Las gasolinas premium, ¿valen la pena, o estoy perdiendo tiempo y dinero?

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Ver 160 comentarios
  1. Yo realmente no es sicologico tengo un audi tt mk2 200tfsi 200cv y es notable con 98 el motor vas ma fino y redondo, y incluso le cambia el sonido cosa que con la 95 no.pero claro como para estar todo el dia asiendo kms con el precio que tiene

    1. bypoin dice:

      Los vags 1.8t, 2.0t, tsi y TFSI, vamos todos los gasolina turbo se nota una barbaridad la 98, el coche retiene menos, relenti 100% estable, y el consumo no mucho, pero se nota… Pero es un cambio bestial…

    2. yo dice:

      Aprende a escribir y déjate de tonterías.

  2. Es mejor si lonotas drasticamente digamos en mas potencia no total la varata luego 1 vez al año dela cara para linpiar el motor

  3. Jajaja la 98 es un invento para los pijitos que van diciendo: Yo le meto 98 a mi audi o bmw y asi corre mas.jajaja es gasolina igual. Por cierto el gasoil que se vende para calderas sale del mismo tanque de combustible lo que cuando van a repostar los camiones para suministrarlo en gasolineras, le ponen un colorante para que los mossus si te hacen la prueba sepan si es de gasolinera o de caldera. Pero todo sale del mismo tanque. (esto me lo dijo un transportista, que va a buscar el combustible al port de barcelona con su camion)

    1. Con lo interesante que esta el artículo y que solo te hayas dignado en leer el título.

  4. Marcos Mon dice:

    Si tienes un coche de gasolina y vas a realizar un viaje largo, compensa echar gasolina 98 porque haces mas kilómetros con los mismos litros, o con los precios de antes si compensaba

    1. De acuerdo contigo, y el que diga lo contrario ni puta idea, megane 1600 y una yamaha r6 carburación es otro mundo

  5. Echale siempre 98 a un atmosferico de mas de 200cv y despues prueba a echarle 95!! Veras si se nota o no!! Y no se trata de dinero, se trata de kerer al motor de tu coche!! Si no pueder mantenerlo diariamente comprate un clio diesel para trabajar!!

    1. Esteban Bocanegra dice:

      Citando el artículo: “En un utilitario de gama básica o media, es más psicológico que otra cosa.” Un atmosférico de más de 200 CV no es un utilitario de gama básica o media.

  6. Yo no sé si es psicológico o q pasa, pero yo lo noto, mi coche no es un 200cv es un 140cv, yo antes de la crisis si le echaba premiun pero ahora con estos precios como q no….

  7. Y la diferencia entre el diésel normal y el e+? no todos nos movemos con gasolina y ami me interesa saber cual es mejor en k circunstancias y si merece la pena hecharla

    1. Esteban Bocanegra dice:

      Lo comentaremos en otro artículo, ¡no te preocupes! Básicamente tiene unos aditivos que mantienen bien limpio el motor. Lo ampliaremos.

    2. Papa dice:

      Yo te puedo asegurar que da igual la gasolinera que sea, el filtro del surtidor de diésel normal tiene siempre un zurro de mierda y el 10, disaing, plus, o como lo quiera llamar la gasolinera.. tiene mierda pero no tanta… ahora bien.. el diésel normal tiene un kilo mierda porque 1 de cada 10 repostages se hace con diesel premium? No lo sé… lo que tengo claro en en diésel yo si que echaría premium ya que no hay tanta diferencia de precio.

  8. biodiesel es mas barato y te lleva a tos lao

    1. Ricardo dice:

      Tú como mi abuelo, que le digo que soy alérgico a la leche y me suelta que “eso es bueno para todo el mundo”.

  9. Un saludo a esa gente que dice que echar gasolina 95, es igual que echarle 98 octanos !!! Si la vida me lo permitiria os regalaria un clio sport o un evo preparadito, seguro que iria a ras… a ras de biela

  10. Yo llevo un golf 4 TDI con repro y le echo gasoil e+ me dijeron que es mejor si es verdad o no no lo se , lo ke se es ke esta mas caro y se lo come igual ke el otro jejejeje

  11. Hdm Ruben dice:

    Entre 90 kilómetros y 120 más haciendo el mismo recorrido

  12. La sopa y gasoil caro se notan,mejor sonido,mas potencia ymenor consumo,alguien sabe lo que es el indice de octanos y cetanos?

    1. Esteban Bocanegra dice:

      Citando el artículo “el octanaje es una forma de hacer referencia a la capacidad de un combustible para no detonar cuando se halla sometido a grandes presiones”.

