Ya están aquí los Gasoline Particulate Filters (GPF): Filtros Antipartículas también para los TSI y los TFSI

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79 Comentarios
  1. Alex 27 junio, 2016 a las 14:56

    Que cachondos estos de Volkswagen, «los futuros objetivos de emisiones deben de cumplirse y esta es la única manera».

    Supongo que los diésel no se debían de cumplir.

  2. Ismael Carmona 27 junio, 2016 a las 13:02

    Billetes billetes y averías.

  3. Carlos Espinosa Ruiz 27 junio, 2016 a las 13:03

    Y oootra cosa que quitarle al coche nada mas tenerlo XD

    • Rami Con Estilo 27 junio, 2016 a las 13:31

      No creo…

    • Carlos Espinosa Ruiz 27 junio, 2016 a las 13:32

      Pufff para que le pase como al diesel de mi padre?? O eso o me cojo uno electrico o una bici…

  4. Toni Gonzalez 27 junio, 2016 a las 13:20

    Pongame un inyeccion indirecta con catalizador estandard de 3 vias.

  5. Francisco Javier Caro León 27 junio, 2016 a las 14:06

    Offf estafafores

  6. Jorge Villegas Fresneda 27 junio, 2016 a las 14:20

    Castañon

  7. Daniel Guijarro Moral 27 junio, 2016 a las 14:21

    Ya stamos con ponerle tapones a los coches joder q mierda

    • JuanGui Jaquetón 28 junio, 2016 a las 5:47

      Gracias por preocuparte por la salud y el medio ambiente.

    • Daniel Guijarro Moral 28 junio, 2016 a las 6:50

      Ya stamos de albañiles eso no lo hacen x eso lo hacen x sacarnos los cuartos y punto

  8. Juanma Perez Sanchez 27 junio, 2016 a las 15:36

    Con la escusa de la contaminación más billetes en mantenimiento y averías… Vaya mierda

  9. Juan Antonio Salcedo Villena 27 junio, 2016 a las 17:54

    Lo cotizados que van a estar los atmosféricos, va parecer Cuba con los almendrones. Yo no me deshago de mis dos atmosféricos ni loco viendo lo visto.

    • Jesus Aguado Jiménez 27 junio, 2016 a las 18:34

      Justo estaba pensando pensando lo mismo..

    • Jm Peña 28 junio, 2016 a las 11:57

      Es que como un atmosférico no hay nada, los motores turbo son solo mierdas

  10. Pansho Meza Ampuero 27 junio, 2016 a las 16:41

    Sera un fracaso, como sucedió con el DPF que se tapaba por los malos hábitos al conducir, ya perdí la cuenta de cuantos filtros de partículas tuve que sacar y limpiar porque perdía fuerza el vehículo o simplemente sacar el filtro y dejarlo directo, además de que mitsubishi pasaba petroleo al cárter y contaminaba más

  11. Adrian Caceres Yuste 27 junio, 2016 a las 16:50

    claro tiene que romperse lo mismo que un diesel sino no sale rentable la venta de coches gasolina jajaj

  12. Jose Antonio San Cristobal 27 junio, 2016 a las 17:23

    Mas basura

  13. Pau Saiz Segura 27 junio, 2016 a las 20:36

    Jorge Sal Sevilla Albert Soler Pujolas

    • Albert Soler Pujolas 27 junio, 2016 a las 21:48
  14. Pau Dunyó Colom 27 junio, 2016 a las 20:54

    Venga va!!! Mas mariconadas para subir el precio a los coches y llenarlos de tonterias inutiles

  15. Alberto Alfa 27 junio, 2016 a las 20:55

    Javi Uceda Ortega

  16. Cristian Couto 27 junio, 2016 a las 21:12

    David Fernandez

  17. Lucas Domínguez 27 junio, 2016 a las 21:54

    Al final estaremos hasta los cojones de este tipo de mierdas saca-dineros y prescindiremos del escape intermedio y escapes finales en nuestros coches nuevos…
    solo dejaremos a pelo el colector de escape sin nada atado a él.
    🙂

  18. Enrique Olmedo Cruz 28 junio, 2016 a las 10:30

    Ya se podrá reprogramar y anularlo

  19. Marc Puig Saucedo 28 junio, 2016 a las 10:38

    Adria Klaudino

  20. Samuel Fernández 28 junio, 2016 a las 12:42

    Es lo que tiene el downsizing y turbar…. particulas dañinas para todos

  21. Da Ni 28 junio, 2016 a las 13:02

    El timo llega a los gasolina. Da igual que sea gasoilan, gasoil o de vapor, seguirán sacándose timos de la manga o impuestos para seguir robándonos.

