La unidad objeto de la toma de contacto montaba bajo el capó el mejorado motor diésel de 3.000 cc de seis cilindros en línea del xDrive30d (Os ofrecemos el consumo homologado al tratarse de una toma de contacto: consumo urbano/interurbano/combinado: 6,6–6,2*/5,7–5,4*/6,1–5,7* l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 159–149* g/km)
Esta motorización se distingue por su explosivo dinamismo que ofrece 190 kW/258 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 560 Nm, disponibles ente 1.500 y 3.000 rpm, el BMW X4 xDrive30d para el crono en 5,8 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h lo que supone una auténtica proeza técnica teniendo en cuenta que el modelo objeto de la prueba cuenta con un peso de 1.895 kg.
Todos los modelos X4 tienen una suspensión de reglaje deportivo y, además, cuentan con el sistema de tracción inteligente a las cuatro ruedas BMW xDrive, combinado de serie con Performance Control. Con ese sistema, la fuerza se distribuye individualmente y de manera continua entre las ruedas del eje trasero, de manera que se optimiza la capacidad de tracción, la maniobrabilidad y la precisión y estabilidad en recta a altas velocidades.
Junto con la dirección deportiva variable de serie, el BMW X4 supera con creces al BMW X3.
Nuestra unidad de pruebas venía equipada de serie con la transmisión automática de 8 velocidades Steptronic con levas en el volante.
Unidos a una capacidad del depósito de 67 litros, el modelo ofrece autonomías de hasta 1.175 km.
Precio
BMW X4 xDrive20i 48.200 euros
BMW X4 xDrive28i 55.900 euros
BMW X4 xDrive35i 64.500 euros
BMW X4 xDrive20d 47.900 euros
BMW X4 xDrive30d 60.400 euros
BMW X4 xDrive35d 64.700 euros
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8
Notable
Estamos ante el mismo concepto que el del innovador BMW X6 pero que esta vez sitúa a la marca en un tamaño medio y que sin lugar a dudas atraerá a compradores que buscan una posición elevada en la carretera pero huyen de la tosca dinámica de los SUV convencionales.
excelente carro no unico que ase falta es el dinero