La Agencia Federal de Ayuda Técnica de Alemania conocida como la THW y quizá lo más similar a nuestra Protección Civil, incorporará una nueva generación de vehículos todoterreno de emergencia basados en el Mercedes Unimog U 5025. Esta importante adquisición, compuesta por 66 unidades, busca fortalecer las capacidades de protección civil del país ante situaciones de desastre.
Vehículos diseñados para las condiciones más exigentes
Estos nuevos Unimog destacan por su excepcional capacidad todoterreno, ideal para responder a emergencias donde otros vehículos no pueden acceder. El motor ha sido optimizado, ofreciendo 21 CV adicionales respecto al modelo anterior, lo que eleva su potencia hasta los 252 CV. Lo más impresionante es el par motor de 1.000 Nm.
El chasis base se fabrica en la planta de Daimler Truck en Wörth am Rhein, mientras que las carrocerías especializadas son realizadas por F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH en Hagenbach, en la región del Palatinado.
Las entregas se realizarán de forma escalonada a lo largo de 2026, distribuyéndose a las 66 oficinas regionales del THW. Estos vehículos se destinarán principalmente a operaciones de inundaciones, evacuaciones y rescates en terrenos difíciles.
Un concepto estandarizado y versátil
Todos los vehículos siguen un diseño unificado con equipamiento estandarizado según el perfil de su misión. Incluyen sistemas de luces azules, radio integrada, cámara de marcha atrás, extintores, protectores para faros y un sistema hidráulico. Un emblema de protección civil en las puertas los identifica claramente como activos estratégicos del sistema nacional de seguridad ciudadana.
Máxima capacidad todoterreno
El Unimog U 5025 está preparado para los escenarios más adversos:
- Capacidad de vadeo de hasta 1.200 mm
- Articulación de ejes de hasta 500 mm
- Altura libre al suelo de 480 mm bajo el diferencial gracias a los ejes portal
Estas características permiten circular por zonas inundadas, bosques y terrenos irregulares sin perder operatividad. El bastidor flexible a la torsión, ejes portal y protección inferior garantizan resistencia incluso tras impactos o inmersión parcial.
A pesar de su robustez extrema, el vehículo mantiene una altura total inferior a 3.400 mm, lo que facilita su uso también en entornos urbanos.
Carrocería flexible con grúa y módulos intercambiables
La superestructura combina una plataforma plana fija con una grúa de carga integrada (modelo HMF, instalada por F&B). La zona de carga cuenta con twist-locks para contenedores estándar de 10 pies de longitud, paneles laterales desmontables y dos escaleras de acceso que pueden utilizarse también en rescates de personas o animales.
Esta configuración permite transportar de forma versátil generadores, bombas, equipos de rescate y otros módulos según las necesidades de cada operación.
Esta adquisición se suma a pedidos anteriores del THW, como los más de 240 vehículos basados en el Mercedes-Benz Atego destinados a portar equipamiento especializado para inundaciones, incendios y catástrofes a gran escala.
