Seguro que recuerdas el Volkswagen ID.R, la máquina de competición eléctrica de la firma alemana que el año pasado conquistó Nürburgring, se hizo con la colina de Pikes Peak, se alzó con el récord absoluto en el FoS de Goodwood y rompió un nuevo récord de velocidad en la mítica la montaña china de Tianmen, una de las carreteras más peligrosas del planeta.
El Volkswagen ID.R cuenta con un chasis diseñado para generar la mayor carga aerodinámica posible sin causar demasiada resistencia, lo que le otorga un aspecto aerodinámico salvaje y necesario para seguir acumulando récords como estos. Eso sí, es preciso señalar que para cada uno de ellos se llevaron a cabo algunas mejoras puntuales.
El Volkswagen ID.R estaba preparado para superar otro buen puñado de récords en 2020, pero la pandemia del coronavirus ha truncado los planes de la firma alemana y no será hasta la Goodwood SpeedWeek (16-18 de octubre) cuando podrá volver a lucir palmito. Además, este festival de tres días se llevará a cabo este año a puerta cerrada.
Dado que el SpeedWeek no tendrá lugar en el tradicional Goodwood Hill, el ID.R intentará conquistar en esta ocasión el Goodwood Motor Circuit, que tiene una longitud de 3,8 kilómetros. Recordemos que el récord de vuelta anterior se remonta a 1965 por parte de los pilotos de F1 Jim Clark y Jackie Stewart.
Estos lograron establecer en su día tiempos de 1: 20.4 minutos durante una carrera no oficial de Fórmula 1 y, si el Volkswagen ID.R consigue rebajar la cifra durante el SpeedWeek de este año, el monoplaza eléctrico se convertirá en el primer automóvil en conseguir los récords en ambas pistas de Goodwood (Hill y Motor Circuit).
Pocos dudan a estas alturas que el Volkswagen ID.R se alzará con el podio. El vehículo pesa solo 1.100 kilogramos, por lo que es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 2,25 segundos gracias a su motores que, conjuntamente, generan 500 kW (680 CV) y 650 Nm de par.
Según los últimos rumores, Volkswagen estaría desarrollando una versión evolucionada del ID.R para esta temporada. Bautizado en un arrebato de originalidad como Volkswagen ID.R Evo, Sven Smeets, responsable de Volkswagen Motorsport, señala que el proyecto se basaría en los rápidos avances en la tecnología eléctrica.
Volkswagen no ha confirmado cuales serían los objetivos del próximo modelo, pero seguramente trate de reconquistar sus actuales récords. De igual forma, sus especificaciones son todavía una incógnita, ya que está en fase de desarrollo, por lo que previsiblemente no lo conoceremos hasta el próximo año.
Es razonable suponer que el ID.R Evo producirá más carga aerodinámica, entregará más potencia y admitirá un paquete de baterías de mayor tamaño, aunque no sabemos si se desarrollará desde cero o partiendo del modelo actual. Mientras tanto, la compañía ya se ha comprometido a llevar el automóvil actual al Sonoma Raceway en California y a mejorar su récord de Goodwood.