El segmento de los comerciales se está recuperando poco a poco y los fabricantes esperan cerrar este 2017 con unas 200.000 unidades vendidas, lo que implica un aumento considerable respecto al año anterior. En España la categoría más importante es la de los derivados de turismo así que hoy queremos mostrarte los resultados obtenidos durante el primer trimestre.
Lo primero que debemos matizar es que en el ranking sólo aparecen los vehículos matriculados como mixtos y no como turismos, de manera que ciertos modelos pueden aparecer algo más abajo de lo habitual. Lo que no admite duda alguna es que PSA logra liderar con un amplio margen, dejando a Renault-Dacia en una segunda posición.
Volkswagen es una de las firmas que mejor comportamiento está cosechando en los últimos meses gracias a las promociones y la renovación del Caddy. Se están enfocando tanto en aquellos usuarios amantes de los deportes al aire libre como en los autónomos y las pequeñas empresas, con ofertas especiales de financiación/leasing/renting.
RANKING DT ENERO-MARZO 2017
- Peugeot Partner 5.574
- Citroën Berlingo 5.398
- Renault Kangoo 3.093
- VW Caddy 2.128
- Fiat Dobló 1.691
- Ford Transit Courier 1.063
- Dacia Dokker 962
- Nissan NV200 881
- Fiat Fiorino 832
- Ford Transit Connect 811
- Mercedes Citan 735
- Opel Combo 691
- Ford Tourneo Courier 249
- Peugeot Bipper 172
- Renault Clio Societe 91
- Ford Tourneo Connect 89
- Fiat Qubo 87
- Opel Corsa Van 86
- Ford Fiesta Van 65
- Peugeot 208 XAD 48
- SEAT Ibiza Van 35
- Piaggio Porter 30
- DFSK Serie K 14
- Citroën C3 Van 7
- DFSK Serie V 7
- Citroën C1 Van 4
- Goupil G4 4
- Nissan Leaf Van 4
- Goupil G5 1
- VW Load Up! 1
Entre los turismos convertidos el Renault Clio Societe ha conseguido superar a los Fiesta Van y Corsa Van, dos alternativas que suelen vender mucho. Peor resultado ha obtenido el SEAT Ibiza, demasiado limitado en su oferta mientras que el Peugeot 208 XAD se sitúa en un término intermedio. El Volkswagen Load Up, todo un desconocido, sólo ha matriculado una unidad.
RANKING PICK UPs ENE-MARZO
- Toyota Hilux 689
- Ford Ranger 408
- Nissan NP300 Navara 297
- Mitsubishi L200 98
- VW Amarok 90
- Isuzu D-Max 62
- Fiat Fullback 49
- Mahindra GOA 6
- Mahindra Genio 2
- SsangYong Actyon Sports 1
En cuanto a los pick ups, la legislación española los tiene muy limitados debido a que son considerados «camión con caja abierta», lo que limita la velocidad máxima a 90 km/h y tienen otras características que no encajan con el público convencional. De asemejarse a los turismos, su demanda sería mucho más elevada dado que son prácticos y por imagen ya tienen mucho terreno ganado.
Toyota mantiene el liderazgo con el Hilux mientras que el Ford Ranger ha conseguido reducir las distancias, dejando al NP300 Navara de Nissan en una cómoda tercera posición. La llegada del Fiat Fullback ha limitado la difusión del Mitsubishi L200 (básicamente el mismo coche) por lo que sus ventas se han estancado. El Volkswagen Amarok comenzará en breve una aventura algo más positiva ahora que se estandarizan las entregas de los FL con el motor 3.0 TDI V6.
[Fuente: JATO Dynamics]
