De momento SEAT no ha comunicado las tarifas oficiales del León Cupra R para el mercado español pero nuestros vecinos franceses ya pueden formalizar los pedidos y, por más exclusivo que quieran hacerlo, parece que el coste adicional en relación al Cupra «estándar» no está justificado.
De las 799 unidades que serán fabricadas, tan sólo 30 aterrizarán en suelo francés. Allí sólo se comercializará la versión con caja de doble embrague DSG y por tanto el motor «se conforma» con los 300 CV que ya declaran los Cupra convencionales, dejando la transmisión manual de seis velocidades y el «chipazo» a 310 CV para otros países.
De serie todos los León Cupra R incluyen la pintura metalizada en Gris Pirineos o Negro, los asientos tipo «bacquet», volante y pomo del cambio recubiertos en alcántara, sistema de sonido de altas prestaciones desarrollado por Beats Audio, detalles específicos en color cobre, llantas de aleación de 19 pulgadas y cargador de móviles sin cables.
Otros elementos también estándar son las ópticas Full LED, Smartbeam, acceso y arranque sin llave, sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, cámara de visión posterior, ordenador, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, paquete iluminación interior LED, sensores de luz, lluvia y aparcamiento, etc.
Los León Cupra R cuentan con frenos Brembo con discos delanteros de 370mm, alerón posterior en fibra de carbono, estriberas en umbral de puertas específicas, instrumentación personalizada, paquete invierno con asientos calefactables, detector de objetos en ángulo muerto (novedad en la gama León), detector de fatiga, etc.
En general es una dotación muy rica pero claro, el precio de partida para el León Cupra R 2.0 TSI 300 CV DSG 5 puertas se ha fijado en los 45.775 € a los que habrá que sumar los 2.453 € de penalización «malus» por su nivel de emisiones. Respecto al Cupra 300 CV DSG tiene un coste adicional de 8.465 €. ¿Crees que está justificado? Cuéntanos lo que piensas en los comentarios.
