Últimamente le hemos dedicado algo de tiempo a la Fórmula Uno. Tras hablaros de todas las novedades de la Fórmula Uno de cara a la temporada 2018, donde hemos visto importantes novedades en materia reguladora entre las que, claramente, destaca la introducción del ‘Halo’; o del anuncio de Ferrari que anticipaba que, de continuar las medidas restrictivas, se retiraría de la competición y crearía su propia serie de carreras paralela; la FIA nos sorprendió con algunas importantes novedades de cara a 2019.
También me centré recientemente en el sistema de frenos, uno de los aspectos que a menudo pasa desapercibido en los monoplazas de la Fórmula Uno, pero cuyo nivel de desarrollo es igual e incluso superior al que podríamos ver en otros componentes como el motor o el alerón delantero. Por último, traté con detenimiento Sistema de Recuperación de Energía (ERS) de los monoplaza, y hoy vamos a hablar de calendario definitivo para 2019.
Junto a este calendario, que se mantiene sin cambios respecto al cronograma provisional que Liberty Media publicó el pasado mes de agosto, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA también aprobó el pasado viernes toda una serie de medidas que serán de nueva aplicación en la próxima temporada. Veamos ambos con detenimiento
Calendario Fórmula 1 2019
| Fecha | Gran Premio | Ubicación |
| 17 de marzo | Australia | Melbourne |
| 31 de marzo | Bahrein | Sakhir |
| 14 de abril | China | Llevar a la fuerza |
| 28 de abril | Azerbaiyán | Bakú |
| 12 de mayo | España | Barcelona |
| 26 de mayo | Mónaco | Mónaco |
| 9 de junio | Canadá | Montreal |
| 23 de junio | Francia | Paul ricard |
| 30 de junio | Austria | Anillo de red bull |
| 14 de julio | Gran Bretaña | Silverstone |
| 28 de julio | Alemania | Hockenheim |
| 4 de agosto | Hungría | Hungaroring |
| 1 de septiembre | Bélgica | Spa |
| 8 de septiembre | Italia | Monza |
| 22 de septiembre | Singapur | Singapur |
| 29 de septiembre | Rusia | Sochi |
| 13 de octubre | Japón | Suzuka |
| 27 de octubre | Méjico | Ciudad de México |
| 3 de noviembre | Estados Unidos | Austin |
| 17 de noviembre | Brasil | Interlagos |
| 1 de diciembre | Abu Dhabi | Yas Marina |
Nueva reglas Fórmula 1 2019
- Los espejos retrovisores y el alerón posterior cambiarán su ubicación para favorecer la visibilidad de los pilotos hacia detrás. Concretamente, los espejos irán más abajo y serán más externos, al tiempo que el alerón se elevará 50 milímetros (artículos 3.6 y 14.3. del Reglamento Técnico).
- La ubicación de las cámaras ‘on borad’ también se modificará para obtener una visión más clara del entorno ahora entorpecida por el halo, a fin de mejorar la experiencia del espectador (artículo 21 del Reglamento Técnico).
- Las luces posteriores se instalarán en el alerón trasero para que los monoplazas destaquen más en condiciones de baja visibilidad (artículo 14.5 del Reglamento Técnico).
- Se realizarán modificaciones menores en el carenado de halo para ayudar a la extracción del conductor (artículo 15.2.6 del Reglamento Técnico).
- Cambios en las regulaciones del coche de seguridad, a fin de garantizar que haya un punto consistente en el cual los pilotos puedan adelantar cuando el coche de seguridad vuelva a los boxes.
- Los equipos serán ahora responsables de la revisión de sus automóviles y deberán declarar por escrito que sus monoplazas cumplen con todos los requisitos de seguridad.
- Al final de la carrera se utilizará un panel luminoso junto a la bandera tradicional.
- Para 2020, el toque de queda del personal del equipo aumentará de ocho a nueve horas.