  22. Noel Nonru 19 enero, 2017 a las 21:32

    Mas mierda , con perdon

  23. F Jeronimo Merlos Martinez 19 enero, 2017 a las 21:35

    Fulgencio Caravina

  24. Barón Dandy 19 enero, 2017 a las 21:57

    Van a caer como moscas

  25. Pau Dunyó 19 enero, 2017 a las 22:00

    Mariconadas para poder decir k los diesel se vendan

    • Andrés Del Bosque 20 enero, 2017 a las 5:00

      Te recomiendo que antes de escribir leas y luego opines.

    • Pau Dunyó 20 enero, 2017 a las 7:51

      Andrés Del Bosque Ya lo he leido, por eso digo lo k digo, llevar por llevar filtro me compro un diesel k es gasta menos, es lo k quieren k pensemos, no hay mas. No van a camuflar sus intereses

  26. Ismael Casado 19 enero, 2017 a las 22:04

    Perfecto ,que se carguen también los gasolina, así quedaría solo los eléctricos.

  27. Iñigo Fernandez Llarena 19 enero, 2017 a las 22:29

    Problemas asegurados!

  28. Denis Rodriguez Nieves 19 enero, 2017 a las 22:44

    Downpipe cono tengo yo y listo…nunca se estropean nunca jajajaja

  29. Rubén Valverde Luna 19 enero, 2017 a las 22:59

    Luis Garcia Salmeron ahi lo tienes… jajajaj

    • Luis Garcia Salmeron 20 enero, 2017 a las 4:08

      Esos son del grupo vag. Ahora tmb les van a petar los gasolina ???

  30. Lucas Domínguez 19 enero, 2017 a las 23:45

    A comprar to Dios coches viejos del año 1998….que sea milanuncios el concesionario oficial de las gentes que nos gustan verdaderamente los motores y los coches…
    🙂

  31. Andrés Del Bosque 20 enero, 2017 a las 5:01

    Nos guste o no los motores de combustión tienen los días contados.

    • Xevi Torner Fonts 20 enero, 2017 a las 7:08

      Mientras haya petroleo iremos haciendo con los de combustion

  32. Carlos Espinosa Ruiz 20 enero, 2017 a las 7:45

    Entonces un inyeccion directa enite mas particulas que un indirecta o carburacion? Coño, blanco y en botella

  33. Garcia Fco Javier 20 enero, 2017 a las 7:54

    No me va durar nà mi atmoferico k24a!!

    • Se Botas 21 enero, 2017 a las 2:00

      Qué guapo ese accord!

  34. Alberto Martin Castro 20 enero, 2017 a las 9:34

    Juan Luis Martin Morillo

  35. Sergio Corsa 20 enero, 2017 a las 9:50

    Blanco perfecto para los talleres

  36. Miguel Rojas 20 enero, 2017 a las 10:48

    Alberto Rojas Rodriguez, Pablo Pinel Navarro tenéis q pasar X el taller para q os lo instalen

  37. Jose Manuel Canel Suarez 20 enero, 2017 a las 10:50

    Pa ti todos!

    • Adrian Perez Perez 20 enero, 2017 a las 11:24

      ?????

  38. Toni Gonzalez 20 enero, 2017 a las 11:29

    Es que en nox contamina menos un coche del año 90 catalizado es asi de gracioso

  39. Mario Navarro 20 enero, 2017 a las 13:54

    Más mierdas

  40. Manuel Franco Ruedas 20 enero, 2017 a las 16:53

    Eduardo Calvo-Rubio

  41. Santy González Rodríguez 20 enero, 2017 a las 17:52

    Que les sale muy bien timarnos a todos.
    Ya sé a demostrado que no es efectivo.Pero claro así nos siguen sacando la pasta.Obligando a poner piezas que no necesitamos para que se rompan con el tiempo y sablearnos con los recambios.
    Puta sociedad capitalista y consumista.

  42. Jaume Pons 20 enero, 2017 a las 18:16

    Claro, primero te venden la inyeccion y la.inyeccion directa porque «la combustión es mas perfecta»
    Después ponemos un tapón llamado catalizador para depurar aire quemado que ya ha pasado recirculado 2 veces por el interior del motor….no sea que no se haya quemado como ellos quieren… Ahora no es suficiente y para seguir vendiendo coches de 300 cv hay que meter un tapón mas grande todavía. Lo proximo estoy convencido que será regar adblue tambien dentro del filtro antiparticulas gasolina…. Este mundo cada vez da mas pena. Eso si, las velocidades estan prohibidas a mas de 120 pero seguimos fabricando coches que superan ampliamente los 240 km/h. Y forzando motores 2.0 para que desarrollen potencias deshorbitadas y haya que sustituir coche cada 6 o 8 años…

  43. Javier Ruiz Ferrer 20 enero, 2017 a las 18:25

    Da igual la gasolina es más limpia aunque con toda esa mierda cada vez corren menos

  44. Héctor CL 20 enero, 2017 a las 18:34

    Jessica

    • Jessica LP 20 enero, 2017 a las 18:53

      Otra cosa mas para que se joda ?