  13. Diana dice:

    Pues yo llevo casi 500cv en mi xkr8 y siempre le pongo la mejor gasolina que encuentro porque no hay siempre en todas las gasolineras la misma . Y eso influye en el rendimiento del motor? Me refiero a mezclarlas?

  14. hace unos años la revista AUTOFACIL publico un reportaje en el que examinaban distintas gasolinas y su redimiento en una serie de coches y dejo muchas cosas claras entre otras,que no hay las minima diferencia entre 95 y 98 y la otra fue que muchas gasolineras venden gasolina 98 con menos octanaje del anunciado.

    1. Miguel Dbm dice:

      Pues hay diferencias y las hay. De echo tengo un amigo que es ingeniero y así es. En un motor de un Ferrari no puedes echar de 95 para empezar. Autofacil afirmo lo mismo que aquí. Si tu coche admite de 95 esa misma. 98 irá más fino pero no mejorará las prestaciones. Lo mismo que los diésel. Lo que influye es el índice de Cetano

    1. Diego dice:

      La explicación del artículo sobre el octanaje tiene un error garrafal. En los motores de gasolina la detonación se realiza mediante la chispa de la bujía, no por la compresión en sí (eso ocurre en los motores Diesel únicamente). Hay motores de gasolina que requieren octanaje de 98 por su alta compresión, para evitar la autodetonación. No hay diferencia en el poder calorífico de las gasolinas de 95 y de 98, por lo que la potencia del motor es la misma. Las gasolinas premium llevan aditivos adicionales respecto a las de 95, para proteger el motor, inyectores, etc. En mi opinión,dada la diferencia de precio, no compensa en absoluto usar las de 98 en los motores que admitan 95.

  15. depende,las hay buenas y las hay peor que la normal, como todo, yo lo he comprobado y las gasolinas afectan a la potencia de un coche, poco pero afectan, tanto al consumo como a la entrega de potencia, es leve, tienes que conocer muy bien tu coche

  16. Si no subes la compresión o tu coche la necesita de serie… Es tirar el dinero

  17. Una mejor gasolina mejora la eficiencia y el rendimiento del motor otra cosa que te.metan gato por liebre por algo los vehiculos de competicion usan gasolina de mayor octanaje

  18. Quisiera comentar ke mi hermano tiene un corsa opc nurburgring y precisamente tiempo atras pensaba igual, pero tras realizas unas pruebas concretas usando gasolina 95 y 98 si se nota la diferencia….no al momento pero a la larga si. De hecho cuando compro el coche le recomendaron que este coche en concreto iria de perlas con gasolina de 100 octanos…pero no se si en España tenemos ese octanaje. Un saludo

  19. Asl Atila dice:

    yo tengo una Honda VFR 800 de 107 cv del 98 y cada 4 meses o asi le echo de 98 octanos dos litros al deposito ( 21l.) para limpiar los inyectores, lo hago bien o eso no sirve de nada ??

    1. Para eso hay productos,la gasolina no hace milagros.

    2. Asl Atila dice:

      gracias por la informacion

    3. Cada 10000km es lo suyo,en el bote te pone como debes usarlo.V’sss

  20. En la moto,que tiene un motor apretado y es donde se deberia notar,no se nota nada.Es un placebo.

  21. Se supone que es para motores que trabajan con mayores temperaturas, pero sigo pensando que es un engañabobos

  22. A mi me recomendaron echarle un deposito de 98 al coche para limpiar inyectores, etc…tras haber comenzado a llenar con unos 5 litros de diesel por error. No lo hice. Llené el resto de 95 y el coche siguió funcionando (Nissan Sunny 2.0 GTI ’93).

  23. Fer Nando dice:

    Gasolina 98=para motores con compresion mayor de 10 o 10,5:1. Y no hay mas.

  24. Hovig Ian dice:

    Se nota la diferencia incluso sin cambiar de octanaje. Solo cambiando de gasolinera…

  25. Yo la tengo probado y no note nada de nada, esa gasolina teóricamente solo vale la pena echarla en motores que tenga una compresión alta, para evitar la autodetonacion dentro de los cilindros, si no me equivoco.

  26. Hay coches que la recomiendan de fabrica, y es en esos en los que hay que usarla. Lo de limpiar inyectores y conductos con tres litros de 98 yo lo hacía en un bmw 525tds del ’92, y funcionaba, no tiraba humo negro al acelerar y arrancar durante meses…. he probado a usar 98 en la moto y se nota algo mas de brio pero mi moto es de 250 y refrigerada x aire, osea que tampoco voy a pedir peras al olmo….

