El Volkswagen California es desde hace años el camper más vendido en Europa y eso que rivales como el Mercedes Marco Polo no se lo han puesto nada fácil en los últimos años completando su oferta de versiones con alternativas muy similares y curiosamente a precios inferiores.
Lo que no tiene ningún modelo que rivalice con el Volkswagen California es su imagen. Sí, desde hace ya varias décadas se ha convertido en un auténtico objeto de deseo para muchos y el vehículo preferido de los surfistas, algo que ha generado una burbuja enorme a su alrededor elevando los precios notablemente incluso en los usados con muchos kilómetros y años a sus espaldas.
He tenido la oportunidad de probar durante unos cuantos días un Volkswagen California Beach Camper, es decir, la última incorporación a la gama y debo reconocer que me ha gustado mucho si lo tuyo es ir de camping ocasionalmente y necesitas un vehículo para usar a diario, algo en lo que cumple con nota.
Diseño
Exteriormente el Volkswagen California podría pasar por un T6.1 convencional de no ser por el toldo en el lateral izquierdo y por las gomas del techo elevable que quedan a la vista. Es por tanto un vehículo bastante discreto que se puede aparcar en cualquier lugar sin llamar la atención.
Como buen vehículo de Volkswagen, el California se puede personalizar al gusto con multitud de opciones que pueden modificar el aspecto exterior; podrás añadir llantas de aleación de mayor tamaño, las bonitas ópticas principales LED con firma lumínica específica, cristales tintados, porta-bicicletas posterior, etc.
El diseño exterior tan cuadrado es una ventaja a la hora de moverse en zonas estrechas pues no requiere prestar especial atención a ningún elemento exterior (salvo el toldo que sobresale un poco) y, con menos de dos metros de altura, se puede estacionar en la mayoría de parkings sin problemas.
Vida a bordo
El Volkswagen California Beach Camper es un vehículo que deriva de la familia T6.1 y por tanto comparte multitud de elementos. El salpicadero me ha parecido práctico gracias a los muchos huecos disponibles y me ha encantado que se haya integrado excepcionalmente bien el oscurecedor de cabina frontal, resultando mucho más cómodo que los laterales (van con imanes).
Tanto los mandos de climatización como la instrumentación o el sistema multimedia son los mismos que encontrarías en cualquier turismo de la marca así que si ya has conducido un vehículo de Volkswagen no tendrás ningún problema en controlar todo en cuestión de unos segundos. Esto es algo que me ha gustado mucho, la sencillez general de todos los elementos.
En la zona superior cerca del espejo retrovisor central este modelo incluye una pantalla multifunción desde la que se controla todo lo relativo a la “casa”, es decir, desde el techo elevable hasta la iluminación ambiental, calefacción estacionaria, distintas alarmas y despertadores, etc. Es muy útil, intuitivo y vistoso.
El California Beach Camper se diferencia del Beach Tour por incorporar una cocina practicable que se esconde en el lugar en el que estaría la puerta lateral izquierda deslizante. Gracias a la incorporación de este elemento consigue la homologación como turismo vivienda y por tanto tiene las mismas ventajas que un turismo cualquiera (puede circular a 120 km/h, intervalos de ITV más largos, etc).
La unidad testada cuenta con la banqueta posterior deslizante para tres ocupantes pero si interesado así lo desea podrá añadir una fila adicional para aumentar la capacidad del interior hasta las siete plazas. Esto es algo que lo convierte en un vehículo muy versátil en el día a día y, sobre todo, capaz.
Tanto en la fila delantera como en la posterior el espacio hacia todas las cotas es extraordinario. Además los asientos delanteros se pueden girar y la banqueta central se desliza por unos carriles para poder ir jugando con el espacio cuando no se ha convertido en cama, algo que se consigue con la extensión posterior fija. Para poder en esta cama recomendaría añadir el colchón opcional o de lo contrario resultará extremadamente incómoda.
La cama superior del techo elevable es mucho más confortable pero salvo en zonas permitidas, no podrás elevar el techo en cualquier lugar, y esto reduce mucho la polivalencia de uso. La cama superior posee un colchón fino sobre un somier de muelles que tampoco es especialmente cómodo. De nuevo recomendar el colchón opcional más grueso.
