El Grupo FCA parece no escarmentar con esto de las llamadas a revisión. Seguramente recuerdes que hace ya unos años os comentamos que la palanca de cambios del Grupo FCA podría llegar a costarle millones a Fiat Chrysler después de que la NHTSA confirmara que estaba practicando una investigación que afectaba a 856.000 unidades fabricadas por Chrysler porque la palanca de cambios electrónica era tan confusa que un total de 266 conductores habían tenido diversos percances, algo que también le ocurrió a Jagur Land Rover.
Por desgracia, los cientos de accidentes registrados y el más de medio centenar de heridos -un total de 68- de diversa consideración que ya había causado este problema no fueron suficientes para que esta fatídica caja de cambios desapareciera por completo de los vehículos del grupo, costándole incluso la vida al joven actor Anton Yelchin, uno de los miembros de la venerada saga galáctica Star Trek. Los padres de la víctima demandaron a Fiat Chrysler y recientemente la demanda se ha resuelto.
Ahora, la NHTSA (la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Estados Unidos) ha aconsejado a los propietarios de nada menos que 4,8 millones de vehículos en los Estados Unidos que no utilicen el control de crucero porque el sistema podría no desconectarse incluso si el conductor presiona el freno o intenta apagar el sistema manualmente. En caso de que esto ocurra, los propietarios deben cambiar la caja de cambios a posición neutral, actuar sobre los frenos y poner el vehículo en la ‘P’ tras detenerse por completo.
En un comunicado, FCA asegura que ha de ocurrir una «secuencia improbable de eventos» para que esto suceda, aunque no es del todo imposible. Básicamente, el control de crucero tendría que estar acelerando el vehículo, como en el caso de una pendiente, y al mismo tiempo tendría que darse un cortocircuito en el sistema. En este caso el conductor no podría desactivar el control de crucero y, a pesar de que los frenos seguirían funcionando, a los propietarios les resultaría más fácil reducir la velocidad en posición neutral, ya que el sistema seguiría tratando de acelerar.
La compañía asegura no tener conocimiento alguno de ninguna lesión o accidente relacionado con este fallo, pero FCA enviará cartas a los propietarios afectados para que los concesionarios instalen un software actualizado en el módulo de control del tren motriz. Al parecer, también se retirarán 490.000 vehículos por la misma razón en Canadá, México y diversos mercados internacionales. En principio, la campaña afecta a los siguientes vehículos:
- 2015-2017 Chrysler 200
- 2014-2018 Chrysler 300
- 2017-2018 Chrysler Pacifica
- 2015-2018 Dodge Challenger
- 2014-2018 Dodge Charger
- 2014-2018 Dodge Journey
- 2014-2018 Dodge Durango
- 2014-2018 Jeep Cherokee
- 2014-2018 Jeep Grand Cherokee
- 2018 Jeep Wrangler
- 2014-2019 Ram 1500
- 2014-2018 Ram 2500
- 2014-2018 Ram 3500
- 2014-2018 Ram 3500 chasis cabina
- 2014-2018 Ram 4500/5500 chasis cabina