  27. Lo mejor diesel, yo.echado a mi astra diesel Plush y se nota, la gasolina si te compras un coche aunque sea de gran potencia ej: bmw serie 7 que sea gasolina 95 ya que si lo comprais 98 solo podreis echar la 98, yo prefiero diesel, los motores de hoy en dia de diesel son muy potentes y esty super agusto con el mio 130cv y al echar diesel plus tira mas que un gasolina comprobado lo tengo 😉

    1. Una cosa es tirar más y otra Par motor

  28. Pues en el mio si qua habia diferencia en el banco de puebras de 98 a 95

  29. En algunos coches si se nota..andas mas y dura mas el deposito,

  30. Angel Pico dice:

    Si se nota la diferencia y mucho, así que esos informes por lo menos en mi caso no son válidos.

  31. Eso qu han explicado es mentira todo soy mecanico i para empezar en un gasolina da igual 95 que 98 no explota antes la de 98 explotan igual solo que la de 98 arde antes i mejora la explosion .porque ? Por que nunca un gasolina puede explotar antes mas que nada porque necesita la chispa de la bujia i solo explotria antes si el motor estubiera fuera de punto y da igual la que lleves, asi que poner de 98 cuando podais. i en el diesel nunca low cost ,i aconsejo diesel 10e plus de repsol yo siempre lo pongo i me olvido de problemas de combustion de bomba ,inyectores ,EGR, i catalizador obstruido (estos dos ultimos porque hay mejor combustio) espero que esta jodida biblia sirva de algo

    1. RczR dice:

      Te aseguro, tu como mecánico que dices que eres, no me tocas mi coche así me enseñes el título de ingeniería.

      1. Samuel dice:

        Pues que sepas que tiene razon porque la relaccion de compresión de un ciclo otto es nuchisimo.menor que la de un.ciclo diesel para eso estab las bujias

    2. Jordi7afe dice:

      Eso es totalmente falso, no engañes a la gente. Si eres mecanico deberías replantearte la formación. La gasolina puede explotar por compresión, es cierto que no sucede en cámaras que generen menos de 11bar pero si lo supera si se producen los conocidos autoencendidos. De hecho en coches antiguos puede suceder incluso antes si queman aceite, y ahí trabaja el sensor de picado (si lo lleva) para corrrgir esas detonaciones. Hoy en día hay motores gasolina de mezcla estratificada e incluso de inyección directa y turbo, como un diesel. Por ejemplo un 1.6 tfsi de volkswsgen, que en muchos casos el propio fabricante recomienda usar 98. Y así como con 95 funcionaría “bien” siendo nuevo gracias a la correción de la electrónica, cuando se van deteriorando los motores comienzan a dar problemas y yo he solucionado más de uno con la 98 (sigo hablando de los tfsi).
      En resumen creo que hay que estudiar cada caso por separado y si tu coche es normal no encontrarás mucha diferencia, solo que sí es mejor la 98, no por du octanaje, sino por sus aditivos y que lubrica mejor.

  32. Para un coche normal no sirve, a no ser que rebajes la culata al maximo y aumentes la relacion de compresion, entonces si podrias utilizar esta gasolina para sacar mas potencia al motor, pero un coche normal que tiene entre 8 y 13 bar de compresion no le vas a sacar nada, otra cosa es que lleve mejores detergentes y lubrique mejor tu motor, y lo mantenga mas limpio pero eso de que recorra mas kilometros y el coche corra mas es un mito

  33. Si la gasolina se comprime mas de lo que puede aguantar se produce el autoencendido, agujereando a la larga los pistones, el mayor octanaje hace que la gasolina aguante una mayor relacion de compresion y por tanto aprovechar mejor la energia del combustible para generar trabajo, el mayor octanaje si influye pero solo en un motor con mayor relacion de compresion de lo “normal”

  34. Elultimodelatasco dice:

    A parte de los octanos y cetanos, yo creo que influye también, y bastante, la marca del combustible, e incluso de la estación de servicio en concreto. A mi echar diesel normal en una gasolinera de supermercado me estropeó la bomba de diesel. Aunque yo estoy seguro que fue ese el problema desgraciadamente es muy difícil demostrarlo.
    No sólo los aditivos, sino que puedan la mezclar con agua u otras impurezas (aceites …) para sacar más litros de un mismo tanque. La gasolina, y su control, en España es muy deficiente. Antes timaban en los contadores, ahora timan en los contadores y en la calidad. Desconfiad cuando veáis una gasolinera muy muy barata.

  35. Valentin Davila dice:

    Tengo un Mazda 5 versión que se vendía en los Estados Unidos.
    Es un Mazda 5 gasolina 16 válvulas de 2.3 litros y 156 CV.
    Le esoy echando gasolina de 95 octanos y dudo si sería bueno pasar a 98 octanos.

    No sé si el consumo seria mejor o peor.

    Qué me recomendarías?

