[Vídeo] Así se montaban uno a uno los motores W16 del Bugatti Veyron: Mecánica artesana

Curiosamente, el objetivo de los diseñadores con el Bugatti Veyron nunca fue construir un vehículo con más de 1.000 cv pero sí que tenía que alcanzar y pasar, a ser posible, la barrera de los 400 km/h. El problema radicaba en que el diseño estaba preconcebido y no había espacio para las modificaciones sustanciales por lo que los ingenieros tuvieron que hacer un gran motor para que el vehículo pudiese rodar a esas velocidades.

Desde que Bugatti comenzó a fabricar el Veyron hace ya 10 años, de la artesanal línea de producción han salido un total de 300 coupés y 150 roadsters. Desde un principio, 450 chasis fueron programados para representar lo que continúa formando parte de la cima de la industria del automóvil.

motor bugatti veyron exterior

Tras el anuncio de “LaFinalle” -el último de los Veyrons- hemos decidido mostraros la línea de montaje de motores del Veyron. Al igual que hicimos hace meses con la línea de montaje de motores AMG, en el vídeo de hoy podréis ver cómo los mecánicos altamente especializados de la marca ensamblan uno a uno los corazones de los 450 Veyrons programados.

Si sientes curiosidad, debes de saber que en nuestra sección “Al detalle” hablamos a finales del año pasado sobre el interesante motor W16 de Veyron.

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Ver 4 comentarios
  1. Quim Forns Boldu comença a aprende nin

    1. Buaaa quina bestiesa jajajajaj

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