Hace treinta años, el 30 de septiembre de 1992, el difunto gobernador de Carolina del Sur, Carroll Campbell, y el presidente de BMW, Eberhard von Kuenheim, iniciaron la construcción de la primera planta de fabricación completa de la compañía fuera de Alemania. La inauguración atrajo a cientos de funcionarios locales y estatales, así como a ejecutivos de BMW de Alemania y Estados Unidos.
Incluso la difunta Johanna Quandt, cuyo esposo Herbert ayudó a salvar a BMW de la bancarrota en 1959, asistió al evento. En ese día soleado hace 30 años, más de 160 BMW de concesionarios de todo el país formaron una caravana, conduciendo desde Atlanta, Georgia, hasta Carolina del Sur. Cuando la caravana llegó cerca de Greer, decenas de residentes exhibieron carteles de “Bienvenidos”.
En el evento inaugural, el centro de atención fue el gobernador Campbell y el presidente von Kuenheim. Sabían que esta decisión cambiaría el estado y BMW. En su día, von Kuenheim apuntó “sabemos que es la decisión correcta en vista de las demandas futuras. Juntos, damas y caballeros, haremos que los automóviles de Carolina del Sur sean famosos en todo el mundo”.
Nunca la declaración del presidente von Kuenheim ha sido más precisa que hoy, 30 años y seis millones de BMW después. Desde 1992, BMW Group ha invertido casi 12 mil millones de dólares en sus operaciones de Carolina del Sur. BMW Manufacturing es la planta de BMW Group más grande del mundo, produciendo más de 1.500 vehículos cada día y 433.810 vehículos en 2021, un récord.
Spartanburg es una factoría clave para BMW
La planta es una parte importante de la red de producción global de BMW y desempeña un papel fundamental para satisfacer la gran demanda de SUV BMW en los Estados Unidos y en todo el mundo. Casi el 60% de sus vehículos se envían a alrededor de 120 mercados globales, lo que convierte a BMW en el mayor exportador de automóviles por valor en los Estados Unidos durante ocho años consecutivos.
La fábrica de Spartanburg tiene una capacidad de producción anual de hasta 450.000 vehículos y emplea a más de 11.000 personas. La cartera de modelos de la planta incluye en la actualidad cinco modelos BMW X, cuatro modelos de alto rendimiento X y dos modelos X eléctricos e híbridos enchufables. El BMW XM también será fabricado allí.
A lo largo de su historia, el personal de la planta ha visto pasar por allí al BMW Z3 (1995-2002) y a los BMW Z4 Roadster y Coupe de primera generación (2003-2008). En apenas 14 años de producción, los operarios fabricaron el automóvil número un millón, un BMW Z4 M Roadster 2006. Está claro que la factoría de BMW no ha hecho más que crecer desde 1992.
Estos son sus principales hitos:
- 28 de febrero de 2006 – Z4 M Roadster – BMW número 1 millón
- 12 de enero de 2012 – BMW X3 xDrive35i – BMW número 2 millones
- 24 de marzo de 2015 – BMW X5 M – BMW número 3 millones
- 8 de septiembre de 2017 – BMW X3 xDrive M40i – BMW número 4 millones
- 4 de junio de 2020 – BMW X5 M Competition – BMW número 5 millones
- 2 de septiembre de 2022 – BMW X6 M – BMW número 6 millones
Concretamente, el BMW número seis millones construido en los Estados Unidos es un BMW X6 M en Java Green Metallic. Está equipado con un motor BMW M TwinPower Turbo V8 de 4.4 litros y luce un interior de cuero Silverstone Full Merino. Ponen la guinda del pastel las llantas bicolor M Star-spoke de 21/22 pulgadas ¿La mala noticia? Pasará a formar parte de la colección histórica de BMW.