    Gracias

  36. Jordi dice:

    Hay mucho intercambio de opiniones en todo esto, pero entre ellas muchas barbaridades. Primero, por poner 1 o 2 veces al año gasolina 98 no “limpias” el motor. Si quieres mantenerlo lo más limpio posible, de forma notable, hay que echar 98 de forma regular, y a poder ser sin ser mezclada, ya que si no ni siquiera hablaríamos del poder de la 98 sino de una mezcla entre las 2.
    Por otro lado, como experiencia personal, puedo asegurar que echando 98 también se hacen más kilómetros por litro, debido a que por su constitución (nunca por su octanaje) tiene más poder calorífico. Eso no quiere decir que si te cuesta un 8% más cara también hagas un 8% más de kilómetros por litro, sino bastante menos, por lo cual SI te sale más caro. Pero si tenemos en cuenta que mantener limpio el motor puede suponer menos problemas en un futuro, es posible que salga a cuenta.

    Al final la diferencia entre una y otra es tan poca que podría tratarse de una cuestión de gustos. Si tu coche recomienda 98, es imprescindible no bajar a 95, si por contrario recomienda 95, elige la que te haga sentir mejor. Sin más. Yo voto por la 98 mientras la pueda pagar.

  37. Si tu coche es nuevo o prácticamente nuevo y es más bien moderno, conviene y mucho.
    Un motor impecable rinde mucho mejor con un buen combustible y aumenta bastante la autonomía

  38. Som todos iguales… Y aveces hasta mezclados en los tanques estan etc etc etc…

  39. Nadie regala nada… Y menos en estos tiempos.
    Si una gasolina es mas barata que la de primera marca es porque lleva otros aditivos si o si y eso equivale a que le harás menos kms de autonomia porque es practicamente agua sucia…
    Las gasolineras low cost algunas lo ke hacen es comprar las “zurrapas” del fondo de los tanques a bajo precio debido a que esa zona es donde mas impurezas existe y donde menos refinada está la gasolina para despues dar problemas de inyectores etc.
    Hubo una epoca que por echar gasolina en el carrefour 8 de 10 personas tenian averias de inyectores en sus coches.

    1. Baia baia la de tonterías que se llegan a leer jajajaja

    2. Échale en el Carrefour. Luego me cuentas

    3. En todas son las mismas, lo único que cambia son los aditivos que echan para limpiar los humos y demás

    4. Jajajja es que es increíble. Las demandas millonarias que saldrían a la luz sería algo histórico y dice 8 de cada 10 coches jajaja

    5. Salieron de hecho muchas denuncias, el mayor problema era probar el pago (la mayoria en efectivo).

    6. Vicente RA dice:

      200000 km con diésel de Alcampo y 0 problemas

    7. Jajaja Gonzalo Sierra pues nada seguid pensando que la gente regala “duros a pesetas” que eso sí que es increible jajajajaja

    8. Esto te lo corrobora cualquier mecanico de medio pelo. Pero es mejor ponerse la benda. Si echas gasolina del alcampo pero cambias filtros cada 10 mil km…logicamente tu coche va de puta madre. Con combustible primera marca lo que ocurre es que ese cambio de filtros no se realiza hasta los 20 mil por ejemplo. Es decir, lo que te ahorras en la gasolinera lo pagas en filtros. Y esta mas que demostrado.

    9. Todo depende del mantenimiento que le hagas al coche, si tú mantienes tus cambios de aceite tus filtros al día no tienes que tener problemas, todos sabemos que la marcas se pagan aún siendo lo mismo, y si no en comida Ponte a leer etiquetas fabricante el mismo distinto envase y distinto precio cuál es el caro? El de marca conocida, calidad la misma…., de echo en un carrefour hace tiempo me vi que ponía que el distribuidor era Repsol, entonces cambia el camión por fuera la gasolinera por fuera y cual pagas más? La de marca…. Si no fuera buena y no mereciera la pena ni camioneros ni taxistas ni gente que vive del coche echaría en esos sitios para ahorrar 3€ por depósito…

    10. Vicente RA dice:

      200 mil km echando en el Alcampo y cambiando aceite y filtros cada 15.000 alguna vez lo he estirado algo mas. Pienso que lo que realmente importa es echarle un buen aceite al motor

    11. Que un producto de marca blanca venga del mismo sitio que otro de marca premium no significa que los 2 contengan las mismas calidades…
      En la fabrica de chicles Trident de España por ejemplo, fabrican chicles para otras marcas y no emplean las mismas calidades en materias primas los Trident con respecto a marcas mas chujkeras….
      Os creeis de verdad que una pizza casa tarradellas de cerca de 4€ tiene la misma calidad de elaboracion que una Hacendado de 1,90€??? Aun viniendo de la misma fabrica?
      Son DISTINTAS CALIDADES DE FABRICACIÓN….

