Gracias a la mayor variedad en la oferta, los híbridos poco a poco van ganando relevancia en el mercado español, si bien es justo decir que Toyota y Lexus llevan ya años explotando el segmento a sus anchas. Entre las novedades posiblemente sea Kia la que pegue el mayor «pelotazo».
Entre los híbridos convencionales, Toyota lidera con holgura en todas las categorías e incluso el nuevo C-HR que apenas lleva unas semanas a la venta ya aparece entre los 10 productos más demandados del año. El último Prius sin embargo parece no estar gustando demasiado, además de haber perdido el sector taxi que ahora lo ocupa la variante plus.
El Mitsubishi Outlander se ha convertido un año más en el híbrido enchufable más demandado aunque nuevamente Kia podría «chafar» el ranking si finalmente presenta un Niro con esa misma tecnología antes de que termine la primera mitad del año. El Ioniq de Hyundai, que llegará en primavera, también podría hacerse con un hueco importante.
RANKING MODELOS HEV Y PHEV 2016
- Toyota Auris HSD 10.984
- Toyota Yaris HSD 5.987
- Toyota RAV4 HSD 4.911
- Lexus NX300h 2.417
- Lexus CT200h 1.384
- Toyota Prius+ 1.111
- Lexus IS300h 821
- Kia Niro 700
- Toyota C-HR 645
- Mitsubishi Outlander PHEV 555
- Lexus RX450h 511
- Toyota Prius 459
- Hyundai Ioniq 314
- Lexus RC300h 256
- Lexus GS 191
- BMW i3 REX 138
- Volvo XC90 T8 128
- BMW X5 xDrive40e 120
- VW Golf GTE 115
- VW Passat GTE 102
- BMW 225xe Active Tourer 83
- Mercedes GLE500e 78
- Ford Mondeo HEV 68
- BMW 330e 63
- Porsche Cayenne S e-Hybrid 63
- Mercedes GLC350e 42
- Audi A3 e-Tron 39
- BMW i8 39
- Peugeot RXH 34
- Infiniti Q50h 28
- Mercedes C350e 27
- Audi Q7 e-Tron 22
- LR Range Rover Hybrid 18
- Mercedes C300h 12
- BMW 740e 10
- Volvo V60 Plug-In 10
- Mercedes S500e 7
- Lexus LS600h 6
- Peugeot 3008 HYbrid4 5
- Infiniti Q70h 4
- Porsche Panamera S e-Hybrid 4
- Mercedes S400h 3
- Kia Optima PHEV 2
- Porsche 918 1
BMW fue otra de las firmas que dio el salto a los PHEV en 2016 y parece que han conseguido buenos resultados con los X5 y Serie 2 Active Tourer. La tracción total en ambos y unas prestaciones más que interesantes han sido fundamentales para captar la atención del público.
La firma que parece estar abandonando por ahora la hibridación es Peugeot. Al igual que ha ocurrido con DS (cero unidades), la francesa está perdiendo la poca relevancia que tenía y ni siquiera el RXH logra datos más o menos razonables. Ford por su parte tampoco está logrando con el Mondeo HEV datos buenos pero tampoco lo hace VW con el Passat GTE y eso que es más completo en su concepto.
