Esta semana nos decidimos por el grandote de los Audi, el Q7. Queremos probar en estos meses la gama entera Q y empezamos desde arriba.
Para esta prueba, nos han facilitado un Q7 3.0 TDI con acabado S Line.
Todos sabréis que el modelo lleva en el mercado desde el 2006 pero no ha parado de actualizarse. Se trata de un SUV de altas prestaciones tanto para actividades deportivas como para el tiempo libre o los negocios. Audi lo presenta por estas fechas con más potencia y eficiencia.
El lavado de cara importante se produjo en 2010 cuando aparecieron los nuevos motores V6 y el cambio tiptronic de ocho relaciones.
Diseño exterior
El diseño del Q7 aporta bastante carácter al que lo conduce debido a su gran expresión visual. Las fluidas superficies conforman una escultura en movimiento, marcada por la línea de techo de estilo coupé, la estrecha franja acristalada formada por las ventanillas y las superficies de chapa tensamente arqueadas. El trazado de líneas es deportivo, robusto y elegante.
El Audi Q7 mide 5,09 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,74 metros de alto; su batalla, de 3,00 metros, posibilita las lujosas condiciones de espacio en el habitáculo. En el frontal del vehículo domina la gran parilla Singleframe con marco cromado y los faros. Audi equipó a la unidad probada de los faros de xenón plus (de serie en Ambiente y Ambition), con luz diurna LED e intermitentes LED, así como una versión del sistema adaptive light que, además de las luces de cruce y de carretera y de las luces para autopista, integra una luz de giro y de curva.
Los LED de serie en los pilotos traseros proporcionan una imagen luminosa muy llamativa. El portón del maletero, que recorre los montantes traseros del techo formando una S, se ha fabricado en aluminio, así como el capó del motor y los guardabarros. Audi ofrece de serie los componentes de la carrocería pintados en color contrastado (Advance), o en el mismo color de la carrocería (Ambiente y Ambition). Como os adelantaba, la unidad probada equipaba además el paquete S Line que dota al vehículo de un aspecto realmente dinámico gracias a los afinados parachoques, las llantas y los asientos deportivos entre otros.
Diseño interior
Según fuentes de la marca la variabilidad del Q7 marca la pauta con sus 27 configuraciones de asientos. A petición del cliente Audi ofrece el gran SUV en versión de cinco, seis o siete plazas. Nuestra unidad venía provista de la configuración de 7 asientos. En la zona de carga, el vehículo que monte esta configuración cuenta con asientos individuales de confort que configuran una tercera fila de asientos para pasajeros con una estatura de hasta 1,60 metros. La tercera fila de asientos desaparece formando el suelo de carga. Obviamente si decidimos usar la tercera fila el espacio libre para equipajes se reduce notablemente. Los respaldos de los asientos en la segunda fila pueden abatirse de serie, con lo que se consigue un suelo de carga más plano y el volumen del maletero aumenta de los 775 a los 2.035 litros.
El manejo se caracteriza por ser sencillo y lógico, y los instrumentos, de claro diseño, por su facilidad de lectura. Para el conductor y para el acompañante se ofrecen tres modelos de asiento: los asientos normales, los deportivos con regulación eléctrica y los asientos climatizados de confort, que pueden incluir calefacción y ventilación. La unidad probada, al montar el paquete S Line, poseía unos cómos asientos deportivos eléctricos y calefactables con una no tan cómoda tapicería de tipo Álcántara negra. Las luces de ambiente le aportan un halo especial, mientras que muchos de los elementos de mando incorporan embellecedores cromados lo que le aporta una inmensa sensación de calidad.
El equipamiento opcional como es normal en la marca de los cuatro aros, incluye numerosos tipos de cuero, de revestimientos interiores del techo y de inserciones, y los clientes individualistas pueden optar por paquetes de cuero y de diseño de diferentes características. El paquete deportivo S line aporta al interior un toque de modernidad transformándolo en negro, con delicados toques en embellecedores y tapizados. Incluye además un tren de rodaje deportivo y ruedas de 20 pulgadas en grafito que resaltaban aún más debido a que la unidad de la prueba se encontraba pintada en blanco.
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