[Vídeo] Esta es tu oportunidad de sentirte dentro de la factoría de BMW y ver en detalle cómo nace un coche

Ya sabéis que recientemente hemos conocido el nuevo BMW Serie 3 2019 (G20) en el Salón del Automóvil de París 2018 y, aunque el lanzamiento al mercado no se producirá hasta el 9 de marzo de 2019, la nueva berlina bávara ya está disponible para pedidos en España, aunque por ahora sólo conocemos el precio de dos mecánicas, el BMW 330i y el BMW 320d con tracción trasera y total xDrive.

Entre las novedades del BMW Serie 3 encontramos unas aptitudes deportivas notablemente mejoradas, un nuevo lenguaje de diseño, un extenso refinamiento de su ambiente premium y numerosas tecnologías pioneras de asistencia a la conducción, control, manejo y conectividad. Igualmente, vemos nueva tecnología de los propulsores, que ofrecen más potencia y capacidad de empuje y un rendimiento optimizado.

Estéticamente, luce mejores proporciones que su predecesor, acercándose en diseño al BMW Serie 5 y rebajando el coeficiente aerodinámico (Cx) hasta 0,23 en el BMW 320d. Crece en todas sus cotas y es más agresivo, contando con paragolpes remozados más angulosos, nuevas ópticas delanteras con tecnología LED o láser (alcance de 530 metros), unos pilotos traseros completamente diferentes que le dan un aspecto visual de mayor anchura a la zaga y nuevos juegos de llantas.

Tal y como ha anunciado BMW, veremos una carrocería familiar, pero el BMW Serie 3 GT desaparecerá de la cartera de productos de la compañía.

No menos importantes son los cambios en el interior, con las nuevas pantallas de gran tamaño para la instrumentación y el infoentretenimiento, unos niveles de calidad muy superiores, mayor espacio para los ocupantes y un abanico de asistencias a la conducción de lo más amplio. El equipamiento de serie será generoso, pero no resultará complicado incrementar notablemente la factura final con los opcionales.

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Pero al margen de sus virtudes, BMW también ha querido mostrarnos al detalle el proceso de fabricación de su berlina, una excelente oportunidad para conocer más de cerca el proceso de fabricación de un coche a lo largo de toda la línea de montaje. Lo cierto es que ver trabajar a los robots siempre es de lo más curioso. Podéis encontrar en el minuto cero el trabajo de carrocería, seguido de la pintura (03:19), el control de calidad de la misma (05:35), el ensamblaje (07:13) y el chequeo final (13:21).