¿Echar un poco de gasolina en el depósito de un diésel para limpiar? Ojo a los mecánicos de bar…

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115 Comentarios
  1. Josu Nuñez Benitez 16 enero, 2017 a las 19:43

    A mi me lo a recomendado mas de un mecánico de bar. Pero prefiero echar un buen combustible. Y de vez en cuando con el motor caliente llevarlo un rato a 2500 0 3000 vueltas. Esa es la mejor limpieza de motor fap egr…

    • Ruben Palacio 16 enero, 2017 a las 20:18

      Yo eso le hacia a mi primer coche (diesel). Cada 3-4 meses le metia en cuarta a 3.500-4.000 rpm durante unos cuantos km siempre que pudiera. Jamas me tiro humeras negras

    • Josu Nuñez Benitez 16 enero, 2017 a las 20:37

      Yo empece a hacerle eso de vez en cuando Rubén, por que gracias a conducir a bajas vueltas me cargue el filtro fap y egr. De vez en cuando en caliente lo llevo alegre.

    • Victor Manuel Sanchez Ibañez 17 enero, 2017 a las 6:33

      Es la mejor técnica, poca carga de pedal pero «alto» de vueltas. El coche pone poco combustible porque digamos q se va a punta de gas y la temperatura al ser alta por las revoluciones hace efecto pirolisis así se evitan muchas averías. Y por supuesto buen combustible

  2. Abraham GV 16 enero, 2017 a las 19:51

    Alex Ramos Gonzalez te dije que era una gilipollez como un piano

  3. Javier Vicente Sanchez 16 enero, 2017 a las 20:53

    A los diesel antiguos yo se lo he escuchado a mecánicos que era bueno xq limpiaba de carbonilla todo en los nuevos con tanta pijada yo no me atrevería

  4. Javi Gonzalez 16 enero, 2017 a las 19:54

    Otros le echan aceite de girasol y no echa humo. Pero huele a churreria Jaja

  5. zoel 16 enero, 2017 a las 20:55

    Yo utilice el wins para diesel y se me rompio la bomba de inyeccion

  6. Manu Jimenez 16 enero, 2017 a las 20:00

    Lo que queráis pero gracias a eso que pasado itv en mas de un coche antiguo.

    • Nando Muñoz Arroba 16 enero, 2017 a las 21:34

      Y yo…..córdoba sx tdi del 97 con 360.000 km….antes de la gasolina 7.30 en humos….desfavorable itv…..2 euros de gasolina, zapatilla….3,60 de opacidad en humos…pegatina de itv y a correr

    • Manu Jimenez 16 enero, 2017 a las 21:37

      A eso me refería yo tmb amigo.
      Y en coches algo mas nuevos tmb lo he hecho y me han salvado.

    • Richy Palacios 17 enero, 2017 a las 5:55

      En mecánicas antiguas se solía hacer, en el manual del R18 hasta lo ponía. Pero probar ahora en un coche nuevo igual es gastar 600 euros en inyectores. Son mecánicas diferentes la antigua de la moderna.

    • Manu Jimenez 17 enero, 2017 a las 7:18

      En coche del 2005 lo he hecho tmb y a día de hoy el coche sigue funcionando perfectamente,tiene 245.000km y combustible del económico y cero averías relacionadas con combustible.
      Vosotros gastaros el dinero en aditivos especiales y combustibles caro,que yo no pico.

    • Richy Palacios 17 enero, 2017 a las 8:19

      Yo no recomiendo aditivos, pueden ser igual o más peligrosos.

    • Sabin Arana Arriaga 17 enero, 2017 a las 13:56

      Nando Muñoz Arroba. Si haces eso mismo pero sin gasolina, obtienes los mismos resultados.
      La regeneracion del fap midiendo el nivel de carga de hollin con el ordenador, esta muy bonito.
      Pero poner puntobmuerto, meter luneta termika y todos los consumidores y ponerlo alto de vueltas 5 min (vigilando temp) funciona casi igual.
      No kiero entrar en inyeccion de gasoil al fap ni retrasar inyecxion, por no komplikarlo

