El jurado del Coche del Año en Europa ya se tiene que poner manos a la obra para buscar el modelo que debería suceder al Jaguar I-Pace -foto inferior- que fue el vencedor del certamen en 2019. Los nominados ya han sido comunicados y hay que reconocer que la decisión será complicada.
Como en años anteriores, para poder optar al galardón es necesario que el vehículo se comercialice en cifras más o menos importantes (al menos 5.000 unidades/año) y que en el momento de la votación final se encuentre disponible en al menos cinco países (de ahí que la organización permita que el Golf, todavía por presentar, pueda participar).
- Audi E-Tron
- BMW Serie 1
- BMW Z4
- BMW X6
- BMW Z4
- DS3 Crossback
- Ferrari F8 Tributo
- Ford Puma
- Kia e-Soul
- LR Range Rover Evoque
- Mazda3
- Mazda CX-30
- Mercedes CLA
- Mercedes GLB
- Mercedes GLS
- Mercedes EQC
- Nissan Juke
- Opel Corsa
- Peugeot 208
- Porsche 911
- Porsche Taycan
- Renault Clio
- Renault Captur
- Renault ZOE
- Skoda Kamiq
- Skoda Scala
- SsangYong Korando
- Subaru Forester
- Tesla Model3
- Toyota Corolla
- Toyota RAV4
- Toyota Camry
- Toyota GR Supra
- VW T-Cross
- VW Golf
De los candidatos anunciados ahora deberían quedar siete modelos para la final que son los que se pondrán a prueba extensamente en multitud de variantes y motorizaciones. Antes de que termine el año conoceremos esos modelos y ya en el Salón del Automóvil de Ginebra se anunciará el ganador.
Para elegir al Coche del Año en Europa se tienen en cuenta factores como el precio, comportamiento, dotación disponible, seguridad, eficiencia, ecología y por supuesto el factor novedad en caso de añadir nuevas tecnologías que puedan suponer un avance importante.