      1. Manuel Noyo dice:

        El tinto crianza Viñas del Vero que sale a unos 9 euros la botella, es EXACTAMENTE el mismo que el vino Pyrenne Crianza que venden en el LIDL. y si no te lo crees, mira el registro sanitario de ambos, que ese no miente.

        Está más que comprobado que hasta un 60% de la inversión que una marca hace en desarrollar y comercializar un producto es marketing. Si eso te lo ahorras, puedes hacer exactamente el mismo producto un 60% más barato.

        Por supuesto que puede haber (y en bastantes ocasiones hay) diferentes calidades de fabricación de una marca blanca a la “oficial”. Pero ni eso es siempre así, ni es el factor determinante del precio.

      2. MAnuel Noyo dice:

        Vaya, olvidé comentar quel el vino del LIDL se vende a 3,95.

    12. En las gasolinas la materia prima es la misma, cambian los aditivos…..
      Pd:276.000km con gasoil del carrefour del barato en general y 0 problemas.
      Eso si digo que el filtro dl gasoil le cambio cada 10.000km en vez d 20.000 como dice la casa.

    13. Saul St Crz pues yo aun no e visto un taxi en alcampo o low cost… Nadie da duros a 2 pesetas, la gasolina vendra con los minimos aditivos para pasar la normativa, importandoles una mierda tu coche tus averias i tu cartera

  40. Jajaja la gasolina sale del mismo sitio…sino un dia parais a un camionero de cisterna y le preguntais.

    1. El del camión cisterna es ingeniero químico

    2. Tú si eres ingeniero químico …..seguro

    3. No,pero reparte la misma gasolina a todas las gasolineras…

    4. entonces me diras como TODOS los diesels que vienen al taller por problemas de combustible vienen de gasolineras low cost?

      1. Lucas dice:

        porque trabajas en un taller low cost.

    5. Tecnicamente la gasolina sale del mismo sitio que el diesel asi que segun esa logica le estamos echando diesel a los motores otto

  41. En otro artículo leí que la gasolina es igual en todas partes, luego lis que van de premium le echan un aditivo que no está claro que sirva para algo y te cobran más caro.

    1. Lleva aditivos que limpian el motor y los inyectores. Cada uno es libre de echar lo que le convenga

  42. Es tirar el dinero. Si de verdad le quieres a tu coche en vez de gastar el dinero en eso gastalo en tener los mantenimientos al día.

  43. Son todo tontunas yo lo se de sobra pregunto a muchos chóferes de camiones en mi taller y sale del mismo sitio cada gasolinera le hecha su aditivos a saber que… Dudas muchas siempre las hay y las habrá,los que le gusta pagar más que paguen más seguirán siendo tontos e incapaces de saber la verdadde la gran estafa de las gasolineras en este maravilloso país de ladrones y listos,mejor gastar en buen mantenimiento y buen aceite y dejaros de gilipolleces

  44. La de BP con techrom se nota que limpia los inyectores y el coche va más fino y cunde más.

  45. Lo barato sale caro a la larga, yo le pongo 98 a la moto y se nota mucho mas agil

    1. Si la necesita, por su compresion si, si no, el indice de octanje 98, no sirve para nada

  46. Que todas salen del mismo sitio lo sabemos todos, que cada distribuidora le echa sus aditivos lo sabemos todos, las gasolinas baratas no tienen porque estropear el motor, pero esta demostrado , sino hacerlo vosotros, que haces mas kilómetros con un combustible del “caro” que con uno de bajo coste, cada uno sabrá si le sale mas a cuenta o no.

    1. Pues yo he hecho la prueba más de una vez y hacia mas km con la gasolina de eroski que con la de cepsa o repsol. Principalmente por el precio… Vamos que la única diferencia venía porque a menos precio más litros. En resumen, mismo kilómetros a mismos litros.

    2. Con 10 litros de bp ultimate se hacen mas km que con 10 litros de la gasolina del eroski, si sale mas a cuenta? Puede ser que no, por eso digo que cada uno sabrá si le sale mas a cuenta.

