Aunque ya os adelantamos algunos detalles hace semanas, no ha sido hasta hoy cuando desde Peugeot nos han hablado de forma oficial de su renovado Peugeot 308, su modelo más vendido.
A simple vista puede parecer que en Peugeot no ha hecho mucho, sin embargo, si que hay algunos cambios. Con el restyling, el 308 cuenta con una nueva rejilla vertical que además de cambiar su aspecto, ahora incorpora el logo de la marca en posición central – el logo se ha trasladado del capó a la rejilla-. El paragolpes tamién es de nueva factura y cuenta con un diseño más deportivo. En los extremos inferiores todo ha cambiado. La entrada de aire central es diferente y ahora se eliminan cromados y se montan unos nuevos faros antiniebla.
En el interior, el Peugeot i-COCKPIT® cuenta con una pantalla táctil capacitiva, nuevos gráficos, y un acceso rápido a las funciones más utilizadas. El nuevo Peugeot 308 ahora incorporará todos los sistemas de asistencia que se encuentran en el nuevo Peugeot 3008.
El modelo estará disponible en seis versiones de equipamiento: acceso, Active, Allure, GT Line, GT y GTI.
Entre estos nos encontraros con ocho sistemas de última generación, como Active Brake y el Active Lane Departure Warning. Además de todo esto, este será el primer modelo de grupo PSA en el que se equipa el control de crucero con función de parada (en el caso de equipar transmisión automática) o una función 30 km/h (con cambio manual).
El renovado modelo también equipa una cámara de estacionamiento trasera de 180°.
El nuevo Peugeot 308 incluye Mirrorlink®, Android y Apple Auto® CarplayTM. El nuevo sistema de navegación de rápida respuesta y en 3D cuenta con control de voz y está conectado al servicio de vigilancia del tráfico en tiempo real TomTom.
Nueva gama de motores
El motor Diésel BlueHDi 180 S&S, exclusivo para el nuevo Peugeot 308 GT está acoplado a través de la transmisión EAT8 de nueva generación (desarrollado con especialistas japoneses de Aisin), una nueva unidad de ocho velocidades que ofrece un comportamiento suave y lineal.
Peugeot es uno de los primeros que están introduciendo la norma Euro 6c así como un certificado de consumo real de combustible en condiciones de conducción de la vida real. Desde septiembre de 2018, las emisiones reales de conducción (RDE) no debe exceder de 2,1 veces las cifras certificadas.
El motor de gasolina de tres cilindros ha sido objeto de una importante actualización en el control de inyección de alta precisión, en el convertidor catalítico y en el filtro de partículas de regeneración pasiva (Gasoline Particle Filter). Una nueva caja de cambios manual de seis velocidades saca lo mejor de este motor.
El Peugeot 308 es el primer modelo del grupo PSA en recibir el nuevo motor S&S Diésel BlueHDi 130, una unidad de cuatro cilindros con sistema de control de la contaminación SCR (Selective Catalytic Reduction) que ya hacía falta en la oferta.
Tanto el Peugeot 308 como el Peugeot 308 SW se fabricarán en la planta de Sochaux en Francia.
