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¿Te gastarías 104.000 euros en un Alfa Romeo?: Atento Alfista, hoy arranca la comercialización del Stelvio Quadrifoglio

Si eres fan de la marca y has podido probar el Giulia, seguro que se te ha encantado. La marca lo está haciendo francamente bien –a pesar de no tener una respuesta muy positiva del mercado-, y quiere competir en la misma liga en la que compiten las marca premium y claro, eso implica un mayor coste de adquisición.

Hoy se abren los pedidos del Stelvio Quadrifoglio, el primer “Quadrifoglio” que también es un SUV. Con un precio que parte de los 104.000 euros, el nuevo modelo de Alfa Romeo se enorgullece de múltiples récords en su categoría.

Tal y como os contamos el modelo es el SUV más rápido del Infierno Verde y ha batido un nuevo récord con una vuelta cerrada en 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas.

El Stelvio Quadrifoglio equipa el motor 2.9 V6 Bi-Turbo gasolina de aluminio que se inspira en las tecnologías y en los conocimientos técnicos de Ferrari. Esta mecánica desarrolla 510 CV de potencia máxima a 6500 rpm y un par máximo de 600 Nm entre las 2500 y las 5000 rpm.

El motor se combina con el cambio automático de ocho velocidades con calibración específica, que permite cambiar de marcha en tan solo 150 milésimas de segundo en el modo de conducción Race. Gracia a este tándem, el Stelvio Quadrifoglio es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos y cuenta con una velocidad máxima de 283 km/h.

El modelo viene de serie con un sistema de tracción total Q4 que asegura el máximo nivel en términos de prestaciones, tracción, placer de conducción y seguridad en todas las situaciones.

En condiciones normales, el sistema Q4 transfiere el 100 % del par al eje trasero. Al acercarse al límite de adherencia de las ruedas, el sistema transfiere en tiempo real hasta un 50 % de par motor al eje delantero a través de una caja de transferencia. 

Stelvio Quadrifoglio se equipa con la exclusiva unidad de control AlfaTM Chassis Domain Control y es el único en brindar de serie el diferencial AlfaTM Active Torque Vectoring.

El primer dispositivo actúa como el “cerebro” del Stelvio Quadrifoglio y coordina toda la electrónica de a bordo, para ofrecer siempre las mejores prestaciones y el máximo placer de conducción. En particular, el sistema gestiona y asigna simultáneamente tareas específicas a los diferentes sistemas activos, como el selector AlfaTM DNA Pro, la tracción total Q4, el sistema AlfaTM Active Torque Vectoring, las suspensiones activas AlfaTM Active Suspension y el ESC.

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