En estos tiempos en los que muchos tienen que optar por vehículos verdes para poder entrar en las grandes ciudades, los GTis de pequeño tamaño se han convertido en caprichos poco prácticos para muchos. Los altos consumos de algunas unidades y sus precios elevados son otros factores que logran reducir su penetración.
En el ranking de hoy queremos mostrarte cómo van las ventas de estos pequeños en el mercado español en el periodo comprendido entre enero y septiembre, y siempre con potencias superiores o iguales a los 150 CV, cifra más que suficiente para conseguir mover con soltura este tipo de carrocerías.
MINI es una firma que lleva apostando por el dinamismo toda la vida y la última generación destila deportividad sin comprometer en exceso el confort de marcha, al menos con un conjunto de llanta/neumático acertado. El Cooper S de 192 CV es líder en ventas sacando mucha ventaja al resto, y el JCW tampoco se vende nada mal, lo que dice mucho del buen trabajo realizado por la firma británica.
RANKING GTIs ENE-SEPT 2018
- MINI Cooper S 802
- SEAT Ibiza 1.5 TSI 150 CV 678
- Abarth 595 180 CV Competizione 304
- Abarth 595 165 CV Turismo 300
- MINI Cooper S JCW 208
- Renault Clio RS Trophy 106
- Ford Fiesta ST 200
- VW Polo 2.0 TSI 200 CV GTI 130
- MINI Cooper SD 90
- Peugeot 208 GTI 66
- Audi A1 1.4 TFSI 150 CV 50
- Renault Clio RS 200 CV 50
- Opel Adam S 18
- DS3 1.6 THP 165 CV 14
- Audi A1 1.8 TFSI 192 CV 10
- Alfa Romeo MiTo Veloce 7
- Toyota Yaris GRMN 5
- Opel Corsa OPC 4
- Opel Corsa GSI 150 CV 4
- Peugeot 208 1.6 THP 165 CV 4
- Audi S1 2
Además de los modelos mencionados podríamos sumar el pequeño Suzuki Swift Sport con sus 140 CV extraídos del bloque 1.4 Boosterjet, y que tan interesante resulta. El SEAT Ibiza 1.5 TSI logra muy buenas ventas pero su configuración quizás queda alejada de los GTis, algo que también valdría para los Audi A1 1.4 TFSI.
A pesar de haber incluido casi en exclusiva modelos de gasolina, en el ranking aparece el MINI Cooper SD dado que con sus 170 CV es capaz de proporcionar un nivel de prestaciones extraordinario y con la caja automática de ocho velocidades de serie se consiguen eliminar algunas de las carencias de los diésel.