  7. Israel Morales 16 enero, 2017 a las 20:29

    El.mio tiene 426.000 y jamás y nunca a exado humo negro y nunca sea reparado es lo q yo digo darle castaňa al coxe no lo mata le das vida ombre no todo los días pero de vez en cuando le viene de lujo

  8. Rafael Hernandez 16 enero, 2017 a las 20:32

    Foro coches a hecho :-/ mucho daño… Yo escucho cada cosa en el taller que flipo con los clientes …

    • Jose Carlos Mateos Valenciano 16 enero, 2017 a las 23:00

      Aceite de la freidora Jajajajajaja mil veces lo he escuchado

  9. Álvaro Iglesias Sierra 16 enero, 2017 a las 20:38

    Rafi Garcia a quien hago caso a esta publicación o a zalo?

    • Rafi Garcia 16 enero, 2017 a las 20:48

      Metele fuego y te calientas mientras arde… Con Este frío va a ser lo mejor jaja

  10. Francisco Díaz Tesón 16 enero, 2017 a las 20:46

    Cayetano Casado Ruiz

  11. Ferran Sanahuja 16 enero, 2017 a las 20:52

    A mi lo de echar gasolina al gasóleo me sonaba, pero por un motivo muy diferente. Era por una cuestión meteorológica, ya que si había una caída drástica de temperatura el gasóleo congela pronto. Entonces se le añadía una pequeña parte de gasolina y así bajaba el punto de congelación. Aunque si repuestas en un sitio donde hay grandes bajadas de temperatura tampoco haría falta, puesto y el gasóleo ya tendría los aditivos para bajar el punto de congelación.

    • Nacho Otero 16 enero, 2017 a las 20:59

      Desde hace años ya se comercializan aditivos para evitar congelación del combustible diésel, incluso te puedes encontrar antibacterias para mecánicas diésel que acostumbran a estar paradas muchos meses con el mismo depósito.

    • Ferran SeRo 16 enero, 2017 a las 21:42

      Exacto. El «librito» del Renault18 recomendaba añadir un 3% de gasolina en epocas de mucho frio

    • Josep Mateu Arbo 16 enero, 2017 a las 21:55

      Osti nanu el llibret del Renault 18 ???

    • Ferran SeRo 16 enero, 2017 a las 22:18

      Que tha semblat Josep???? Jajaja

    • Carlos Samper 17 enero, 2017 a las 17:47

      pues mi terrano por el frio se come cada deposito 2-3 litros de gasolina y no da un ruido

  12. Yago Balt 16 enero, 2017 a las 20:54

    En los coches antiguos vale, pero los inyectores modernos son bastante más sensibles y lo único q se consigue es joderlos

  13. Manuel Diéguez Muñiz 16 enero, 2017 a las 21:11

    Yo tengo escuchado la de echarle un poco de queroseno al coche… Para limpiar los adentros; y quedarse sin coche claro…

  14. Sandro CJ 16 enero, 2017 a las 21:24

    Jose Antonio Garcias Montoya

  15. Dtangerino Sinmas 16 enero, 2017 a las 21:37

    Toda esta publicidad pa vender un producto mmmm ke bn

  16. Joel Bada Rodríguez 16 enero, 2017 a las 21:40

    Yo recomiendo vaciar el anticongelante. Es peso inútil, aligeras el coche y el motor calienta mucho más rápido.

    • Jose Antonio San Cristobal 17 enero, 2017 a las 9:32

      Liquido de frenos pa que ? Fuera tambien !!

    • Antonio José Lardín 17 enero, 2017 a las 15:09

      Ya puestos, vacias también el aceite de la caja de cambios y le metes las marchas a martillazos, jijiji

  17. David Rodriguez 16 enero, 2017 a las 21:43

    Andreu Marco Navarro no lo hagas más jajaja

  18. Keddy Ramirez Guzman 16 enero, 2017 a las 22:01

    Aparte no se mezclaria bien la gasolina estaria abajo y esos litros los consume

  19. Raul Barba Rodriguez 16 enero, 2017 a las 22:15

    108.000 km y va finísimo, lo he hecho 2 veces despues de parar a repostar viniendo de vacaciones y darme cuenta de que me habían echado mierda…..
    ese es otro tema
    Pero vamos que será malo pero que yo lo he oido muchas veces y ha ido bien

