El segmento de moda en Europa es el de los crossovers pequeños y aunque en Alemania se venden bien, todavía no han alcanzado el enorme éxito de los crossovers del segmento compacto, modelos que sí mueven grandes cifras mes a mes. A pesar de ello, los B-SUV han crecido de manera importante y lo harán más en los próximos meses gracias a los nuevos lanzamientos.
El modelo que lideró el mercado alemán durante noviembre fue el Opel Mokka X, una opción muy completa que se ofrece también con tracción total (419 unidades) y eso le permite diferenciarse de la gran mayoría de rivales. En segundo lugar cerró el Renault Captur gracias al impulso obtenido por las empresas de alquiler.
La tercera posición fue para el Audi Q2, un interesante lugar para un crossover de alto precio y dotación muy justa (allí). No sabemos si con la llegada del nuevo Volkswagen T-Roc el modelo de los cuatro aros logrará mantener las buenas cifras de ventas obtenidas hasta ahora (en los primeros días a la venta el recién llegado ha tenido muy buena aceptación).
RANKING B-SUV ALEMANIA NOV
- Opel Mokka X 2.735
- Renault Captur 2.560
- Audi Q2 2.026
- Opel Crossland X 1.976
- Mazda CX-3 1.412
- Peugeot 2008 1.212
- VW T-Roc 1.059
- MINI Countryman 871
- Suzuki Vitara 781
- Toyota C-HR 762
- Suzuki Jimny 632
- Skoda Yeti 594
- Citroën C3 Aircross 542
- Kia Stonic 529
- Fiat 500X 511
- Jeep Renegade 490
- Ford EcoSport 489
- Suzuki Ignis 469
- SEAT Arona 459
- Nissan Juke 442
- Kia Soul 372
- Honda HR-V 348
- Hyundai Kona 321
- Citroën C4 Cactus 170
- Lada Niva 155
- SsangYong Tivoli 84
Entre los últimos lanzamientos, es el Opel Crossland X el que ha liderado las matriculaciones, seguido de los Volkswagen T-Roc, MINI Countryman y Toyota C-HR. Estos tres últimos modelos pueden ser considerados productos a medio camino entre los B-SUV y C-SUV tanto por tamaño como por precio y posicionamiento.
Otros recién llegado son los Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, SEAT Arona y Hyundai Kona, cuatro modelos que darán mucho que hablar en los próximo meses. Por el momento ya han logrado superar a los Citroën C4 Cactus y SsangYon Tivoli en el mercado alemán, algo que tampoco es demasiado complicado al ser modelos de firmas poco «queridas» allí.
