Después de los todocamino y los compactos, el siguiente análisis es para los más pequeños del mercado español durante el primer cuatrimestre del año 2015. Se han agrupado los urbanos y polivalentes para puedas interpretar mejor las cifras.
Echando un vistazo general a ambos segmentos podemos decir que Fiat domina con mucho margen entre los más urbanitas y SEAT es la que marca el ritmo en los polivalentes, sacando mucha ventaja al resto de vehículos. En cualquier caso los modelos del Grupo Volkswagen consiguen aquí muy buenas cifras e incluso el Fabia, habitual farolillo rojo frente a sus «hermanos», se está poniendo las pilas.
Los surcoreanos de Hyundai y Kia han remontado con los últimos i10 y Picanto, ofreciendo modelos de corte más serio y dinámico respectivamente
Del Ford Ka hay que mencionar su gran éxito entre las flotas de alquiler, si bien con un precio base de 6.200 € también muchos particulares han puesto sus ojos en él. El particular Opel Adam sigue creciendo gracias a la introducción del Rocks, una opción menos femenina con motores modernos (1.0 SIDI).
RANKING URBANOS ENERO-ABRIL
- Fiat 500 4.169
- Fiat Panda 4.124
- Ford Ka 1.766
- Hyundai i10 1.575
- Kia Picanto 1.295
- Smart ForFour 1.057
- Toyota Aygo 1.021
- SEAT Mii 837
- Opel Adam 804
- Smart ForTwo 550
- Peugeot 108 412
- Citroën C1 337
- Mitsubishi Space Star 312
- Renault Twingo 311
- Skoda Citigo 193
- VW Up! 173
- Suzuki Celerio 151
- Abarth 500 110
- TATA Vista 28
- Suzuki Alto 1
Muy mal le van las matriculaciones al trío VAG, con el Mii cubriendo malamente parte del mercado en una octava posición que no es buena para ser un producto de SEAT. Los Up! y Citigo se pierden en el ranking.
Tampoco le está yendo bien al Renault Twingo, con cifras muy inferiores a las obtenidas por su doble el Smart ForFour. Tanto el Peugeot 108 como el Citroën C1 también están en baja forma, especialmente al compararlos con el exótico y estridente Toyota Aygo.
Del Celerio poco podecirte por ahora ya que lleva sólo un par de meses a la venta. Del Vista hay que destacar sus bajas ventas debido a que no cumple con la normativa europea en seguridad (carece de ESP y sensor de presión de los neumáticos), y cada unidad pasa una homologación independiente.
RANKING POLIVALENTES ENERO-ABRIL
- SEAT Ibiza 13.123
- VW Polo 8.839
- Dacia Sandero 8.394
- Opel Corsa 8.096
- Renault Clio 7.947
- Peugeot 208 6.796
- Ford Fiesta 4.653
- Toyota Yaris 4.412
- Citroën C3 3.442
- Skoda Fabia 2.696
- Audi A1 2.618
- Kia Rio 2.540
- Hyundai i20 2.409
- MINI Hatch 2.304
- Nissan Micra 1.875
- Fiat Punto 895
- DS 3 504
- Lancia Ypsilon 252
- Mazda2 185
- Suzuki Swift 164
- Alfa Romeo MiTo 85
- Peugeot 207+ 5
- Chevrolet Aveo 4
- Peugeot 206+ 3
- Mitsubishi Colt 1
El SEAT Ibiza juega en casa con el apoyo de los consumidores y las empresas, logrando una ventaja de casi 5.000 unidades respecto al segundo, el VW Polo. El Dacia Sandero es el verdadero protagonista entre los clientes particulares, siendo el líder oficial del mercado español si se dejan fuera las compras realizadas por las empresas y alquiladoras.
El Opel Corsa tras el recibir la actualización ha conseguido aumentar sus ventas y ya supera a los Renault Clio aunque por un escaso margen. Habrá que ver qué tal se le da en los próximo meses.
Mención positiva para los i20 y Rio, escalando poco a poco posiciones y aprovechando su mejora en imagen para captar clientes. Los usuarios más «chic» están respondiendo bien ante la nueva carrocería de cinco puertas del MINI, poniendo en jaque al líder habitual, el Audi A1.
