El volante tipo yoke —ese diseño inspirado en los aviones de combate que Tesla popularizó con la llegada del Tesla Model S Plaid— tiene los días contados en China. El gobierno chino ha decidido ponerle freno por motivos de seguridad, y la medida no viene sola, también afecta a otros elementos de diseño bastante habituales en coches eléctricos modernos.
Si tienes en mente un Tesla Model S Plaid o te gustan los interiores futuristas, esto te interesa…
China endurece las normas: adiós al volante tipo yoke
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha publicado un borrador de normativa que apunta directamente a los volantes tipo yoke. La razón es simple y es que consideran que pueden aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente.
El problema está en el diseño. A diferencia de un volante tradicional, el yoke elimina la parte superior, dejando menos superficie acolchada entre el conductor y la columna de dirección. En un impacto frontal, eso puede marcar la diferencia entre acabar bien y acabar mal.
Además, la nueva regulación exige pruebas de impacto en 10 puntos distintos del volante. Y claro, cuando media circunferencia ha desaparecido, cumplir con ese requisito complica bastante las cosas…
¿Cuándo entra en vigor la prohibición?
Según el estándar nacional GB 11557-202X, la prohibición entrará en vigor el 1 de enero de 2027. A partir de esa fecha no se podrán vender coches nuevos con volante tipo yoke en China. Ojo, porque los modelos actuales tendrán un periodo de transición limitado y los fabricantes deberán adaptar sus diseños así que si vas a querer comprar algo para tenerlo como reliquia, hazlo ya mismo.
Tesla, la principal afectada
Tesla es la cara visible de esta tendencia. El volante tipo yoke debutó con el Model S Plaid y luego se extendió al Model X. También ha experimentado con formas poco convencionales en otros modelos, como el Cybertruck.
Tesla quería titulares y tal y como siempre sucede, lo logró ya que acaparó portadas en todos los medios. Por un lado teníamos los que se mostraban reacios a la idea y por el otro, los que la adoptaban sin problema alguno.
Lexus y Mercedes también en el punto de mira
El volante tipo yoke no es exclusivo de Tesla. Otras marcas también han coqueteado con esta idea como Lexus con el RZ o Mercedes, que planea introducir este tipo de volantes en el EQS.
No solo hablamos del volante: China también va contra de los tiradores enrasados y ocultos
La ofensiva regulatoria no se queda en el volante. China también quiere eliminar otro elemento muy popular en coches eléctricos, los tiradores ocultos en las puertas de algunos coches eléctricos.
La idea es evitar problemas en caso de fallo eléctrico o accidente, donde un tirador automático puede no funcionar correctamente.
¿Qué significa esto para el futuro del diseño de coches?
En primer lugar es que no todo vale para vender coches. En segundo lugar es que si algo funciona, mejor que lo dejes tal y como esté, aunque tenga 100 años de antigüedad.
Lo tercero y no menos importante es que la Europa ya no marca la normativa y ya no es pionera en la industria de las cuatro ruedas. Las marcas pueden innovar, sí, pero si la seguridad entra en conflicto con la estética, la normativa China suele ponernos los pies sobre la tierra nuevamente.
