El Volvo EX30 llega con una nueva actualización y con una idea bastante clara, la de seguir siendo uno de los SUV eléctricos compactos más interesantes del mercado, pero afinando lo que realmente importa. No es un cambio radical, es más bien un ajuste fino donde se nota que Volvo ha escuchado a los usuarios, y menos mal porque el modelo iba como un cohete y ahora suponemos que va a ir aún mejor
¿Qué encontraos? Más opciones, mejor experiencia digital y detalles que hacen la vida más fácil.
Más autonomía y potencia para elegir sin pagar de más
Una de las claves de esta actualización está en gran parte, en la ampliación de la oferta mecánica. Volvo introduce un nuevo sistema de propulsión de acceso con 110 kW (150 CV) y una batería de 51 kWh, que permite alcanzar hasta 339 km de autonomía. Es una configuración pensada para quien usa el coche a diario y no necesita cifras exageradas para moverse con comodidad.
Para los que quieren algo más de margen, sobre todo en viajes ocasionales, la marca mantiene la opción de batería de 69 kWh, capaz de llegar hasta los 476 km de autonomía. Con estas nuevas combinaciones, el EX30 deja de ser un “café para todos” y pasa a ser un coche que se adapta mejor a distintos perfiles.
Una experiencia digital más lógica y menos frustrante
Volvo también mete mano a la interfaz, que en muchos coches sigue siendo un dolor de cabeza disfrazado de innovación. Aquí la apuesta es simplificar. El sistema ahora es más intuitivo, con accesos mejor organizados y una barra de contenido personalizable que permite tener a mano lo que realmente usas.
La sensación es que todo está donde debería estar, sin obligarte a navegar por menús eternos para algo básico. Además, el sistema es capaz de anticipar ciertas acciones, lo que hace que el uso diario sea más fluido.
Lo interesante es que estas mejoras no se quedan solo en los nuevos modelos. Volvo las llevará también a los EX30 ya vendidos mediante actualizaciones inalámbricas, sin pasar por el taller.
V2L: cuando tu coche también te salva el día
Con la tecnología V2L (Vehicle to Load), el coche puede funcionar como una batería externa. Es decir, puedes usar la energía almacenada para alimentar dispositivos eléctricos.
Esto abre un abanico bastante curioso de usos, desde cargar una bicicleta eléctrica hasta dar energía a herramientas, montar un plan de camping con electricidad o incluso salir del paso en una situación doméstica complicada.
Esta funcionalidad llegará a través de una actualización de software prevista para verano, tanto en coches nuevos como en los que ya están en circulación. Solo hace falta un adaptador específico para conectarlo todo que se venderá por separado.
Interiores más cuidados con ese toque escandinavo que no falla
Volvo sigue apostando por su diseño limpio y minimalista, pero añade nuevas opciones que le dan más personalidad al habitáculo. El interior “Harvest” busca una atmósfera más cálida y luminosa, con tonos claros inspirados en el verano nórdico. Combina materiales reciclados, como tejidos y superficies elaboradas a partir de botellas PET, con detalles en fibra de lino y un techo oscuro que aporta contraste.
Por otro lado, el interior “Black” apuesta por una estética más sobria y atemporal. Predominan los tonos oscuros, con tapicería suave y costuras en contraste que aportan un punto de sofisticación sin llamar demasiado la atención.
Black Edition: discreto, elegante y con mala intención
La versión EX30 Black Edition amplía su oferta y refuerza su carácter más premium. Ahora se puede combinar con el interior oscuro, creando un conjunto bastante coherente para quien busca algo más serio, pero con presencia.
Disponible en colores como Onyx Black, Vapour Grey y Crystal White, esta edición juega en esa liga donde menos es más, pero todo está bien medido. No necesita destacar a gritos para llamar la atención.
Más versatilidad con la gama Cross Country
La familia también crece por el lado más aventurero. El EX30 Cross Country incorpora un nuevo nivel de acabado y una opción de motor más eficiente, ampliando las posibilidades para quienes buscan un eléctrico que no se limite al asfalto.
