La gama del Lynk&CO 01 MY2025 acaba de comenzar su comercialización en España en este mismo mes de noviembre aunque las primeras unidades todavía tardarán hasta marzo en llegar a los concesionarios. Lo que sí pueden hacer ya lo usuarios es formalizar las reservas.
La oferta del renovado todocamino deja fuera la motorización híbrida usada en la versión actual (aunque en España dejó de venderse hace meses) y apuesta todo al bloque híbrido enchufable que ahora desarrolla 276 CV de potencia y 535 Nm de par máximo (110 Nm más que antes).
La marca ha anunciado que tiene una velocidad máxima de 200 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se queda en los 7,7 segundos
La caja de cambios elegida para mover al Lynk&CO 01 MY2025 es de doble embrague con siete velocidades mientras que la tracción es sencilla al eje delantero. El conjunto se acompaña de una batería con 14,6 kWh útil con la que se podrán recorrer 75 km según el ciclo WLTP. Lleva la etiqueta ambiental CERO.
Por primera vez el Lynk&CO 01 se podrá pedir en dos niveles de acabado que se denominan Core y More. En seguridad ambos cuentan con faros Full LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, sensores de parking, detector de fatiga y peatones, freno de mano eléctrico, Smartbeam, asistente de velocidad inteligente, cámara posterior, etc.
También de serie en todos son el climatizador automático dual, llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, instrumentación digital, asientos calefactables, acceso sin llave, arranque por botón, navegador con pantalla de 15,4 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, etc.
En las versiones More se añaden además los asientos eléctricos con memoria, espejo interior fotosensible, techo de cristal eléctrico, pack LED interior, sistema de sonido Infinity con subwoofer, volante calefactable, cámara de visión 360º, detector de ángulo muerto, llantas de 20 pulgadas, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
- 1.5 Turbo PHEV 276 CV DCT Core 40.995 €
- 1.5 Turbo PHEV 276 CV DCT More 44.995 €
