No esperes que el nuevo Volkswagen ID.5 tenga precios competitivos en suelo español. Aunque todavía no conocemos las tarifas para el mercado nacional, en Alemania se han abierto los pedidos y aterriza con unos costes que lo alejarán mucho de la mayoría de usuarios.
La oferta inicial del Volkswagen ID.5 está formada por la versión de entrada con un bloque 100% eléctrico que desarrolla 174 CV, y una opción más prestacional con 204 CV. En ambos casos se incluye la batería de 77 kWh de capacidad. Si se opta por el ID.5 GTX solo se podrá pedir con la mecánica de 299 CV e idéntica batería.
Para justificar en cierto modo el elevado precio de partida, el ID.5 de Volkswagen llega con mucho equipamiento (y la mencionada batería de mayor capacidad que le otorga 521 km de autonomía). De serie llevan faros LED, alerta y asistente de carril, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, lector de señales, sensores de parking y llantas de aleación.
También de serie en todas las versiones son los elevalunas y espejos eléctricos, sistema multimedia con navegador, pantalla táctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, acceso y arranque sin llave, selector de modos de conducción, sensor de lluvia, etc.
A pesar de arrancar en precio elevados, el ID.5 no sale mal parado si se compara con los otros eléctricos de la marca dado que incluyen mucho equipamiento de serie y siempre llevan la batería de mayor capacidad. Algo más adelante la familia se completará con versiones más asequibles.
Los precios en Alemania por el momento son los siguientes:
- BEV 174 CV AT Pro 46.515 €
- BEV 204 CV AT Pro Perfomance Upgrade 47.550 €
- BEV 299 CV AT GTX 53.615 €
