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Dossier, los B-SUVs más vendidos en Europa durante febrero

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Por: Enrique García

Publicado: 27.03.2021 10:00

Los crossovers pequeños están ganando gran popularidad en el mercado europeo y por eso cada vez son más las alternativas disponibles. La mayoría de usuarios del viejo continente opta por las motorizaciones en gasolina pero los híbridos y eléctricos están ganando mucha cuota en los últimos meses.

El Peugeot 2008 está siendo todo un éxito y eso es una noticia sensacional para España que es uno de los países que más productos de este tipo fabrica cada mes. Además del 2008 producido en Vigo, aquí se fabrican los Renault Captur, VW T-Cross, SEAT Arona, Opel Crossland, Citroën C3 Aircross y el extinto Citroën C4 Cactus del que ya solo se venden unidades en stock.

RANKING B-SUV FEB 2021

  1. Peugeot 2008 17.120
  2. VW T-Roc 13.829
  3. Renault Captur 12.176
  4. Ford Puma 11.138
  5. VW T-Cross 8.920
  6. Toyota C-HR 8.118
  7. Opel/Vauxhall Crossland 7.372
  8. Skoda Kamiq 6.864
  9. Citroën C3 Aircross 6.540
  10. Hyundai Kona 6.310
  11. SEAT Arona 6.105
  12. Jeep Renegade 5.761
  13. Fiat 500X 4.868
  14. MINI Countryman 4.150
  15. Nissan Juke 4.077
  16. Audi Q2 3.997
  17. Suzuki Vitara 3.747
  18. Suzuki Ignis 3.692
  19. Kia Stonic 3.596
  20. Ford EcoSport 2.179
  21. DS3 Crossback 1.152
  22. Mazda CX-3 1.147
  23. MG ZS 804
  24. Mitsubishi ASX 623
  25. Kia Soul 610
  26. Honda HR-V 552
  27. Citroën C4 Cactus 274
  28. SsangYong Tivoli 254
  29. DR3 125
  30. Lada Niva 86
  31. Haval H2 77
  32. Opel/Vauxhall Mokka 53
  33. Mahindra KUV100 46
  34. Suzuki Jimny 19
  35. SsangYong XLV 17
  36. Hyundai Bayon 10
  37. BAIC BX3 9
  38. Borgward BX3 2

El Ford Puma es otra de las estrellas del mercado europeo. Su diseño dinámico y una oferta de motores interesante parece estar captando la atención del público y ha logrado eclipsar tanto al Ford Fiesta como al Ford EcoSport. El Volkswagen T-Cross a pesar de los buenos datos no logra igualar al T-Roc y eso que este último es mucho más caro.

El Hyundai Kona por otro lado saca partido de las versiones eléctricas para escalar posiciones (ya cuentan con casi el 40% de las ventas). El Suzuki Ignis por otro lado está escalando posiciones con las versiones MHEV y se acerca al Vitara en volumen (que con la subida de precio no es tan competitivo). El Nissan Juke no termina de despegar en parte por la reducida oferta mecánica disponible.