Cada vez menos fabricantes apuestan por los Salones del Automóvil: En Frankfurt habrá 9 ausentes

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9 Comentarios
  1. Manolo Tovar Alonso 17 agosto, 2017 a las 12:24

    Pregunta al de BCN…..menuda verguenza de Salon y robo ….

    • Dimas Pascual Casarrubio 17 agosto, 2017 a las 12:34

      Si dímelo a mí que había pocas propuestas incluso de movilidad sostenible eléctrica

  2. Jon Ruiz 17 agosto, 2017 a las 12:25

    Es una putada porque yo disfruto mucho en los salones del automóvil

  3. Dimas Pascual Casarrubio 17 agosto, 2017 a las 12:32

    Se pasan a lo eléctrico?

  4. Xavi Carreras Tort 17 agosto, 2017 a las 13:39

    Oriol Carreras

  5. Ricard Torne Farre 17 agosto, 2017 a las 13:45

    No es culpa de los fabricantes de coches es culpa de los ayuntamientos que los sangran para poder exponer

  6. Xavi Esteve 17 agosto, 2017 a las 14:12

    Los precios que han de pagar las marcas, por un stand son realmente una barbaridad.

  7. alex75 17 agosto, 2017 a las 16:57

    Tenía entendido que Ford sólo iba en Europa a Ginebra…

  8. Miguel 19 agosto, 2017 a las 9:39

    Bueno, el artículo es una forma muy personal de ofrecer las razones de las ausencias, pero no comenta lo que realmente ocurre.
    El lobby Alemán del automóvi está intentando desde hace tiempo (desde al unificación alemana) quedarse con todo el mercado europeo del sector. Lo hace a través del Banco Central Europeo (es alemán), de la Unión Europea (Merkel lleva el mando)l, y de los medios de prensa a los que compra en muchos países.
    Con la Unión Europea siempre han tirado por tierra todas la medidas medioambientales que se han intentado imponer. Con el escándalo VW se les ha visto el plumero y han caído muchos mitos sobre el producto alemán, algo que muchos sabemos desde hace tiempo pero que los medios (casi siempre manipulados) se han encargado de ocultar.
    Si no tenemos coches eléctricos en las calles es porque, entre otros, la industria alemana no lo quiere así. Pero Franceses y Japoneses si que apuestan por ello desde hace muchos años.
    Con esa compra de medios se genera una opinión siempre favorable a sus productos (Luike- motorppress en España, por ejemplo).
    Por otro lado, estar en el salón de un país donde los 50 o 60 primeros modelos en las listas mensuales son alemanes no tiene ningún sentido. Que se queden ellos con sus «estupendos» coches, da igual hacer trampas, contaminar, manipular,…y lo que no sabremos. Resulta que ahora Mercedes va a pagar una millonada en arreglar miles de motores que contaminan una burrada. Y esto tras una reunión-acuerdo con el gobierno alemán para evitar otro escándalo.
    Eso sí, el cliente suele ser lo suficientemente pasivo como para no castigarles como se merecen.

    Las marcas NO alemanas NO QUIEREN estar en el salón, es así de sencillo.

    Y a pesar de todo esto, el primer grupo de ventas mundial en estos 6 primeros meses del año es Renault, un dato de lo más interesante.

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