    • Alanos De Ceballos 16 enero, 2017 a las 22:51

      Aver Raúl si con 108.000 kilómetros no va fino el coche tuyo que es nuevo tu me dirás ja ja ja tu sigue echando gasolina aun diésel nuevo que ya veras ja ja ja oye su quieres echale queroseno mejor o prendele fuego al coche ya veras como pesa menos y corre más rápido eso al desguace jajajaj

    • Raul Barba Rodriguez 17 enero, 2017 a las 0:33

      Jjajajaajjajajajaajajjajaaj si leido esto, seria que he hecho el cafre 2 veces. Pero lo que quiero decir es, que si despues de 2 veces no he tenido que sustituir nada ni he cascado nada y tal, es que malo malísimo no es!! Jajaja
      Ahora bien, tu sabes donde conseguir queroseno!?!?!?
      ???

    • Alanos De Ceballos 17 enero, 2017 a las 1:23

      Jajajjaa no Raúl lo que as tenido es suerte pero por ahora con 100.000 kilómetros un diésel es como hace el rodaje si te da problemas ya maloo un motor que se estima que mínimo dure 500.000 kilómetros eso sí sín echar gasolina ja ja ja para eso Cómprate gasolina jajajaja queroseno si sigue estando donde lo deje hay estará jajajaja

    • Alanos De Ceballos 17 enero, 2017 a las 1:25

      Haber ya que dices eso prueba a cambiar sin embragar un par de veces averiguar que tal seguro que los cambios son más rápidos pero que tengas que cambiar la aja de cambios y embrague tambien ja ja ja tu sigue así que los talleres te van a rifar por tenerte ja ja ja

  20. Georgi Milev 16 enero, 2017 a las 22:33

    Stoyan Toti Ivailov Hichovski

  21. Ivan Alonso 16 enero, 2017 a las 23:08

    Manuel Delgado Sanchez

  22. Miguel Angel De La Fuente 16 enero, 2017 a las 23:42

    El mio 606.000 y se lo habre hecho unas diez veces… mi padre(taxista): toda la vida lo ha hecho y lo sigue haciendo todos los coches(ultimos cuatro) tdi con mas de 700.000 vendidos, y el que tiene ahora ya va por 450.000… no sera que lo patrocia 3cv???

  23. Jorge López 17 enero, 2017 a las 4:01

    Yo pongo el mejor combustible de nuestra marca en diesel.Como dice el compañero la mejor limpieza es llevarlo subidito de revoluciones en caliente un buen rato.

  24. Jesus Perez 17 enero, 2017 a las 6:59

    Y esto es para vender más aditivos verdad

    • Autonocion.com 17 enero, 2017 a las 8:09

      Como verás no recomendamos ningún aditivo 😉

    • Adrian Gonzalez Lozano 17 enero, 2017 a las 7:40

      Yo creo q los q están defendiendo a muerte se dedican a ello

    • Jesus Perez 17 enero, 2017 a las 13:40

      Yo no me e referido en ningún momento a ustedes pero joder que rápido salen a la defensiva

    • Rafa HM 17 enero, 2017 a las 14:34

      Para eso están los aditivos, y si, se notan.

  25. Luar Zenitram Aicrag 17 enero, 2017 a las 6:51

    David Del Valle Gómez

  26. Nando Rs 17 enero, 2017 a las 17:56

    Dale zapato.jajaj

  27. Javier Ruiz Ferrer 17 enero, 2017 a las 17:49

    Hace 30 años mi padre lo hacia jajaja sí mecánicos de bar

  28. Adryan Salceanu 17 enero, 2017 a las 20:35

    Mariano Salceanu

  29. Dani Cervera Garcia 17 enero, 2017 a las 20:42

    Maikel MG Omar Sanchez Martinez os suena ?

  30. Javier Vicente Sanchez 11 febrero, 2017 a las 21:43

    Yo eso solo lo haría en coche antiguos no en los modernos

    • Richy Palacios 13 febrero, 2017 a las 9:25

      De hecho en ciertos manuales de mantenimiento de coches antiguos recomendaban hacer algo de mezcla. Pero la mecánica antes era más basta que la de ahora.

