Si alguien pensaba que lo de la luz V16 iba para largo, que se vaya haciendo a la idea de que Tráfico ya ha empezado a multar. Y no es un aviso ni un globo sonda. Es una multa real, con papelito y 80 euros de recuerdo.
La teoría decía una cosa, la práctica otra. Aunque durante meses se habló de un supuesto “periodo razonable” o “periodo de gracia” sin sanciones, la realidad ha terminado imponiéndose y un conductor en Valencia ya ha sido denunciado por no llevar la señal luminosa V16 en su vehículo. La sanción, tramitada por la Jefatura Provincial de Tráfico, asciende a 80 euros.
La V16 es obligatoria, te guste o no
Desde el 1 de enero de 2026, la luz V16 conectada y homologada es el único sistema legal para señalizar una avería o un accidente en carretera. Los triángulos son ya un bonito recuerdo para el trastero. Tenerlos en el maletero no sirve de nada si te paran.
La norma es bastante clara. No llevar una V16 válida se considera una infracción leve, castigada con unos 80 euros de multa. Ahora bien, si tienes una avería o un siniestro y no señalizas correctamente el vehículo inmovilizado, la cosa sube de nivel ya que se considera infracción grave y las sanciones pueden llegar hasta los 200 euros.
El problema no es sólo la multa: ojo con el seguro
Aquí viene la parte que suele pillarnos con el pie cambiado. No llevar la V16 no solo puede acabar en sanción administrativa. También puede darte un disgusto serio con la aseguradora.
Si ocurre un accidente y se demuestra que hubo negligencia grave (por ejemplo, no señalizar correctamente una avería), la compañía de seguros puede ejercer la llamada acción de repetición, algo que si lo traducimos a un lenguaje más llano, significa que en caso de accidente, la seguradora paga a los perjudicados y luego va a por ti.
Si un coche queda detenido en la calzada, no se ve bien y provoca un siniestro porque no tenía la V16 conectada, el seguro podría cubrir primero y reclamar después. Y ahí ya no hablamos de 80 euros.
Todo esto está respaldado por el artículo 51 del Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que obliga a cualquier conductor inmovilizado en la vía a advertir del peligro. Y no, cruzar los dedos no cuenta como advertencia.
Cómo no liarla con la V16 y evitar sustos
Para ir tranquilo, hay que asegurarse de llevar una V16 homologada y conectada de verdad.
Primero, revisa la caja. Debe aparecer la fecha de caducidad y el IMEI, un código único que confirma que el dispositivo lleva una tarjeta de comunicaciones. Palabras como “IoT” o “conectada con DGT 3.0” son una buena pista de que no te han colado un pisapapeles luminoso.
Segundo, mira la propia baliza. En la parte superior debe llevar grabado el número de certificación oficial y mostrar claramente la fecha de caducidad. Si no lo ves, sospecha.
