Durante la primera mitad del año las matriculaciones de vehículos urbanos, también conocidos como segmento A, registraron una importante caída del 48,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 345.714 unidades entregadas a los usuarios.
Además de la crisis sanitaria provocada por la COVID-19, el segmento A sufre por los cambios en los gustos de los usuarios y las exigencias de la legislación europea que está consiguiendo acabar con la mayoría de los modelos. Para poder cumplirla se requiere una fuerte inversión o bien pasarse «al eléctrico», elevando los precios de compra.
Fiat lleva muchos años dominando las ventas del segmento con los 500 y Panda, siendo este último el líder en los seis primeros meses del 2020. Con la introducción de las versiones con hibridación ligera más las que ya había adaptadas a gas metano y GLP, la firma podrá cumplir la normativa. Tampoco debemos olvidar la llegada del nuevo 500e 100% eléctrico antes de que termine el año.
RANKING SEG-A ENE-JUL 2020
- Fiat Panda 59.662
- Fiat/Abarth 500 57.172
- Toyota Aygo 36.370
- Renault Twingo 34.049
- VW Up! 23.426
- Kia Picanto 22.520
- Hyundai i10 21.279
- Peugeot 108 20.688
- Citroën C1 19.259
- Mitsubishi Mirage/Space Star 19.058
- Suzuki Ignis 14.554
- Skoda Citigo 5.057
- Smart ForTwo 4.614
- SEAT Mii 2.693
- Smart ForFour 1.810
- Citroën C-Zero 1.709
- Suzuki Celerio 1.507
- Peugeot iOn 192
- Citroën E-Mehari 66
- Ford Ka+ 49
- Mitsubishi i-MiEV 25
- Opel Adam 3
- Mitsubishi Attrage 1
Los Smart ForFour y ForTwo, Skoda Citigo y SEAT Mii se han pasado al 100% eléctrico casi en exclusiva, con la excepción de las unidades en stock que queden de las versiones a gasolina o metano. El Volkswagen Up! todavía posee algunas opciones en gasolina, incluyendo el GTI con el interesante motor de 115 CV.
Entre los productos que no han tenido un mal 2020 hay que mencionar a los Citroën C-Zero que han multiplicado sus cifras gracias al car-sharing en varias ciudades europeas, y el Mitsubishi SpaceStar que ha logrado reducir solo un 7% sus entregas por la confianza que tienen en el modelo muchos rent-a-car, especialmente en Alemania.