  31. Arthur Sayhua 11 febrero, 2017 a las 21:37

    Como??

  32. Joel Bada Rodríguez 11 febrero, 2017 a las 21:45

    Al diesel aceite de girasol.

    • Moisés Martínez Gómez 12 febrero, 2017 a las 1:34

      Si es antiguo,en los nuevos ya no se puede

    • Joel Bada Rodríguez 12 febrero, 2017 a las 1:54

      Era ironía ?

  33. Manuel Diéguez Muñiz 11 febrero, 2017 a las 22:14

    De los creadores de «taladra tú mismo la entrada minijack 3,5 mm en tu iPhone 7»

  34. Salva Kolred 11 febrero, 2017 a las 22:37

    Los mecánicos de bar son los mejores.. siempre entienden de todo (ironía)

  35. Díaz Fernández Elias 11 febrero, 2017 a las 22:47

    Lo curioso es que hay limpia inyectores de marca que llevan gasolina no igual que las de las gasolineras obviamente

    • Manu Jimenez 12 febrero, 2017 a las 14:40

      Exacto amigo,casi todos son así o con químicos que lo que hacen es conbustionar con mas temperatura para limpiar la cámara,tipo pirolisis por llamarlo asi.

    • Richy Palacios 13 febrero, 2017 a las 9:23

      Y esos limpia inyectores son igual de mierda que hechar gasolina o peor. De hecho prueba a sacar un inyector y a limpiarlo, veréis lo difícil que es limpiarlo.?

    • Díaz Fernández Elias 13 febrero, 2017 a las 10:14

      En CLH los limpian con gasolina… Y es el distribuidor oficial de combustibles de la comunidad de Madrid y el 90% de España… Aún así yo los limpio con un aditivo, no con gasolina.

  36. Alejandro Arean Quinteiro 12 febrero, 2017 a las 0:03

    Yo la eche varias veces pero con idea de facilitar el arranque en frio.

  37. Javier Ruiz Ferrer 12 febrero, 2017 a las 9:33

    Nunca lo entenderé gente sin luzes y tontos q escuchan

  38. Marc Vidal 12 febrero, 2017 a las 13:55

    En eo mio k es de 2015, con 200.00 km. En invierno le echo 2 litros de gasolina a cada deposito de 60 litros i ningun problema, la gasolina va bien en invierno para que no se congele el diesel

  39. Angel Requena Felis 12 febrero, 2017 a las 13:48

    Jorge Torres…&company, mecánicos e ingenieros de bar

  40. Mariano Casado 12 febrero, 2017 a las 19:07

    Carlos Bermejo Aguilar

  41. Santy González Rodríguez 12 febrero, 2017 a las 22:20

    No os alarméis lo hacen para que tengáis problemas y ellos tengan trabajo es como los concesionarios que cuando vas a la última revisión de la garantía te desactializan cosas para que te salgan avisos y tengas que volver y pagar

    • Richy Palacios 13 febrero, 2017 a las 9:22

      ?????? donde has visto eso?

    • Santy González Rodríguez 13 febrero, 2017 a las 10:11

      Me a pasado a mí con la Opel de Murcia.y me hicieron un presupuesto de 600€ tuve que contratar un perito que mando conectar el coche a la máquina y los fallos no se correspondían.Aun estamos a espera de juicio.

  42. Julito 10 abril, 2017 a las 21:52

    Yo le acabo de echar 4 litros a mi tdi300 y bien.

  43. Miguel Angel De La Fuente 23 agosto, 2017 a las 16:42

    Yo llevo haciendolo en el mismo coche durante 620.000 kilometros… y mi padre en los ultimos 5.000.000 jamas hemos tenido problema… ojo con los ingenieros de pin…

    • Miguel Angel De La Fuente 23 agosto, 2017 a las 21:38

      Ya, parece que aqui solo cuenta la experiencia de los mecanicos, los conductores solo somos pisa pedales jeje

    • Jose Cadiz 23 agosto, 2017 a las 21:30

      Lo he hecho con todos mis coches y jamás he tenido ningún problema, sobre todo con un corsa del 2002 que lo hacía para rebajar gases antes de la ITV, y al menos a mí me funcionaba

  44. Javier Ruiz Ferrer 23 agosto, 2017 a las 17:42

    Eso hace 30 años lo hacia mi padre con el 300d ahora no existe

  45. Nando Rs 23 agosto, 2017 a las 16:36

    Tomo asiento.jaja

  46. Marcos Rodriguez Lopez 23 agosto, 2017 a las 16:36

    Omar Martín te suena?

