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¿Cómo funciona el sistema híbrido del Lamborghini Asterión LPI 910-4 concept?

Uno de los vehículos más esperados del Salón de Paris ha sido el modelo de la casa Lamborghini que por cierto contaba con cierto parecido al Miura, ¿no?.

El Lamborghini Asterión LPI910-4 concept se presenta como el primer modelo híbrido desarrollado íntegramente por Lamborghini. La vinculación de un motor V10 de 5.2 litros y 610 cv y varios motores eléctricos (tres motores: uno en la transmisión y otros dos en el eje delantero) que desarrollan 300 cv, hacen que el modelo se presente en Paris con 910 cv de potencia total.

Como buen híbrido, el modelo monta una gran batería de iones de litio, esta vez ubicada estratégicamente dentro del túnel de transmisión.

Los italianos ofrecen una aceleración de 0 a 100 km/h que gira entorno a los 3 segundos así como una velocidad punta de 320 km/h. El consumo medio según la marca será de 4.2 litros a los 100 km.Pero, ¿Cómo funciona?

Pero, ¿Cómo funciona el sistema híbrido de este superdeportivo?

Lamborghini ha lanzado un vídeo que detalla cómo funciona el sistema híbrido en el concept Asterión.

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La instalación comprende el motor V10 de 5.2 litros de aspiración natural y tres motores eléctricos que hacen que el vehículo alcance los 910 cv (669 kW).

Cuando se selecciona el modo híbrido, el Asterión se inicia en modo 100% eléctrico y funciona como un coche de tracción delantera. Después de alcanzar los 50 km/h el motor de combustión entrará en funcionamiento y convertirá al Asterión en un vehículo con tracción a las cuatro ruedas. Pulsando el botón “Zero” montado en el volante, el motor V10 se apaga y los tres motores híbridos mueven al deportivo.

Con una autonomía en modo EV de 50 km, el modelo es capaz de alcanzar hasta los 125 km/h.

Usando el motor convencional y los tres motores eléctricos, el modelo ofrecerá un consumo combinado de combustible de 4,2 litros/100 km.

¿Quieres saber más?, échale un ojo al vídeo

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