El Gobierno acaba de aprobar las bases reguladoras del Plan Auto+. Este es el último paso necesario para que puedan comenzar a solicitarse las ayudas a la compra de vehículos electrificados.
Hasta ahora, el Ejecutivo había creado el programa mediante un Real Decreto-ley. Además, había reservado una dotación de 400 millones de euros. Sin embargo, aún faltaba desarrollar el marco normativo que permitiera poner en marcha la convocatoria.
Un paso adelante para los incentivos a la compra de coches eléctricos
Desde la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) celebran está decisión. Jaime Barea, presidente de GANVAM, considera que la aprobación de las bases aporta la certidumbre que necesitaban los compradores interesados en adquirir un vehículo electrificado. Todo ello, después de varios meses en los que las ayudas estaban anunciadas, pero todavía no podían solicitarse.
También cubrirán las compras realizadas desde marzo
Sin embargo, la patronal advierte de que el siguiente reto será garantizar la continuidad del programa. El Plan Auto+ deberá cubrir también las peticiones pendientes desde el 1 de marzo de 2026, con carácter retroactivo. Por supuesto, sin obviar las que se formalicen a partir de la apertura de la convocatoria.
GANVAM teme que los 400 millones no sean suficientes
Con un presupuesto total de 400 millones de euros, GANVAM teme que los fondos puedan agotarse si la demanda mantiene el ritmo actual. El Plan Auto+ deberá atender tanto las solicitudes correspondientes a las compras realizadas desde el 1 de marzo de 2026 como las nuevas operaciones que se formalicen a partir de la apertura de la convocatoria.
Por ello, Jaime Barea reclamó al Gobierno «garantizar la dotación económica suficiente para cubrir la demanda», al menos hasta finales de año. A su juicio, mantener un marco estable de ayudas permitirá seguir impulsando las ventas de vehículos electrificados. Durante el primer semestre, estas crecieron un 37,7%.
Según el presidente de GANVAM, «es factible que la cuota de turismos con enchufe supere el 28 % al cierre de 2026«. De cumplirse esta previsión, España marcaría un nuevo máximo histórico y seguiría acercándose a la media europea.
No es solo vender más, es rejuvenecer el parque móvil
GANVAM insiste en que la descarbonización del parque móvil no pasa únicamente por el aumento en ventas de vehículos eléctricos. El presidente de la patronal recordó que España mantiene uno de los parques automovilísticos más envejecidos de Europa. Además, defenció la necsidad de impulsar un plan nacional de renovación. De hecho, así funcionaba el extinto Plan MOVES.
Por la compra de un vehículo 100% eléctrico o híbrido enchufable se recibía una ayuda. A la cual se añadía una cuantía adicional de hasta 2.000 euros entregando un vehículo usado según ciertas condiciones. Este último aspecto no está contemplado en el Plan Auto+, un cambio que GANVAM considera urgente.
Precisamente por ello, la patronal considera «urgente» la puesta en marcha de un verdadero Plan Renove que complemente al Plan Auto+. GANVAM recuerda que el Congreso de los Diputados instó recientemente al Gobierno a cumplir los compromisos pendientes de la Ley de Movilidad Sostenible, entre los que figura la activación de un plan nacional de renovación del parque automovilístico.
