Tras la renovación de la gama Scénic y la presentación en Ginebra de su nuevo modelo “outdor”, la marca del rombo nos da todos los detalles y los precios del nuevo Renault Scénic Xmod, un nuevo monovolumen que a diferencia de sus antecesores (RX4) renuncia a la tracción integral y se asocia a un control de tracción que la marca gala ha llamado “Extended Grip” y que permite circular sobre superficies difíciles, como barro, nieve o arena.
El Xmod goza de una altura al suelo “sobreelevada” (1 cm más) y su diseño expresivo que adopta ciertos códigos crossover: paragolpes delanteros y traseros especiales, protecciones de bajos de carrocería y barras de techo cromadas (según el acabado).
Las luces diurnas LED de serie con cercos de cromo y las llantas específicas de 16’’ o 17’’ completan el conjunto.
Su diseño interior propone una consola central fija concebida como un auténtico cockpit. Esta consola al alcance de la mano incluye el mando del Extended Grip y el joystick multidireccional que permite navegar por la interfaz multimedia.
El cuadro de instrumentos, con visualización digital TFT, y, en los próximos meses, el sistema multimedia táctil y conectado Renault R-Link muestran de manera sencilla y visible toda la información necesaria para la conducción.
El Scénic Xmod conserva los puntos clave que han hecho de Scénic la referencia histórica del segmento de los monovolúmenes compactos: habitabilidad y modularidad para un confort óptimo y para todos los pasajeros.
En la parte delantera, el Xmod ofrece un entorno confortable y amplio:
– la altura bajo techo es la mejor del segmento (968 mm).
– el ancho disponible a la altura de los codos y de la pelvis es igualmente «best in class».
La variante campestre ofrece, en la segunda fila, una de las mejores habitabilidades.
Con un maletero que llega hasta 555 L, el volumen de carga de Scénic Xmod se sitúa entre los mayores de su categoría.
Además, cuenta con múltiples portaobjetos ingeniosamente integrados en el habitáculo.
En total, nada menos que 71 litros repartidos por todo el vehículo.
La modularidad de Scénic Xmod es sencilla, eficaz y rápida. Los asientos son independientes, abatibles y extraíbles, con lo que ofrecen múltiples combinaciones. El volumen de carga puede alcanzar hasta 1837 dm3 con los asientos abatidos y 2037 dm3 con los asientos traseros retirados.
Motorizaciones disponibles:
Nuevo Energy TCe 130 cv
El motor Energy dCi 110 cv
El motor Energy dCi 130 cv
El motor Energy TCe 115 cv
Cabe señalar que Scénic Xmod se beneficia además del motor dCi 110 acoplado a la caja EDC (caja de velocidades de doble embrague). Muy apreciada, la caja EDC reúne lo mejor del mundo de las cajas manuales y de las automáticas.
Se trata, de hecho, de una “auténtica” caja de velocidades automática que cambia las marchas sin que el conductor tenga que intervenir. No obstante, funciona con árboles y piñones, y no con trenes epicicloidales como en las cajas automáticas tradicionales.
El doble embrague permite pasar de una relación a otra de forma muy rápida y suave al mismo tiempo puesto que no hay interrupción ni tirones en la transmisión del par a las ruedas. Encontramos así la misma fluidez que en una caja de velocidades automática tradicional, pero con una arquitectura más ligera y parca en consumo.
Precios:
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Acabado |
PRECIOS MAXIMOS ACONSEJADOS CON IVA INC. TTE. E IMP. MAT. |
PRECIOS MAXIMOS ACONSEJADOS CON DESCUENTO |
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Expression Energy TCe 115 |
23.250,00 |
21.150,00 |
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Bose Edition Energy TCe 130 |
26.650,00 |
24.550,00 |
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Expression Energy dCi 110 eco2 |
24.950,00 |
22.850,00 |
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Bose Edition Energy dCi 110 eco2 |
27.350,00 |
25.250,00 |
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Bose Edition dCi 110 EDC |
28.650,00 |
26.550,00 |
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Bose Edition Energy dCi 130 eco2 |
28.650,00 |
26.550,00 |
Fuente: Renault
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