El Ford Bronco RTR no es sólo un “look racing”. Es racing de verdad. Ford se alió con RTR Vehicles, la empresa de Vaughn Gittin Jr., y con Loren Healy, doble campeón del King of the Hammers, para crear un coche que no sólo sea rápido sino también se suba por cualquier lugar.
¿El resultado?, un Bronco con suspensión elevada, neumáticos todoterreno de 33” de serie y una puesta a punto pensada para ir rápido cuando el terreno se vuelve caótico.
Ford en el fondo sabe que no todo el mundo puede —ni quiere— pagar un Bronco Raptor. Por eso el RTR existe justo en ese punto dulce en el que encontramos un equilibrio entre las prestaciones y el precio.
Este Bronco ocupa un lugar muy especial en la gama. Es para quienes quieren correr por el desierto, pero no necesitan el tope de gama ni tienen el dinero suficiente.
El paquete Sasquatch para el Ford Bronco RTR
Si eres de los que piensa “más es más”, el paquete Sasquatch convierte al Bronco RTR en un auténtico animal. Incluye la suspensión HOSS 3.0 con amortiguadores FOX Internal Bypass.
Ford apostó por el conocido y altamente probado motor 2.3 EcoBoost asociado a un cambio automático de 10 velocidades por una razón muy clara, esta mecánica pesa menos y con los retoques adecuados ofrecerá un resultado más divertido.
Estos retoques de los que en realidad te hablo son un ventilador más potente y un sistema que elimina el lag en el turbo para que el motor responda al instante cuando hundimos el pie en el pedal del acelerador.
Los detalles en Hyper Lime, los gráficos, la parrilla con iluminación RTR y las llantas Evo 6 dejan claro que este coche no nació para ir al supermercado o a ir a por los niños al cole –bueno, al menos no para ir por el asfalto a buscar a los niños-. Es llamativo. Es ruidoso visualmente.
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