El motor es el corazón de un coche. De él depende prácticamente todo en nuestro vehículo, pero para muchos conductores simplemente es una caja llena de piezas misteriosas que hacen funcionar el coche. Por ejemplo, ¿sabrías señalar dónde están las bujías o el turbo?. No hace falta ser un mecánico para entender y conocer el motor de tu vehículo y hoy te lo vamos a demostrar explicando uno a uno sus componentes principales para que puedas saber qué son, dónde están y cual es su principal función.
Y es que, obviamente, cada una de las partes del motor cumple una función específica y de vital importancia para que todo funcione correctamente. Además, si estás pensando en sacarte el carné, este artículo te interesa ya que, según la Dirección General de Tráfico, conocer estas partes del motor es un requisito para poder aprobar. Así que, ¡a tomar apuntes!.
Bloque del motor
Comenzamos por el bloque del motor que es la estructura principal. Se trata de una pieza grande de metal, normalmente está hecha de hierro o aluminio, en la que se alojan los cilindros y la mayor parte de los componentes internos. Su principal función es la de dar soporte a todo a todo el motor, albergar los cilindros que es donde se produce la combustión y, además, integra conductos de refrigeración y lubricación. En cuanto a su ubicación y como localizarlo, Si se mira bajo el capó, el bloque es la base metálica sobre la que se montan otras piezas, es decir, es como el esqueleto del motor.
Culata
La culata es la tapa superior del motor que va atornillada sobre el bloque. Su principal cometido en el motor es sellar los cilindros por arriba, además de alojar las válvulas y, en muchos casos, el árbol de levas, así como permitir la entrada de aire y salida de gases. Está en la parte alta del motor.
Cilindros
Los cilindros son los “tubos” internos del motor donde se mueven los pistones arriba y abajo. Es donde se genera la combustión. Además, determinan, junto con su diámetro y carrera, la cilindrada del motor. El mejor resumen sería apuntar que cada uno de ellos es una cámara de trabajo donde se genera la energía que va a mover nuestro coche. A simple vista no se ven, habría que desmontar el motor. Se puede saber cuántos hay por la ficha técnica (por ejemplo, motor de 3, 4 o 6 cilindros).
Pistones
Dentro de esos cilindros, como decimos, se encuentran los pistones que son piezas cilíndricas que se mueven arriba y abajo. Estas piezas reciben la fuerza de la combustión y transforman esa energía en movimiento mecánico trasmitiendo ese movimiento al cigüeñal. Como sucede con los cilindros no se ven a simple vista, pero hay uno dentro e cada cilindro.
Bielas
Acabos de decir que esa energía que generan los pistones se envía al cigüeñal y ese trasvase es posible gracias a las bielas que son piezas metálicas alargadas que conectan cada pistón con el cigüeñal. Es decir, su principal función es transmitir la fuerza de la combustión soportando de esta forma grandes esfuerzos mecánicos. Son uno de los elementos más sometidos a tensión dentro del motor. Están dentro del motor, uniendo pistones y cigüeñal.
Cigüeñal
Llevamos un rato mencionando al cigüeñal y ha llegado su turno. Es un eje metálico que convierte el movimiento vertical de los pistones en un movimiento giratorio, es decir, transforma la fuerza que le llega en un giro útil. Envía toda la potencia hacia la transmisión haciendo que así el coche se mueva. Se encuentra en la parte baja del motor. Sin su presencia en el motor, las ruedas no se moverían.
Árbol de levas
El árbol de levas es un eje metálico con levas (piezas que sobresalen) que gira sincronizado con el cigüeñal. Cuando gira, esas pequeñas piezas que sobresalen se encargan de empujar las válvulas para que se abran y se cierren en el momento justo para que el motor respire. Es decir, se abren y cierran para entre aire fresco y salgan gases. Suele estar en la parte superior del motor (en la culata).
Válvulas
Si la función principal del árbol de levas era que el motor respire a la perfección, esta función la realiza a través de unas pequeñas «puertas» metálicas que abren y cierran dentro de la culata y son las válvulas. Como decimos su función principal es dejar entrar aire y combustible y dar escape a los gases quemados. Están justo encima de cada cilindro, dentro de la culata.
Bujías
Las bujías son pequeños dispositivos eléctricos que generan la chispa para la combustión. Encienden la mezcla de aire y gasolina haciendo que se produzca la explosión en el cilindros. Suelen ir en la parte superior del motor con cables o bobinas conectadas.
Inyectores
Como su propio nombre indica, los inyectores tienen como función principal ‘inyectar’ el combustible dentro del motor con gran precisión. Dosifican la cantidad exacta de combustible que necesita el motor por lo que son claves para mejorar el consumo, las emisiones y realizar una combustión eficiente. Están montados en la rampa de inyección.
Cadena de distribución
Sincroniza el cigüeñal con el árbol de levas. Sirve para evitar que pistones y válvulas choquen y garantizar un funcionamiento suave. Suele estar protegida por una tapa lateral del motor.
Bomba de aceite
Impulsa el aceite por todo el motor lo que lubrica todas las piezas móviles reduciendo la fricción y el desgaste. Está dentro del motor y es vital para que este tenga una larga vida.
