El Smart Fortwo no fue solo un coche; fue una nueva forma de entender la movilidad urbana. Se diseñó como la herramienta definitiva para las grandes ciudades, pero, tras más de 20 años, la marca ha evolucionado tanto que hoy está presente en casi todos los segmentos, excepto en el que la vio nacer: el de los micro-urbanos.
Esto está a punto de cambiar. Smart presenta el Concept #2 en el Salón de Pekín, un prototipo que adelanta las líneas del futuro Fortwo eléctrico bajo la alianza entre Mercedes-Benz y Geely. Gracias a las primeras imágenes y bocetos oficiales, ya podemos saber qué esperar de esta nueva era de movilidad eléctrica.
Un diseño que respeta el Smart Fortwo original
El modelo original alcanzó la fama en parte gracias a su plataforma tipo «cascarón de nuez» ultrarresistente. Esta vuelta a los orígenes innova en los detalles, pero mantiene el espíritu del original y unas proporciones similares a las de la última generación, a la venta en Europa hasta hace menos de cinco años.
El Smart #2 apostará por este estilo y reinterpretará el Smart Fortwo de principios de Siglo XXI en un formato más moderno. Eso sí, a priori mantiene las proporciones que lo hicieron único: una longitud de apenas 2,79 metros y voladizos casi inexistentes, pues las ruedas siguen estando ubicadas en los extremos de la carrocería.
Más cabreado y con detalles del último Smart Fortwo
Sin embargo, su mirada ha cambiado. Ahora luce más «cabreado» y desafiante. Aunque los faros frontales conservan una forma sencilla que recuerda a la tercera generación, el frontal se actualiza con una parrilla inferior opaca.
En los coches eléctricos, la necesidad de refrigeración es menor y una rejilla de tales dimensiones puede aumentar el coeficiente aerodinámico. Y eso no interesa en absoluto Para mejorar este resultado, Smart introduce unas aberturas aerodinámicas en los extremos, al lado de «la boca» del pequeño utilitario. Unos pequeños «bigotes» en el paragolpes a modo de labio le confieren, además, un aire más deportivo.
Dos puertas, un maletero y color dorado: así será el concept
La carrocería del nuevo Smart #2 contará con formas suaves y fluidas, salvando las marcadas taloneras laterales, muy deportivas y que rematan el conjunto desde abajo. El techo tendrá un look de techo flotante, probablemente con un color distinto al de la carrocería a modo de contraste. Sorprende la presencia de un alerón posterior que podría llegar al modelo de calle.
No faltan detalles como los retrovisores laterales minimalistas. El prototipo combina el color blanco mate con el dorado, este último más visible en detalles como la decoración de los pilotos traseros de LED, el alerón y el techo flotante o las llantas, que recuerdan al diseño radial de los coches clásicos de los años 50.
Más que un cuadriciclo
En cuanto al interior, la marca aún mantiene el silencio. El reto será equilibrar el equipamiento tecnológico y los costes de producción para ofrecer un precio competitivo. Siguiendo los últimos lanzamientos de Smart, el #2 debería montar una enorme pantalla digital, aunque eso aumentaría su precio final. No obstante, como no tiene rivales directos en el mercado podría jugar en una liga de precio exclusiva para él solo.
Aunque por tamaño pueda introducirse en la categoría del Citroën Ami o el Fiat Topolino, el Smart #2 no será un cuadriciclo ligero. Emplea una nueva plataforma ECA (Electric Compact Architecture) y se posicionaría como una solución aún más compacta a modelos eléctricos como el BYD Dolphin Surf, el Hyundai Inster o el Renault Twingo.
En fase de pruebas en China
Los ingenieros de la marca ya lo han puesto a prueba en China. Allí, el trabajo consiste en probar la carrocería del Smart Fortwo sobre la nueva plataforma. Estas salidas en circuito cerrado se centran en buscar para el nuevo Smart #2 una agilidad notable, la propia de un coche urbano como este, analizar su resistencia estructural y la optimización del sistema de frenos.
Según Smart, la autonomía máxima del #2 Concept sería de 300 km mientras que la carga rápida (CC) pasaría del 10 al 80% en apenas 20 minutos. El futuro Fortwo podría adoptar como el prototipo la carga V2L como función indispensable. Este concept es el primer paso para el regreso del Smart Fortwo de calle, previsto para ser revelado en su forma definitiva en octubre de 2026. En un mercado donde el coche eléctrico pequeño empieza a ser una necesidad real, el icono de Smart tiene hoy más sentido que nunca.
GALERÍA
· 15 fotos
Ver todas
+10
+8
