En los últimos meses, decenas de ayuntamientos de toda España han invertido en radares específicos (rodillos dinamométricos) para controlar la velocidad de los patinetes eléctricos. Lo que empezó como una medida puntual se ha convertido en una auténtica cruzada municipal. Y los resultados ya se ven por todos lados y es que las multas caen a diario, los almacenes municipales de algunas localidades están repletos y cientos de vehículos “trucados” ya están fuera de la circulación.
La compra masiva de radares: una respuesta a la presión vecinal
Cada vez más consistorios han decidido que ya no basta con poner señales y confiar en la buena fe de los usuarios. Han invertido en radares diseñados especialmente para detectar patinetes que superan los 25 km/h (el límite legal en la mayoría de ciudades).
Desde varios ayuntamientos nos explican que esto ya era una necesidad porque la moda de los patinetes se había pasado de la raya. Los vecinos llevan tiempo denunciando conductores que circulan a toda velocidad por aceras, parques y carriles bici, poniendo en riesgo a peatones, niños y personas mayores. La compra de estos dispositivos ha sido la respuesta directa a esa presión ciudadana.
Almacenes municipales llenos: los patinetes que ya no volverán a la calle pero si no los retiraran sus propietarios, son un problema
En varias ciudades medianas y grandes, los almacenes municipales empiezan a parecer auténticos cementerios de patinetes. Hay ayuntamientos que ya acumulan cientos de vehículos incautados en apenas unos meses.
Los operarios los apilan en filas interminables: unos con las ruedas pinchadas, otros con modificaciones evidentes y muchos simplemente porque su propietario decidió ignorar la normativa. No son casos aislados. Los responsables de movilidad urbana confirman que los depósitos están al límite de su capacidad y que, en algunos casos, ya han tenido que habilitar nuevos espacios para seguir almacenando los patinetes decomisados.
Decenas de denuncias cada día: exceso de velocidad, normativa y señalización
Los radares no duermen. Según datos facilitados por varios consistorios, se tramitan decenas de denuncias diarias por tres motivos principales:
- Exceso de velocidad: patinetes que superan los 25 km/h.
- Incumplimiento de normativa: falta de certificado de circulación, seguro obligatorio o luces y reflectantes en condiciones.
- Incumplimiento de señalización: circular por aceras prohibidas, saltarse semáforos o invadir zonas peatonales.
El “rodillo”: el arma secreta que mide la velocidad real
Pero la herramienta que más miedo da a los usuarios imprudentes no es el radar tradicional. Es el rodillo dinamométrico, un dispositivo portátil que se instala en la vía pública en cuestión de segundos y que mide con precisión la velocidad máxima que alcanza el patinete en condiciones reales.
La prueba se realiza delante del propietario. El agente invita al usuario a subir al patinete, lo coloca sobre el rodillo y le pide que acelere a fondo. El aparato registra la velocidad punta. Si supera el límite legal o detecta que el motor ha sido modificado (los famosos “trucados”), el patinete se incauta en el acto.
No hay discusión posible. La medición es técnica, documentada y se hace con testigos. Cientos de patinetes trucados ya han sido denunciados y retirados de la circulación gracias a esta prueba definitiva.
¿Un cambio de cultura o solo represión?
Desde los ayuntamientos defienden que el objetivo no es “perseguir” a los usuarios, sino proteger a todos. “Queremos que los patinetes sigan siendo un medio de transporte útil y sostenible, pero dentro de las normas”, afirman.
Mientras tanto, en los grupos de usuarios de patinetes las opiniones están divididas: unos aplauden el control porque “limpia el sector de irresponsables”, y otros critican que se esté criminalizando un medio de transporte accesible y ecológico.
Lo que está claro es que la era del “patinete salvaje” está llegando a su fin.
