A mitad de su vida comercial, el Audi TT recibe importantes modificaciones para seguir captando la atención de nuevos usuarios. Aunque en España el deportivo alemán no tiene demasiada demanda, en otros países como el Reino Unido, Alemania, Bélgica o Suiza sus ventas son bastante importantes.
La nueva gama además de recibir cambios ligeros en su diseño exterior, estrena un nuevo motor básico que dará vida a las versiones 40 TFSI. Se trata del bloque 1.8 TFSI con modificaciones para aumentar la potencia de los 180 CV del anterior a los 197 CV del nuevo. Solo se comercializa con tracción sencilla y caja de doble embrague S-Tronic.
En un escalón intermedio está el 2.0 TFSI de 245 CV que sustituye a la anterior variante con 230 CV y que se denomina 45 TFSI. La transmisión elegida sigue siendo la mencionada S-Tronic aunque al menos los usuarios podrán optar por la tracción total Quattro si así lo desean.
Con la nueva gama desaparecen por tanto las variantes con cambio manual y las unidades asociadas al motor diésel de 184 CV, una propuesta que gozaba de bastante demanda pero que no interesa actualizar. Poco después del lanzamiento de las versiones convencionales llegarán los TTS con el motor mejorado hasta los 306 CV.
Audi ha realizado algunos cambios en los materiales empleados y los ajustes para aumentar la sensación de calidad percibida mientras que la dotación disponible se completa en todas las versiones, contando de serie con faros LED, climatizador automático, control de crucero, sistema multimedia, llantas de aleación de al menos 17 pulgadas, etc. Los precios para España los conoceremos en unos días.