Uno de los avances tecnológicos más extendidos en la industria se trata de los tiradores de las puertas eléctricos. Quedan disimulados en la superficie de las puertas desde el exterior y mejoran el coeficiente aerodinámico. Donde más se ha extendido su uso es en China.
Ahora bien, el problema ocurre cuando un conductor tiene un accidente y el sistema eléctrico del coche queda inutilizado. Por eso estás marcas de coches en China se han puesto a resolver la papeleta.
En busca de garantizar la seguridad: una retirada masiva
Algunos de los fabricantes afectados son Xiaomi, Geely, Leapmotor, Tesla, BAIC o Hongqi. Entre otros, todos han pedido retirar varias unidades de sus modelos en China por seguridad.
El problema es que, frente a una situación de peligro, los tiradores manuales que permiten abrir las puertas sin la intervención del sistema eléctrico son difíciles de identificar.
Todos ellos tienen un color similar al de los plásticos de las puertas. Los guarnecidos tienen el mismo acabado que el tirador, que suele ser de color negro.
Normalmente, si es el coche que conduces habitualmente sabrás donde se ubica. Pero… ¿y si has sufrido un vuelco y el coche está dado la vuelta? ¿y si el coche es de alquiler y no reconoces los controles del interior? China ya ha pensado en todo ello.
Nueva norma aplicable a todas las marcas de coches en China
Anteriormente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China publicó una norma que debía establecer ciertos criterios básicos. Todos ellos aplicables a cualquier fabricante.
Una nueva norma debería solucionar este problema. Ojo, no se anda con rodeos. Recibe el nombre de: «Requisitos técnicos para la seguridad de las manijas de las puertas de los automóviles».
La normativa debería entrar en vigor en enero de 2027. Los cambios más notables se darán en formato de diseño de estos tiradores exteriores de las puertas.
En ellas se exigirá que todas las puertas de los coches cuenten con un tirador manual que permita la apertura mecánica, sin intervención de sistemas eléctricos.
Un requisito para garantizar la seguridad: los detalles cuentan
Además, el documento establece que los tiradores interiores deben ser fácilmente identificables, claramente visibles y deberán estar ubicados a menos de 30 cm de los bordes de la puerta.
Aunque no ha entrado en vigor, el gobierno chino ya se ha volcado para endurecer la normativa. La respuesta de los fabricantes ha sido la presentación de planes de retirada de vehículos de escala masiva, considerado el mayor en la historia de la industria.
Las propias marcas los consideran «defectuosos» a fin de cumplir con la nueva norma. Tesla fue la empresa más afectada. La firma norteamericana calcula una retirada de casi 3 millones de vehículos en todo el mercado.
La solución es sencilla, pero necesaria
Para arreglarlo, las marcas de los coches añadirán una etiqueta de advertencia gratuita en los tiradores mecánicos de emergenciaa a los vehículos afectados. Desde China también se indica que la mayoría de coches recibirán una actualización OTA.
Esta suma una función que baja automáticamente las ventanillas después de un accidente. Entre los afectados figuran superventas como el Xiaomi SU7, el Tesla Model 3 y Model X o los Xpeng G6 y P7+ entre otros.
De llegar a España, supondría una solución muy interesante para aumentar la seguridad tras un siniestro en carretera. Facilitaría las labores de rescate en carretera y la huida de un vehículo en caso necesario.
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