  47. R Gas GAs dice:

    Para mí si merece la pena, a ver si me gasto 50k en un coche y luego ahorro 3€ por depósito, las tiesadas pasan factura

  48. yo de simply a repsol diferencia de 170 klm

  49. El misero y pobre paga 2 veces…

  50. El que ha escrito esto no sabe como funciona un motor, si dice que el octanaje no se nota en un coche. Echale 95 a un coche de 98 y mira los retrasos de encendido a ver si se nota o no el octanaje

  51. En el gasoil premium te ahorras comprar limpia inyectores si vas llenar el deposito merece la pena si vas echar 5 pavo mejor la normal mi punto de vista

  52. Jose Cano dice:

    Nadie regalo un duro por cuatro pesetas

  53. Manuel Noyo dice:

    A mi lo que me parece después de leer los comentarios es que:

    1.- España, que no lo sabía yo, a lo que se ve es el país del mundo con más ingenieros industriales por habitante. Y encima, con el don de detectar de inmediato y con sólo cambiar una vez de 95 a 98 si el encendido se retrasa o se adelanta, y si el rendimiento mejora o no. Vamos yo es que lo flipo. ¡INGENIEROS!

    2.- Se ningunea a los comentarios que más sentido común tienen. Algo tan simple como que “yo he hecho 200000km con combustible de Alcampo y 0 problemas”. Lo que, cuando menos, es una prueba clara de que no hay evidencias de que el combustible de marca blanca perjudique la mecánica. Sin embargo parece que se presta más atención al INGENIERO que te dice que “está seguro de que echar gasolina en el Carrefour le jodió la bomba de combustible”. ¿Exactamente cuánta pasta te gastaste en el perito que te confirmó ese dato? ¿Porque lo habrás hecho, no? Quiero decir, no estarás afirmando eso basándote en la irrefutable prueba de que… tú estás seguro… es que manda huevos.

    Cuando a mi Octavia RS se le jodieron, uno detrás de otro, los cuatro inyectores, y luego se fisuró la culata, no había conocido una gasolinera Carrefour. Después de eso, sí que la conoció. ¿Fue mejor, o peor?. Pues francamente, ni lo uno ni lo otro. Los inyectores y la culata se jodieron porque eran (reconocido por la marca después de 5 putos años de pelear con ellos) defectos de fabricación y diseño. Y posiblemente porque yo las mecánicas las cuido (en el taller), pero también las zurro. Y a menos que tengas un porsche, comprarte un coche con potencia y usarla puede parecer lógico, pero por desgracia no es para lo que los piensan. Se rompen.

    Lo único que yo puedo asegurar es que:
    – He leído dos estudios independientes sobre combustible. Uno de la OCU. El otro, honestamente, no lo recuerdo. Lo que sí recuerdo es que ambos dijeron que no hay una sola evidencia de que el combustible de marca blanca perjudique la fiabilidad del motor.

    – Que usar combustible de los “premium” sí que te da algún kilómetro más. Pero en el cómputo entre más distancia y más coste, sales perdiendo.

    – Que echar 98 a un coche que prescribe 95 sube la potencia… de tu imaginación. Porque lo que es la del coche, como no tenga una relación de compresión de competición, no. Y en este último caso, lo que suelen prescribir ya directamente es 98.

    Cuando todavía tenía el RS (Tdi) en garantía, un día le pregunté al jefe de taller del servicio oficial que “qué diesel era mejor” para mi coche. Pues agárrate. Me dijo que le echase “del malo” porque era más oleoso y lubricaba mejor los motores bomba-inyector como el mío. y era el jefe de taller.

    ¿Qué, a que INGENIERO le hacemos caso ahora? (y ya os digo que del jefe de taller de la Skoda me fio lo mismo que del mecánico de este foro que no ha visto una ‘y’ griega en su vida)

    1. PEDRO PERIBAÑEZ MUÑOZ dice:

      Completamente de acuerdo con tu comentarios, como Carrerfour va a coger gasolina del fondo de los depósitos si la pagan al mismo precio que ,por ejemplo , CEPSA..
      ¿Es que son tontos?
      Además seguro que hay un sistema de filtros para que toda la gasolina sea igual Pura lógica

  54. Manuel Noyo dice:

    Y lo de que:

    – “En carrefour usan combustible del fondo de los tanques, que tiene toda la suciedad”
    – “los de marca blanca no pueden ser de la misma calidad porque nadie da duros a 4 pesetas”
    – “La gasolina XXX se nota que limpia los inyectores” (yo con esto ya alucino)

    … Y otras lindezas varias como las que aquí se ven, son sin duda afirmaciones contrastadas metódicamente y con pruebas irrefutables. Como por ejemplo lo del perro de Ricky Martin, la chica de la curva, o lo que de si te llaman a casa y te piden que marques el 0 porque son de telefónica y están comprobando la línea, no lo hagas porque te van a cobrar a ti las llamadas internacionales de otro.

    Joder qué país.

  55. Álex dice:

    Audi 90 vehículo clásico de 30 años siempre le hemos puesto gasolina 98 porque lo dice el manual y es un coche muy bien cuidado no sabíamos qué está gasolina ayudaba a mantener el motor en óptimas condiciones con esos aditivos , nunca está mal de saber.

