Aunque dicen que cuando las barbas de tu vecino veas perlar, pon las tuyas a remojar, en el tema del coche eléctrico las cosas son un poco diferentes. Mientras muchos países de la Unión Europea pueden presumir de un porcentaje bastante interesante de coches eléctricos sobre las ventas de coches totales, en España vamos a otra velocidad muy inferior.
Hoy hemos sabido que Francia reducirá la bonificación medioambiental para el coche eléctrico a un máximo de 4.000 euros y ojo, porque anteriormente las ayudas máximas actuales eran de 7.000 euros.
El coche eléctrico pierde ayudas en Francia
El presupuesto total para las subvenciones a los vehículos eléctricos se reducirá de 1.500 millones de euros en 2024 a 1.000 millones de euros en 2025. Tal y como se venía pidiendo, las ayudas, teóricamente ayudarán más al que menos ingresos tiene y es que para este 2025 la bonificación ecológica dependerá de los ingresos y estará vinculada a las emisiones de CO2 de la producción de vehículos y baterías.
Las subvenciones para las personas con ingresos altos ya se redujeron o eliminaron por completo durante este 2024.
El leasing social para los ciudadanos con ingresos bajos se reintroducirá en la segunda mitad de 2025 con un presupuesto de 300 millones de euros y financiado a través de certificados de ahorro energético.
La multa «malus écologique» para los vehículos de altas emisiones probablemente se endurecerá, con umbrales de CO2 reducidos de 118 g/km a 113 g/km en 2025 y multas que aumentarán hasta un máximo de 70.000 euros.
Se proponen umbrales de penalización y tasas de penalización adicionales para 2026 y 2027, lo que podría gravar 120.000 vehículos más según los datos de ventas actuales.
Los vehículos totalmente eléctricos y los híbridos enchufables estarán exentos del 50% de las tasas de matriculación. Y del 100% en el registro de matrículas (disponible en la mayoría de las regiones)
A través del «bono ecológico», el Estado ayuda a los ciudadanos a la compra de un vehículo. Es decir, ofrece una ayuda económica a todo aquel que compre o alquile un vehículo nuevo o de segunda mano de bajas emisiones.
El coche eléctrico (emisiones de CO2: 20 g/km como máximo) de un valor inferior a 47.000 € (subvención para particulares) y un límite de peso de 2,4 toneladas se beneficiarán de 3.000 € (máximo 27 % del precio de compra), o 4.000 € para vehículos comerciales ligeros. Para empresas contaremos con las mimas cantidades.
Si el conductor tiene unos ingresos inferiores a 14.100 € anuales, la subvención máxima es de 7.000 €. Y de 1000 a 3000 euros adicionales para vehículos de residentes de zonas de bajas emisiones.
Estas ayudas requieren ciertas condiciones como que el vehículo tiene que ser 100% eléctrico o híbrido (menos de 50 gr de CO2). El vehículo debe ser un turismo, una furgoneta, un vehículo de motor de 2 o 3 ruedas o un quad. Si se trata de un coche o una furgoneta, el propietario no tiene derecho a vender su vehículo antes de los 12 meses de propiedad.
Adicionalmente a esto, todas las obras de instalación de una estación de recarga de coche eléctrico en casa se benefician de un tipo de IVA reducido del 5,5%. Para la instalación de enchufes destinados a la recarga en edificios de más de 2 años, el IVA es del 10%. En los edificios de menos de 2 años, el IVA es del 20%.
Vía | Reuters
