Ya sabes desde hace semanas que a finales de año Ford lanzará en Europa un EcoSport con una profunda revisión que afectará tanto a la estética como a los acabados, el equipamiento y las mecánicas. Desde que se pusiera a la venta el crossover pequeño sólo ha conseguido una cifras medianamente correctas en Italia, obteniendo datos muy pobres en el resto de países.
En España la situación no es nada positiva y aunque Ford ya anunció que no pretendía colocarlo entre los más vendidos, sí suponemos le habría gustado cumplir con los objetivos. Una de las carencias más importante era la ausencia del cambio automático, algo que en estos se soluciona con la llegada de la transmisión PowerShift de doble embrague.
Según los datos homologados esta nueva versión alcanza los 172 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 14,1 segundos mientras que el consumo medio declarado es de 6,3 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2.
Los niveles de acabado disponibles son Trend y Titanium. En ambos casos se incluyen el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, sensor de presión de los neumáticos, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, control y limitador de velocidad, aire acondicionado, etc. El Titanium añade además el climatizador, llantas de aleación, tapizado en piel, sensores de parking, etc.
Los precios recomendados de toda la gama quedan de la siguiente manera:
| Motor | Trend | Titanium |
| 1.5 Ti-VCT 112 CV | 15.700 | 16.950 |
| 1.5 Ti-VCT 112 CV Powershift | 17.200 | 18.450 |
| 1.0 Ecoboost 125 CV | 16.950 | 18.200 |
| 1.5 TDCI 95 CV | 17.150 | 18.400 |
Aplicando los descuentos vigentes, la financiación y el Plan PIVE 8, el Ford EcoSport está disponible desde los 13.190 € en su versión 1.5 Ti-VCT 112 CV con cambio manual de cinco velocidades, el nivel de acabado Trend y el Pack SYNC, llantas de aleación, sensor de parking trasero y barras de techo.