  56. PEDRO PERIBAÑEZ MUÑOZ dice:

    Más, por ejemplo, Vega Sicilia solo vende un número limitado de botellas de una cosecha con la marca ” Vega Sicilia” si hay exceso de vino ese año el resto lo vende como “Tinto Pesquera” evidentemente a un precio más barato, pero es el mismo vino con la misma calidad, eso si excelente calidad, porque logicamente, la marca tiene un valor porque la gente la paga.

  57. pisapedales dice:

    Cada coche debe de utilizar el combustible que preconiza la marca y como muy bien han dicho si es de alta compresión es imperativo usar 98 pero a un muerto con paperas qué perfecto con 95 mucha gente se piensa que echándole 98 va a tener un Ferrari respecto al gasoil llevo 200000 km echándole a un Citroën Xsara gasoil del Eroski y ni un solo problema tan solamente le he tenido que poner a los 190000 km los retenes de la bomba porque lógicamente con 17 años y casi 200000 km empezó a gotear
    Pero también es cierto que los motores modernos con tanta electrónica no sé beben cualquier cosa y aunque el gasoil es el mismo yo tengo un golf y últimamente le estoy echando solamente en la BP porque tengo un amigo que hace muchos kilómetros con el camión y dice que él de echar en BP a echar en marcas baratas lo nota en que va mejor el camión aunque le salga más caro el litro aparte de que los aditivos que lleva las marcas buenas no los lleva los low cost y aunque a corto plazo no notas ninguna diferencia a la larga sí que en los inyectores sobre todo y en los filtros de partículas repito en los coches modernos, pues en los motores antiguos no tienen ese problema ya que tuve un Ford escort 1600 diésel que estuvo un montón de años andando con gasoil agrícola y 0 fallos

  58. En muchos casos si es tirar el dinero

  59. Estas perdiendo tiempo y dinero. Basta que incluso no salgan del mismo tanque hacia el surtidor la 95 y la 98.

    1. Aitor Ok dice:

      En que sitio has visto que salga del mismo sitio?

    2. En ninguno, pero viendo lo que hay en este país no me sorprenderia que fuera así. A mi modo de ver no creo que les compense traer cuatro cisternas de combustible en vez de dos. De hecho yo tengo cogido gasolina repsol de 95, de estas modernas que cada una trae su tono de azul, y venirme con ese azul oscuro de la 98, en vez de tener ese azul claro que según ellos tiene la 95.

    3. No pierdo tiempo ni dinero , en un motor turbo si vale la pena si no no trabajaria bien , en mi wrx necesito octanaje alto delo contrario andaria mal

  60. Cuantas veces habéis sacado este tema

  61. Jorge Be dice:

    Ger Gonzalo anda échale un vistazo anda!!!

    1. Joder, vaya ladrillo. Que tiras el dinero berretes, y se acabó

  62. La de la BP hasta no hace mucho le ponian aditivo. Ahora supuestamente ponen de 93 octanos y nada de aditivo. Ahora le estoy poniendo a mi coche que es un fiat punto 1.2 8v 60cv, gasolia 95 octanos de la Cepsa. Y el coche va de maravilla. Se nota bastante la diferencia de la que tiene menos de 95 octano y que o tienen aditivo

    1. En España hay de 95 o 98. De 93 no he visto jamás. Y los coches de 95 admiten la de 91 para los americanos así que…

    2. Te venden la de 93 como si fuera de 95

  63. Oliver RD dice:

    Por naturaleza el gasoil trae más impurezas que la gasolina. En el gasoil en los coches nuevos si le hechas gasoil del barato muchas veces te vas romper la bomba de gasoil y más cosas derivadas del gasoil barato pero con gasolina no importa tanto. Mi gasolinera favorita es BP y productos Castrol

    1. Para eso están los filtros, no?

    2. Oliver RD dice:

      JuanGui Jaquetón cuando se me rompió la bomba del gasoil de mi coche tenía todos los filtros originales y con todas a las revisiones hechas según marca el fabricante y por echar gasoil barato

    3. Oliver RD dice:

      A los únicos coches que no les afecta el gasoil barato son los coches antiguos pero los nuevos de hoy en día que son más plástico que otra cosa no tengo ninguna duda en los motores gasoil y si a eso le sumas un filtro de partículas dentro de ciudad ya si te la ganas porque no vas a ganar para averías

    4. Tengo mi coche diesel de seis años ya,con 170.000km siempre le he repostado gasoil del “barato” y a día de hoy cero averia y cero problemas relacionados con el gasoil

