Los crossovers pequeños están logrando mantener unos niveles de venta muy dignos en Europa a pesar de la recesión económica. En los 10 primeros meses del año han sido mucho los usuarios que han optado por vehículos de este tipo, la mayoría asociados a motores de gasolina.
En los últimos meses se han incorporado un buen número de variantes con mecánicas híbridas e incluso eléctricas mientras que los diésel han ido desapareciendo en muchos casos, algo que posiblemente ocurrirá a gran escala con la entrada en vigor de la nueva normativa Euro 6D Full en enero.
Lo bueno del segmento B-SUV es que muchos de esos modelos salen de plantas de producción españolas. Por ejemplo el producto más demandado, el Renault Captur, se hace en Valladolid mientras que el Peugeot 2008, en tercer lugar, se exporta desde Vigo a buena parte del planeta.
RANKING B-SUV ENE-OCT 2020
- Renault Captur 144.125
- VW T-Roc 127.721
- Peugeot 2008 122.156
- Hyundai Kona 98.831
- Ford Puma 92.813
- VW T-Cross 90.922
- Toyota C-HR 85.898
- Vauxhall Crossland X 77.901
- SEAT Arona 68.276
- Citroën C3 Aircross 62.805
- Skoda Kamiq 61.722
- Audi Q2 50.681
- Fiat 500X 47.850
- Nissan Juke 47.656
- Jeep Renegade 46.937
- Kia Stonic 45.494
- Ford EcoSport 43.936
- Suzuki Vitara 36.141
- MINI Countryman 35.581
- Suzuki Ignis 31.334
- Citroën C4 Cactus 24.772
- MG ZS 16.587
- DS3 Crossback 15.983
- Mitsubishi ASX 15.904
- Honda HR-V 12.530
- Suzuki Jimny 9.409
- Kia Soul 6.867
- SsangYong Tivoli 3.322
- Mazda CX-3 2.955
- Lada Niva 1.242
- Mahindra KUV100 796
- DR3 524
- Opel/Vauxhall Mokka 92
- Citroën E-Mehari 77
- JAC IEV7S 76
Otros modelos que también son de producción nacional son los Citroën C4 Cactus y C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen T-Cross y el SEAT Arona, este último manteniendo unas cifras bastante dignas a pesar de la complicada situación actual. El Ford Puma se puede considerar el mejor lanzamiento del segmento, registrando una demanda sensacional.
También hay que señalar la buena marcha del MG ZS que se comercializa con motor eléctrico en toda Europa en exclusiva, con la única salvedad del Reino Unido que también contempla opciones a gasolina. El DS3 Crossback es uno de esos modelos que no ha tenido una aceptación buena en Europa, algo que se entiende viendo sus elevados precios.
