Imagínate poder pilotar un monoplaza eléctrico que te pegue al asfalto con una fuerza brutal desde parado, que acelere como un cohete y que, encima, sea relativamente fácil de disfrutar sin necesitar un equipo de mecánicos a tu lado. Eso es exactamente lo que McMurtry Automotive promete con la versión de producción definitiva del Spéirling PURE.
Tras años de desarrollo y miles de kilómetros probando prototipos, la marca británica ha presentado su modelo listo para clientes. No es solo una evolución, es prácticamente un coche nuevo, con un 95% de componentes rediseñados, pensado para que cualquier conductor pueda vivir sensaciones sin complicaciones.
Del sueño al volante
Todo empezó hace una década con una idea ambiciosa, la de crear un auto de pista que rompiera las reglas. Los prototipos del Spéirling ya habían dejado huella —récord en Goodwood, récord en el circuito de Top Gear y hasta el hito de rodar boca abajo—, pero ahora llega la versión que realmente podrán comprar y disfrutar los afortunados que la reserven y como no, puedan permitírselo.
El equipo de ingenieros ha trabajado a fondo para mejorar cada detalle. La batería crece hasta los 100 kWh con celdas Molicel, lo que permite más tiempo en pista y un sistema modular preparado para el futuro. Los motores Helix entregan ahora 1000 CV a las ruedas traseras.
El chasis de fibra de carbono es completamente nuevo, más seguro, más espacioso y con mejor acceso. Han alargado la distancia entre ejes, ensanchado el coche y rediseñado la aerodinámica. Incluso han movido el sistema de refrigeración a la parte delantera para ganar eficiencia y un flujo de aire más limpio.
En el apartado de la carga aerodinámica nos encontramos con unos ventiladores y un sistema de faldones que ha mejorado muchísimo y ahora incluye un compresor de aire integrado.
Sensaciones únicas
Lo que hace especial al Spéirling PURE es su sistema Downforce-on-DemandTM. Dos ventiladores de alta velocidad crean hasta 2000 kg de carga aerodinámica desde cero, permitiendo hasta 3G en curvas y 3G al frenar. Acelera de 0 a 100 km/h en 1,55 segundos y alcanza los 305 km/h.
Los ventiladores, que giran hasta 23.000 rpm, son puro espectáculo, es casi como si llevaras un jet a tus espaldas.
Un interior a medida
Por fuera ha crecido un poco, pero sigue siendo compacto y con esa presencia inconfundible. Los conductos de los ventiladores ahora se ven desde atrás, dándole un toque aún más agresivo y técnico.
Dentro, el cambio es notable. Los asientos se fabrican a medida para cada propietario, como en los prototipos de Le Mans, ofreciendo un ajuste perfecto. El volante de carreras es intuitivo, hay una pantalla central clara y puedes personalizar colores, costuras y detalles a tu gusto.
¿Cuándo y cuánto?
Podrás verlo en acción muy pronto y es que se exhibirá en el Goodwood Festival of Speed que se celebrará entre el 9 y 12 de julio, y debutará oficialmente en The Quail (California) el próximo 14 de agosto.
El precio arranca en 995.000 libras (unos 1,3 millones de dólares o 1,15 millones de euros dependiendo de desde dónde nos leas) aunque a esta cifra ha que sumarle impuestos, transporte y opciones. Las primeras entregas están previstas para finales de 2026.
Construido a mano en la nueva fábrica de los Cotswolds, el Spéirling PURE no es solo un coche extremo es un sueño sobre ruedas hecho realidad.
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