  47. Nando Muñoz Arroba 23 agosto, 2017 a las 16:38

    Yo lo hice y pase itv así.

  48. Javi Granado 23 agosto, 2017 a las 16:44

    Y meter 3 litros de aceite y dos de gasoil en el motor, dejarlo andar durante un par de minutos y tirar el aceite, limpia el motor por dentro. Y no pasa absolutamente nada y funciona.

  49. Manu Jimenez 23 agosto, 2017 a las 16:45

    Pues yo lo he hecho en.coche antiguos y para pasar itv va perfecto,no aditivos ni leches,chorrazo gasolina al deposito y subirle bien de vueltas y como nuevo.
    Cierto q en este nq tngo no lo hecho por miedo a cargarne el fap o algo.

  50. R Gas GAs 23 agosto, 2017 a las 16:50

    No uso diésel, me gusta conducir

  51. Jaume Gori Serra 23 agosto, 2017 a las 18:46

    Los que van sin fap se a echo de toda la vida pero ojo los que llevan fap o injector bomba no me fiaría un pelo de hacerlo …

  52. Zapata Juan Jose 23 agosto, 2017 a las 20:24

    Leo Cuadra mira esto lo que hablamos el otro día

  53. Ferran Sanahuja 23 agosto, 2017 a las 20:45

    Eso antes se hacía, pero no era por limpieza sino por cuestiones meteorológicas. Si venía mucho frío se metia creo que hasta un litro gasolina al gasóleo para bajar el punto de congelación. Hoy dia no me atrevería a hacerlo con ningún diésel moderno.

    • Miguel Angel De La Fuente 23 agosto, 2017 a las 21:41

      Siempre se ha hecho por mantener el sistema de inyeccion y escape de gases mas limpio… la teoria, yo no se si sera bueno, pero malo seguro que no, ya para tranquilidad, mi padre lo hace todos los meses en sus taxis, el ultimo es un skoda superb 2.0 tdi 150cv dsg del 2014… y con 500.000 kms aprox va dpm

  54. Moisés Martínez Gómez 23 agosto, 2017 a las 22:38

    Mecánicos de bar???? Pues los camioneros lo llevan haciendo desde tiempos inmemoriales

  55. Jesus Perez 23 agosto, 2017 a las 22:43

    Sin comentarios cada uno mira su bolsillo y la gasolina en baja proprocion en un diesel cada 30 .000 kilometros ayuda a mantener una cierta limpieza del sistema y un poco mas de octanage en ese punto de uso cierto es que un buen aditivo ojo buen aditivo porque para basura mejor la gasolina

    • Jeibel Si Llueve 24 agosto, 2017 a las 13:52

      Sobre todo cuando el diesel arde por presion y temperatura y no por chispa,octanaje sol gasolina,diesel es indice de cetano,nada que ver con la gasolina,de ahi que hablen de mecanicos de bar…

  56. Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 24 agosto, 2017 a las 6:49

    Habiendo ingredientes para eso no me la juego ni loco con un coche moderno !

    • Manu Jimenez 24 agosto, 2017 a las 8:11

      Que crees que son los aditivos que dices?

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 24 agosto, 2017 a las 11:35

      Manu Jimenez pero
      No si. Un litro de gasolina . No llega ni a 300 ml… bastante menos .

  57. Andrés Del Bosque 24 agosto, 2017 a las 5:53

    Con el common rail no me la juego y el filtro de particulas menos. Con mi corsa del 2002 lo hacia y si daba buenos resultados.

  58. Vinh Guillen Puerta 24 agosto, 2017 a las 10:06

    No va a hacer falta la combustion se han empeñado en que desaparezca de nuestros utilitarios.

