Tal y como os hemos contado esta misma mañana Daimler ha decidido por decisión propia llamar a revisión a 3 millones de Mercedes-Benz diésel con estándares Euro-5 y Euro-6. Algo que no ha sido una casualidad en estos días, después de que en Alemania hayan declarado la guerra a los diésel, ahora quieren prohibir su venta y poner en peligro nada menos que 600.000 empleos relacionados con la industria. Esta decisión que todavía está en el aire plantea que para el año 2030 se prohiba la venta de vehículos propulsados por combustión en todo el territorio alemán.
El Gobierno estatal del Estado de Baviera, donde se encuentra la sede de Audi o BMW ya comunicó el pasado martes que habían acordado una llamada a revisión voluntaria con los fabricantes de automóviles, todo ello en un esfuerzo por evitar las prohibiciones de los diésel y para que lleven a cabo diversas actualizaciones de estas mecánicas. Mientras, la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) está negociando con el Gobierno germano para acordar un plan especial que reduzca la contaminación de los diésel.
El próximo 2 de agosto tendrá lugar una importante reunión, donde se encontrarán representantes del ejecutivo, fabricantes de automóviles y diferentes estados donde están las sedes de estas compañías. Todo ello en busca de una solución para la polución que emiten los diésel. Algunas ciudades han decidido ir más allá -por ejemplo en Múnich o Stuttgart– se plantean prohibir definitivamente la circulación de los modelos diésel más contaminantes.
Al norte de Alemania, en Hamburgo ya tomaron una importante decisión, prohibiendo la circulación de los coches diésel más antiguos por ciertas calles. En Francia por otro lado también han tomado drásticas medidas, esbozando un plan que planea poner fin a la venta de vehículos diésel y gasolina para el año 2040, todo ello por convertirse en un país libre de contaminación y más limpio. Toda una industria que quedaría destrozada si finalmente se prohibe la venta de este tipo de vehículos, en Alemania pondría en riesgo 436.000 empleos directamente relacionados con la fabricación de estos y 164.000 de otras industrias relacionadas.
Pues es una tontería creo ya que ahora los diesel con adblue no sacan humo
Hoy por hoy los diesel emiten menos que los gasolina inyeccion directa sin FAP
No es el humo, son las particulas cancerigenas y el NOx
Yo pienso que solo quieren vender gasolina por interes
Poco a poco hay que ir lo haciendo, no sólo en Alemania…
Claro.. si haces 2500 km para trabajar al mes no pensaras lo mismo
Mi propuesta: equiparar progresivamente el precio del carburante diésel al del gasolina. La gente que utilice el coche, furgoneta o camión para trabajar, que utilicen un gasoil subvencionado
Tú si que estas subvencionado , yo ando en camión y siempre repongo en gasolineras y aunque tengas tanque te sale algo más barato por comprar 5000 o 10000 litros al mes
Mi propuesta: eliminar a Alemania de una vez.
Pagame tu uno de gasolina isa
Diesel todo problemas !! Conozco gente q con un coche nuevo con 3 años y medio ya tiene problemas de filtro de partículas te gastas, 3 /4 kilos en un coche para tener algo y tienes una caca por que a la vuelta de tres años al taller por egr, filtro fap, bomba ect..
Depende que rutas hacen sí hacen rutas cortas es preferible un gasolina .
Para cada uso un motor , aparte que cada motor se conduce a unas revoluciónes
Si si en eso estoy de acuerdo pero.. pero sigue teniendo los mismos problemas una y otra vez . Jeje
La gente se compra un disel pa ir a hacer la compra y a por los niños al cole, y eso es lo que jode esos motores… pero bueno ya les esta bien empleado ya, a ver si se vuelven a comprar un diesel jajajajaja
Pero si yo hago 2500 km al mes solo para trabajar. I con diesel claro..un gasolina me come vivo. Tienen que regular los precios i ya me lo puedo pensar
Q viva la gasolina carajo afuera los tractores
Adiós calderas
Los diésel son una peste
Que la chupen los alemanes y la merkel de los cojones
Ajjajaja primero té meten el diésel por los ojos y luego te dicen que contamina mucho ?
Los diésel de última generación equipados con filtro de partículas no valen para nada ,sólo sumar problemas cada dos por tres , yo a seguir con mi diésel y riéndome de los gasolina
Viva TDI
Tonterias contamina menos mi coche(bluehdi) que la variante en gasolina
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Hdp no saben que inventar para sacarnos los cuartos ya está bien de tomarnos el pelo
Todo mentira
Con las mierdas,que fabrican,ya hace tiempo que perdieron su empleo, gracias
Pues si se ponen serios si