    5. Que es “la bomba del gasoil” de un coche nuevo? Será la bomba de alta presión no?

    6. Esto es curioso el gasóleo A goleó B y el Extra son los mismos todo igualito el gasoil normal es el de toda la vida el agricola que solo le echan un colorante y el extra es que tiene más octanos osease un aditivo para que los motores saquen más potencia pero el gasoil es el mismo señores o por ser un gasoil agricola lleva alquitrán pues balla plan si un tractor vale 100.000 pavos y las casa le echan la culpa al gasoil para no pagar averías por fabricante

    7. Se te rompe la bomba y solo es culpable el gas-oil? No se puede romper porque estaba defectuosa?

    8. Oliver RD dice:

      JuanGui Jaquetón ya yo te lo explique si lo quieres creer lo crees y si no lo quieres creer me da igual. Ya tu veras

    9. Oliver RD dice:

      JuanGui Jaquetón ya yo te lo explique si lo quieres creer lo crees y si no lo quieres creer me da igual. Ya tu veras

  64. Tirar el dinero. Como echarle 98 a un coche que admite 95.

  65. pedro Moreno Serrano dice:

    tengo un peugeot 406 st automatico diesel matriculado en noviembre 2001 mi pregunta es ¿le puedo hechar gasolina 98 octanaje para limpiar los inyectores? si la contestacion fuera afirmativa cuantos litros le echo , gracias

  66. Solo sirve para sacarte más dinero por litro

  67. La gasolina no lo sé, pero en diesel mi coche con gasoil normal m suele dar fallos en la bomba debido a la suciedad del gasoil en los inyectores y con el gasoil 10 o óptima no y funciona mas suelto el coche

  68. Mi experiencia….tengo un A4 TDI y un Focus TDCI….en el A4 no noto ninguna diferencia significativa, en el focus por ejemplo claramente baja el consumo, se nota más redondo y sube la autonomía, creo que hay ciertos motores que los favorece desconozco las razones

  69. El gasoil caro de la BP es estupendo. Más o menos equivale a echar gasoil del barato + un bote de aditivos varios. Un bote de aditivo cuesta cerca de los 10€, os aseguro que es más barato llenar el depósito con este gasoil (va a haber una diferencia de entre 2 y 3 euros sobre el precio del normal).

    1. Ya van dos veces que tras llenar el tanque con gasoil en gasolineras low-cost se me enciende la luz de avería motor a los 5 minutos. Y así hasta que gasté el depósito (no lo voy a tirar, claro). La solución llegó al siguiente repostaje con gasoil “del caro” en la BP. A los 5 minutos o menos, la luz de avería motor se apagó solita.
      Me imagino que será lo mismo con el gasoil premium de otras marcas famosas. A mi me recomendaron el BP, y puedo dar fe de que funciona. Ahora 1 de cada 3 o 4 depósitos en mis coches son de este gasoil premium.

    2. Me pasa igual. En algo va la diferencia de precios entre las marcas de reconocido prestigio y las Low cost.

    3. Yo también noto una gran diferencia, incluso desde diésel de repsol y diésel premium de repsol

    4. Hago 500 kilómetros a la semana y la verdad que se nota cuando le echas gasoil del barato a cuando le echas del caro , hago mucho más kilómetros con el caro.

  70. Como el agua de borrajas,lo mismo

  71. Yo lleno el depósito en gasolinas low cost y en 300000 km ni una sola avería. O mi coche es tan bueno que se come la porquería o es que lo de que dan problemas es un mito

    1. Según coches y según todo pero seguro que la gasolina es peor si no no sería tan barata

    2. En la malloria de gasolineras low cost no hay tienda ni empleados a los que pagar puede que sea un aliciente para poder bajar el precio

  72. Yo llevo un tiempo usando diesel ultimate de BP, el cual según te informan en el surtidor, lleva aditivos limpiadores, estos hacen que el motor funcione con mas eficacia, yo noto que hago más kilometros, y ademas no me dá tirones a bajas revoluciones.

  73. Todos los carburantes cumplen normativa y el “estándar” es buen carburante.
    El premium tiene aditivos como antidetonantes y agentes limpiadores..

  74. Ver si bajan los precios que están muy caros

  75. Ya lo creo que pierdes dinero y tiempo en echar en el alcampo carrefour y demás familia nadie da lo mismo mas barato

  76. Yo el diesel premium del coacoot me dura mucho mas que el normal.ahora se alimpiado el normal y lo e notado mas todabia

  77. Hombre es mucho más mejor y anda mejor el coche lo que tiene que cunde menos

  78. Manu dice:

    Mejor calidad de combustible . Uso 98 en un 740i del 2008 . V8 306cv , con 240.000 Km ,tiene un sonido espectacular .

    Usar 98 entra dentro del buen mantenimiento que le hagas al motor .

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