  45. Miguel Miguelón 20 enero, 2017 a las 19:39

    Por poco David Flores Caro. Casi te lo ponen en el coche nuevo

    • David Flores Caro 20 enero, 2017 a las 20:21

      No le jodas…. los odio ?

  46. Gerardo Gonzalo Barrio 20 enero, 2017 a las 21:19

    Ya la jodimos!!!

  47. Esteban Perez Perez 20 enero, 2017 a las 23:32

    Yo siempre digo lo mismo.. cuanto mas nuevo.. peor.. un coche diesel de hace 10 años.. gastaba mas o menos el mismo combustible.. hechaba algo mas de humo.. pero mucho mas espeso.. en forma de polvo gordo.. bien.. ahora el humo no es visible.. pero contamina mucho mas.. un gasolina de los de antes.. andaban en bajos.. corrian en altos.. y contaminaban menos.. eso si, derrochaban mas gasolina.. casi todos los mecanicos y gente entendida del motor.. tienen coche «viejos». La industria es asi, entre ellos y los politicos configuran el mundo.. por cierto no os podeis imaginar lo que le cuesta al taller hacerse con maquinaria para diagnosticar toda esta mierda..

    • Alberto Pérez Graña 21 enero, 2017 a las 16:11

      Echar no hechar… me duelen las corneas

  48. Barón Dandy 20 septiembre, 2017 a las 22:03

    Como dice «Nelson» de los Simpson:

    Ja jaaaa

  49. Ricardo Lago 21 septiembre, 2017 a las 5:58

    Me parto. Como suelen deciir, cuando las barbas d tu vecino veas cortar…
    Donde estan ahora los q se reian del diesel ??? Ahora me rio yo…

  50. Fernando Díaz 21 septiembre, 2017 a las 6:07

    Ya me reiré yo cuando mi FAP de gasolina me rebaje el CO2 a 90 mg/100 y tú no puedas entrar en Madrid o Barcelona…
    Jaaa jaaaaaa

    • Toni Gonzalez 21 septiembre, 2017 a las 11:13

      Yo creo que mas bien baja el nox mas que co2 para el co2 esta el clasico catalizador.

    • Pablo Carrera 21 septiembre, 2017 a las 13:15

      Zassss en toda la bocaza

    • Fernando Díaz 21 septiembre, 2017 a las 14:22

      Y para los NOx también está el catalizador.. ya se que no actúa explícitamente en el CO2, pero esta claro que tener un filtro en el escape, para los gases de escape precisamente, ayuda a reducir las emisiones

    • Fernando Díaz 21 septiembre, 2017 a las 14:26

      Sino que sentido tiene poner un GPF, si los NOx en los gasolina son prácticamente despreciables comparados con los que genera un diesel? Para reducir hidrocarburos no quemados y CO…? Vaya broma

    • Toni Gonzalez 21 septiembre, 2017 a las 15:18

      Despreciables son en los de inyección indirecta los de inyección directa osea los modernos emiten mucho mas NoX

  51. Borja Moli 21 septiembre, 2017 a las 6:24

    Al menos no les han puesto el depósito de urea a los gasolina, pero bueno si con ese filtro se baja la contaminación que desprende el coche bienvenido sea

  52. Antonio Porcel 21 septiembre, 2017 a las 7:40

    Ya m río yo cuando pago 15 céntimos x litro menos cada vez q reposto…

  53. Miguel Angel De La Fuente 21 septiembre, 2017 a las 10:03

    Se van a cargar tambien los zippos… no me jodas!!

  54. Lucas Domínguez 21 septiembre, 2017 a las 8:04

    Quiero que Mil Anuncios sea el concesionario oficial de las gentes que nos gustan verdaderamente los coches, para que el mercado actual de vehiculos nuevos vendan lo menos posibles…
    Boicot ya!!!!!
    🙂

  55. Francisco Javier M 21 septiembre, 2017 a las 8:17

    Grupo PSA ya…..

  56. Javi Bernabeu Sepulveda 21 septiembre, 2017 a las 11:48

    Jonatan LopezMartin cuidadito con lo que compras…

  57. Juan Carlos Gomez Alvarez 21 septiembre, 2017 a las 14:57

    No me compro un coche nuevo diesel ni gasolina en la vida.

  58. Marcos Morante Yera 24 septiembre, 2017 a las 1:40

    Con eso no va a tirar una mierda el coche, me kedo con los coches antiguos

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