No se recomienda la apertura del techo elevable en días de viento o con lluvia, y sobre todo, en caso de mojar la tela conviene esperar a que se seque para bajarlo o de lo contrario podría pudrirse. Para el uso durante todo el año se venden fundas protectoras que se adaptan a la perfección y protegen la lona original
Me ha gustado mucho el sistema de iluminación del interior con multitud de LED variables en intensidad. También hay muchas tomas de corriente de 12v repartidas en el interior pero he echado de menos en la zona superior tomas USB para recargar el móvil o dispositivos electrónicos. Hay una toma de 12v a la que deberás añadir un adaptador.
Otro detalle muy bueno del California Beach es el sistema de cortinillas integradas aunque ojo, hay que tratarlas con mucho mimo para que no se salgan de las guías. A pesar de cierta delicadeza, son muy útiles y versátiles. Es una pena que Volkswagen no haya añadido un sistema de doble apertura (hacía arriba y hacía abajo) ni se hayan incluido mosquiteras.
Si vas a usar mucho el California Beach Camper en zonas en las que pueda haber mucha gente, es recomendable incluir los cristales tintados para garantizar una mayor privacidad en el interior. No olvides que por la noche si se enciende una luz, se ve todo y en ciertas ocasiones no querrás tener todas las persianas bajadas, por ejemplo al cocinar.
La cocina de que viene integrada en la California Beach Camper no la he podido utilizar debido a que no tenía bombona de gas. De todos modos no me parece que sea una solución especialmente práctica al quedar muy pegada a la ventana y a los guarnecidos del coche (salvo calentar agua para hacer café no recomendaría otro uso). Es mejor llevar una cocina portátil y aprovechar el exterior (si se puede).
Repartidos por todo el interior hay muchos huecos para dejar objetos, destacando los cajones que se esconden bajo la banqueta central. También me ha gustado la mesa integrada en la puerta deslizante derecha y que las sillas de camping queden perfectamente guardadas en el portón posterior. Las podrás sacar y guardar cómodamente, sin miedo a que luego no encajen.
El techo elevable con accionamiento eléctrico es opcional pero creo que es muy recomendable. Si bien no es muy rápido, lo hace bastante bien y garantiza un cierre excelente. Solo deberás prestar atención a la tela una vez esté abajo para que no se quede pillada en ningún lado, pero se hace con total comodidad.
No me ha gustado que la banqueta posterior tenga el respaldo de una pieza. Esta solución limita mucho el acceso a la zona de maletero desde el interior y tendrás que salir del vehículo para alcanzar aquello que quieras coger. Con un respaldo partido se podría reclinar la parte necesaria y tener un mejor acceso.
En general la experiencia con el California Beach Camper ha sido buena pero de hacer una inversión tan elevada creo que optaría por el acabado Ocean que ya cuenta con fregadero, nevera pequeña de 42 litros y varios muebles que agradecerás mucho pagar guardar el menaje, la comida e incluso la ropa (incluye un pequeño armario trasero).
Motor y comportamiento
La oferta mecánica actual del California Beach Camper contempla solo bloques diésel derivados del 2.0 TDI SCR. La opción más prestacional cuenta con el 204 CV de potencia y siempre va ligado a la caja de doble embrague DSG mientras que la versión más equilibrada hace uso del 150 CV ya con esa misma caja o la manual de seis relaciones.
La unidad testada corresponde al 2.0 TDI SCR de 150 CV con cambio de doble embrague y creo que es un acierto. Me han sorprendido positivamente los consumos en un uso tranquilo (si vas cargado con la familia y “media casa” sobra lo de correr), llegando a ver medias inferiores a los 6,0 L/100 en tramos relajados.
En un uso más normal por autovías la media registrada respetando los límites legales ha rondado los siete litros cada cien kilómetros, un dato muy bueno que garantizará poder realizar escapadas a precios asequibles. No hay que olvidar que un Camper Gran Volumen con 140 CV ronda los 8,5-9,0 L/100 como mínimo.
El California no es pequeño y con casi metros podría resultar muy voluminoso e incómodo sobre el papel pero me he llevado una grata sorpresa a sus mandos. Es cierto que la postura al volante no es de turismo y requiere cierta adaptación pero salvo esto, se conduce con una facilidad pasmosa.