  59. Gabriel De Haro Barbero 24 agosto, 2017 a las 14:32

    Alexis Rydell

    • Alexis Rydell 24 agosto, 2017 a las 14:44
  60. Jose Martin 3 octubre, 2017 a las 20:54

    Mira Xanti Sanchez

    • Xanti Sanchez 3 octubre, 2017 a las 22:36

      Ya lo vi . Tontadas . Quieren vender aditivos . Yo veo q pasan itv echándoles gasolina . Y a veces van con aditivos pijos y nada . Le echan gasolina y bajan los humos que se joden .
      Resumiendo , menos humo , menos carbonilla . Así de sencillo . El opacimetro no miente .

  61. Hector Diaz Garcia 3 octubre, 2017 a las 20:58

    Javi Caballero

    • Javi Caballero 3 octubre, 2017 a las 21:21

      Ves tío, yo le eche porque lo leí por algún lado ???

    • Hector Diaz Garcia 3 octubre, 2017 a las 21:23

      Estaba claro amigo jaja

  62. Xxm 4 octubre, 2017 a las 0:33

    Tontadas. Un litro Gasofa en 60 de diésel no jode ningún inyector , en cambio lis aditivos baratos tipo carrefour … no se jjj.

    Deje un XM 2.1 td con 1200.000 km . Si , lees bien , del 89 . Turbo de fábrica . Embrague y bomba inyectora a los 800.000 km . Ni consumía aceite siquiera .
    Ahora todos los zaleos a se fabrican os venden lo mismo . Turbos , inyectores , egr , catalizadores y centralitas q se joden solo con soñar con ellas . Aceite pijo , gasóleo pijo … mierdas con ruedas .salpicaderos q parecen árboles de navidad .

    Usad v6 24 en gasolina . Ahorráis en averías , humo , ruidos , aceites y paseos en grúa a servicios oficiales .

    El gasoil para las calderas . Besis .

  63. Ruu Garcia 4 octubre, 2017 a las 1:30

    En coches nuevos hacer eso Es veneno…en motores antiguos no pasaba nada si lo hacías de vez en cuando..

    • Carlos Espinosa Ruiz 4 octubre, 2017 a las 13:52

      Obvio que en un commonrail es una locura

    • Elvira 5 enero, 2020 a las 3:28

      mi Opel insignia es del 2013 diesel y mi padre a repostado 3 .5. de gasolina y ha andado 40 klm. y no ha notado absolutamente nada raro. q puedo hacer por favor decirme al respostar los 3litros y medio de gasolina el coche esta en reserva casi total. y mañana habia pensado llenar el dep. de diesel puesto q en los 40 klm. rrecorridos como decia no ha notado absolutamente nada irregular. decirme por favor

  64. David Lopez 4 octubre, 2017 a las 12:29

    Lo hacía periódicamente en el viejo, un Scort 1.6 D regale andando con 470000 kilómetros y lo hago ahora a un Seat León TDI, más de un cuarto de millón de kilómetros, ningún tipo de problema.

  65. Carlos Espinosa Ruiz 4 octubre, 2017 a las 13:11

    Venga venga y ahora tambien sera malo echar un poco de aceite al deposito del john deere 1630, con mas de 40 añitos a sus espaldas… se nota que los aditivos hay que venderlos sean como sean

  66. Manu Jimenez 4 octubre, 2017 a las 14:32

    Os repetis mas con las noticias/reportajes, que la morcilla de la fabada.jajajajja
    Pues a mi nunca me ha traído problemas hacerlo….

  67. Jeffry Manjon Castillo 4 octubre, 2017 a las 21:29

    En un common rail es una locura, pero en el inyector bomba? Que tal va eso de echarle gasolina?

  68. Joakin 14 junio, 2019 a las 20:49

    Lo mejor,un buen aditivo y darle caña al coche,toda la mierda k se acumula en estos motores es por circular por debajo de 2000 RPM,hay k darle caña de vez en cuando para limpiar(por ahorrar combustible pasan estas cosas)

  69. Seven 11 enero, 2021 a las 20:24

    porque en un texto hablando de diesel ponen un dibujo o gráfico de un motor de gasolina???? yo había oido hablar de echar gasolina en los diesel en los paises del norte para evitar que el diesel se congele o gelifique.

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