A BRABUS se le va en muchas ocasiones la cabeza y son capaces de crear auténticas barbaridades sobre ruedas como este BRABUS XL 800.
La última obra maestra del mayor preparador independiente del mundo, es precisamente eso: un superdeportivo todoterreno que no solo impresiona por su imponente aspecto, sino que establece nuevos estándares en el apartado off-road, potencia y lujo.
Basado en el Mercedes-AMG G 63 de la serie W 465, este vehículo va mucho más allá de una simple transformación: representa una reinterpretación total del concepto.
Ingeniería BRABUS al límite: nuevos ejes y 47 centímetros de altura libre
El BRABUS XL 800 ha sido desarrollado con una premisa clara: dominar cualquier tipo de terreno. Para ello, sus ingenieros han diseñado unos ejes exclusivos, capaces de proporcionar una distancia al suelo de 47 centímetros. Este sistema se complementa con una nueva suspensión delantera independiente fabricada con componentes mecanizados en CNC y una geometría trasera revisada sobre eje rígido, todo ello construido en aluminio macizo de alta resistencia.
La suspensión BRABUS Ride Control, específica para esta configuración, se adapta desde el interior del vehículo gracias al sistema original del Clase G. Además, es ajustable en altura y está recubierta en titanio, garantizando la durabilidad. Las imponentes llantas forjadas BRABUS Monoblock Z/HD de 22 pulgadas, calzadas con neumáticos todoterreno 325/55 R 22, completan un conjunto pensado para enfrentar cualquier obstáculo sin renunciar a la estética.
Diseño WIDESTAR: fibra de carbono expuesta
El lenguaje visual es tan radical como funcional. Su carrocería cuenta con el kit aerodinámico WIDESTAR de fibra de carbono con estructura expuesta, que incluye pasos de rueda sobredimensionados, protector frontal con cabrestante integrado de hasta 4.500 kg de tracción, deflector de techo con potentes luces LED y una zaga personalizada.
Los detalles funcionales también se han cuidado al máximo. Las estriberas retráctiles eléctricamente y las bisagras traseras “Easy Entry”, que permiten una apertura de 90 grados, hacen que acceder al habitáculo sea cómodo a pesar de la gran altura. Las molduras, retrovisores y embellecedores laterales en carbono contribuyen a un conjunto visualmente homogéneo, agresivo y sin concesiones.
Motor BRABUS 800: 800 CV de potencia y un rugido controlado
En el corazón de este titán se encuentra el motor BRABUS twin-turbo V8 de 4.0 litros, capaz de desarrollar 588 kW / 800 CV y un impresionante par máximo de 1.000 Nm. Gracias a turbocompresores de alto rendimiento con rodamientos reforzados y compresores sobredimensionados, este propulsor catapulta al XL 800 de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, una cifra asombrosa para un vehículo de su tamaño y masa. La velocidad máxima, limitada electrónicamente a 210 km/h, responde al uso de neumáticos off-road.
El sistema de escape deportivo de acero inoxidable con salidas dobles en cada lado y embellecedores de carbono incorpora gestión activa de sonido, ofreciendo dos modos: uno silencioso (“Coming Home”) y otro con carácter deportivo (“Sport”), que permite disfrutar del rugido del V8 cuando el momento lo exige.
Interior: artesanía personalizada de alto nivel
En el interior el BRABUS XL 800 es lujo hecho a medida. El interior se presenta en cuero gris pizarra con un patrón exclusivo de acolchado “Double Cube” y perforaciones milimétricamente aplicadas para asegurar una ventilación perfecta en los asientos. El forro del techo en Dinamica, las alfombrillas personalizadas y los detalles con el logotipo BRABUS completan un ambiente.
Los acabados en fibra de carbono estructural cubren paneles de puertas, consola central e instrumentos, mientras que los pedales en aluminio, los umbrales iluminados y los visores solares en carbono refuerzan la identidad deportiva del vehículo. Una consola superior con indicadores de velocidad, hora y fecha para los pasajeros traseros añade un toque técnico adicional digno de un superdeportivo.
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