Presentado públicamente durante la celebración del primer aniversario de la marca en España, el Omoda 9 está listo para aterrizar en nuestro mercado. Lo hará en torno al próximo mes de abril combinando innovación, diseño, buenas calidades, una amplia dotación y sostenibilidad. Con una línea marcada cross-coupé, combina elegancia y carácter deportivo con una afinada aerodinámica.
Sus equilibradas proporciones y sus líneas fluidas permiten un Cd de 0,308. Esto es posible gracias a elementos como los tiradores retráctiles de las puertas o las llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas. Ponen el toque tecnológico las luces Full LED con iluminación frontal adaptativa y una particular firma lumínica; así como unos pilotos traseros LED de ancho completo.
En dimensiones, hablamos de 4.77 metros de largo, 1.92 de ancho y 1.67 de alto. La batalla asciende a los 2,8 metros, lo que le da a este SUV del segmento D un habitáculo espacioso. Omoda también promete un plus de calidad con respecto a su hermano menor, así como una gran comodidad y un completo equipamiento. En diseño, guardan grandes similitudes.
Una tarjeta NFC nos dará acceso a un interior protagonizado por una doble pantalla curva, compuesta por dos pantallas de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento. No faltarán la cámara de visión de 540°, control por voz en todas las plazas, Head-up display con realidad aumentada de 50 pulgadas, equipo de sonido Sony con 14 altavoces, carga por inducción para el teléfono…
Para rematar, los cómodos y envolventes asientos tapizados en cuerpo Nappa ofrecen todo tipo de reglajes eléctricos. A ello se suman otras funcionalidades como la ventilación, calefacción y función de masaje con cuatro modos diferentes y tres niveles de intensidad. El respaldo de los asientos traseros puede regular la inclinación para encontrar la posición más cómoda.
En las entrañas del Omoda 9
El nuevo Omoda 9 tiene un corazón híbrido enchufable de tercera generación. Combina un motor 1.5 turbo de inyección directa DHE, que logra un 44,5% de eficiencia térmica y entrega 105 kW (143 CV) y 215 Nm; con una transmisión DHT de 3 marchas y 11 relaciones de velocidad. Esta integra dos motores eléctricos con una potencia máxima de 165 kW (224 CV) y un par máximo de 390 Nm.
A ellos se suma la tecnología de una caja de cambios de doble embrague. Además, hay un tercer motor eléctrico integrado en el eje trasero, que entrega su potencia de 175 kW (238 CV) y 310 Nm a las ruedas traseras. En definitiva, la tracción es AWD y la potencia del conjunto alcanza los 596 CV (438 kW) y 915 Nm de par motor. Esto le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Contará, además, con hasta siete modos de conducción. Por otra parte, la batería CATL M3P de 34,46 kWh de capacidad y el depósito de combustible de 70 litros permiten declarar 145 km de autonomía eléctrica y más de 1.100 km de rango combinado. El consumo es de 1,7 l/100 km y de 7 l/100 km en el modo CS, según ciclo WLTP. Se puede cargar en CA hasta 6,6 kW y en CC hasta 70 kW.
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