En un periodo de tiempo de adaptación muy pequeño te habrás acostumbrado a sus dimensiones y moverse por cualquier lugar será sencillo. Es aconsejable añadir la cámara de visión posterior y los sensores de estacionamiento para evitar sustos pero en general la visibilidad hacía todas las direcciones es buena.
| Version | Beach Camper 2.0 TDI DSG |
|---|---|
| Cilindrada | 1.984cc |
| Potencia | 150 CV |
| Par | 340 Nm |
| Peso | 2.411 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4904 / 1904 / 1990 |
| Volumen Maletero | - |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 14,3 seg |
| Recuperación 80 a 120 km/h | 8,2 seg en D |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Consumo homologado | 7,3 L/100 |
| Emisiones CO2 por km | 192 gr |
| Pegatina de la DGT | C |
| Precio de partida | Desde 67.336 € sin descuentos |
Equipamiento y precio
El Volkswagen California Beach Camper es un vehículo caro, algo que seguro no te sorprende viendo el panorama actual. Según el configurador de la firma el precio de partida es de 63.910 € para la versión 2.0 TDI SCR de 150 CV con cambio manual y sube hasta los 67.336 € si hablamos de la opción con cambio DSG. Actualmente la marca no permite añadir la tracción 4Motion en este acabado.
La dotación de serie contempla en seguridad el control de crucero con limitador, faros antiniebla, asistente al arranque en cuestas, multitud de airbags, detector de fatiga, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, asistente de frenada, asistente de viento lateral, etc.
También sin coste son el climatizador automático de tres zonas, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, elevalunas y espejos eléctricos, toma 230v, varias tomas de 12v repartidas por interior, pack LED interior regulable, mesa plegable, banqueta central deslizante con cajones y unidad de control central con pantalla a color.
Otros elementos de serie son las ventanillas traseras practicables, calefacción estacionaria, dos sillas de camping en portón, techo elevable manual, banqueta central convertible en cama, cortinillas en ventanas, asientos giratorios, interior revestido, batería adicional AGM, alternador trifásico, etc.
Volkswagen permite añadir infinidad de opciones que podrás elevar mucho el precio final del vehículo pero es cierto que algunas permitirán mejorar mucho la vida de sus propietarios, como son los sensores de parking, las ópticas LED, el monitor de ángulo muerto, control de crucero adaptativo, colchón plegable, cristales tintados, techo elevable eléctrico, instrumentación digital, etc.
Es más que sabido que las ventajas del camper son su maniobrabilidad y un menor consumo que lo convierten además en un vehículo para ser usado en el día a día. Sin embargo por el mismo precio podrías estrenar una autocaravana mucho más amplia y práctica para hacer vida dentro o incluso un Gran Volumen (Fiat Ducato o Ford Transit por ejemplo) que sin ser excesivamente grandes ya añaden baño completo y muchas comodidades.
De todos modos el Volkswagen California Beach Camper es un vehículo que invita a salir de fin de semana, disfrutar del campo o la playa, y en general sacar el máximo partido al tiempo libre. Que sea manejable evitará que te pienses dos veces eso de mover una mole, y puede que aquí esté el secreto de su éxito; libertad y acceso a casi cualquier sitio.
Diseño/Estética
Calidad de acabado
Equipamiento de serie
Equipamiento opcional
Habitabilidad
Maletero
Motor/Refinamiento
Prestaciones
Consumos
Transmisión
Dirección
Frenos y neumáticos
Comportamiento
Calidad de rodadura
Relación valor-precio
7.8
Notable
El Volkswagen California Beach Camper es la última incorporación a la gama que destaca por añadir la cocina abatible que le otorga la homologación turismo vivienda y por tanto muchas ventajas de uso. Es un vehículo caro pero sirve para el día a día, no gasta mucho y te invita a realizar escapadas. Para viajes largos mejor el acabado Ocean más completo con nevera integrada, fregadero y armarios.
Lo bueno
- Maniobrabilidad
- Consumos contenidos
- Versatilidad
Lo mejorable
- Precio elevado
- Altura interior
- Banqueta central de una pieza
