Así es el nuevo Audi A5: un Avant y un sedán que sustituyen al Audi A4 que pasa a ser EV

Tal y como estaba previsto, Audi no acaba de presentar el nuevo Audi A5. Este modelo trae no solo una nueva generación sino un segmento medio totalmente nuevo.

Con la ampliación de su gama de modelos, AUDI AG reestructura la denominación de sus vehículos a partir de 2024. Los números en los nombres de los modelos eléctricos y de combustión son el elemento diferenciador.

A partir de ahora, los números pares corresponden a los modelos eléctricos; y los impares, a los vehículos con motor de combustión.

Con el debut de la última generación, el Audi A4, un éxito de ventas desde hace muchos años, pasará a llamarse Audi A5 y se fabricará en Neckarsulm.

Se ofrece en cuatro nuevas variantes: como A5 y S5; y como A5 Avant y S5 Avant. Los nuevos Audi A5 son los primeros modelos que se lanzan sobre la Plataforma Premium de Combustión (PPC).

En términos de dimensiones, el Sedan y el Avant son idénticos. Con una cifra total de 4.829 mm de largo, lo que supone un aumento de 67 mm respecto a su predecesor, la carrocería crece claramente hasta alcanzar las dimensiones del segmento medio superior. La larga distancia entre ejes es de 2.900 mm.

Al mismo tiempo, Audi aumenta el equipamiento del nuevo A5. Muchas de las características favoritas de los clientes forman parte ahora de la dotación de serie, como el sistema de asistencia de velocidad adaptativo, el climatizador automático de confort de 3 zonas, los asientos calefactables delanteros, la apertura y cierre eléctrico del maletero o la carga inductiva para el teléfono móvil. Los elementos opcionales permiten adaptar el vehículo a las preferencias individuales. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, la pantalla de 27,7 cm (10,9 pulgadas) para el acompañante, el sistema de audio Bang & Olufsen Premium con sonido 3D y altavoces en los reposacabezas, el techo panorámico de cristal con opacidad regulable (que abarca casi por completo el habitáculo), o los grupos ópticos traseros OLED digitales. Los clientes también pueden adquirir paquetes de equipamiento especiales que se complementan entre sí.

Nuevo diseño exterior del Audi A5

La nueva familia A5 completamente rediseñada presenta una imagen limpia y poderosa.

En la berlina, la estructura del techo se extiende hacia la parte trasera en un elegante arco que fluye de manera continua hacia la luneta posterior de estilo coupé, y termina en el portón trasero, visualmente corto, con un llamativo alerón. Dicho portón trasero se abre con la luneta trasera, y su tamaño facilita considerablemente el acceso al maletero.

En el Avant, la dinámica y tensa línea del techo se funden un spoiler perfectamente integrado que se extiende por la luneta trasera, deportiva y plana. Los pilares D muy inclinados, que se asientan sobre los poderosos blisters quattro traseros, acentúan la dinámica vista lateral del A5 Avant.

El frontal está dominado por el Singleframe, ancho y de proporciones significativamente más planas, con una estructura tridimensional de panal que, en los modelos S5, incorpora piezas más grandes e inserciones en forma de L.

La llamativa zaga, con un estilo inconfundible, combina un diseño deportivo y emocional con una tecnología inteligente. Su geometría escultural y la banda de luz continua desplazada tridimensionalmente confieren a la parte trasera del nuevo Audi A5 presencia y dinamismo visual.

Cuatro acabados y varios paquetes

La gama se estructura en cuatro versiones de acabado: business, advanced, S line y Black line. Los modelos S también cuentan con elementos de diseño distintivos. Con las líneas exteriores S line y Black line y en los modelos S, las tomas de aire delanteras son más grandes, el difusor de la parte trasera tiene un diseño más deportivo y los embellecedores de los umbrales también contribuyen a realzar el carácter dinámico.

El paquete de estilo negro exterior está disponible para los modelos S y está incluido de serie en la línea Black line.

Hay once colores de carrocería a elegir para el nuevo Audi A5, incluido el acabado de pintura sólida Blanco Arkona.

En función de las preferencias de los clientes, los nuevos modelos Audi A5 pueden solicitarse con diferentes paquetes de equipamiento que incluyen una amplia gama de extras. Los paquetes “Confort” y “Premium”:

– Paquete Confort: Faros Matrix LED, pantalla para el acompañante, paquete de seguridad con aviso de cambio de carril, sistema de asistencia para el tráfico transversal y sistema de asistencia de viraje, entre otros elementos

– Paquete Premium: Faros traseros digitales OLED, asistente de conducción adaptativo plus, control adaptativo de la amortiguación, así como volante y asientos delanteros y traseros calefactados

Los nuevos modelos Audi A5 equipan de serie llantas de aleación ligera de 17 a 20 pulgadas, dependiendo del acabado y la motorización. Para las versiones S line y Black line, las llantas de 19 pulgadas son de serie.

La clara estructura del nuevo interior equilibra tecnología, estética y sostenibilidad. La colocación deliberada de los elementos en primer o segundo plano crea una arquitectura espacial tridimensional adaptada individualmente a los ocupantes en términos de diseño y ergonomía, a la vez que transmite una generosa sensación de espacio.

El escenario digital, con la pantalla panorámica Audi MMI panoramic display y la opcional ‘MMI passenger display’ para el acompañante, da forma al interior. Las pantallas están perfectamente integradas en el habitáculo. La estilizada pantalla independiente del MMI panoramic display presenta un diseño curvado y tecnología OLED.

Una iluminación ambiental especial prepara el escenario digital para el conductor y hace que la display curvado parezca flotar.

La estilizada pantalla independiente Audi MMI panoramic display tiene un diseño curvado y tecnología OLED, y está compuesta por el Audi virtual cockpit, con una diagonal de pantalla visible de 30,2 cm (11,9 pulgadas) y la pantalla táctil MMI touch de 36,8 cm (14,5 pulgadas).

Audi complementa el escenario digital con la pantalla opcional MMI passanger display de 27,7 cm (10,9 pulgadas) para el acompañante, que también está perfectamente integrada en el diseño del salpicadero.

De forma opcional, el nuevo A5 puede equiparse con un nuevo y avanzado Head-up display (HUD) configurable.

Motorizaciones Audi A5

El motor de acceso es un 2.0 TFSI con 110 kW (150 CV). Una segunda variante del 2.0 TFSI rinde 150 kW (204 CV). Este motor TFSI está equipado con un turbocompresor con turbina de geometría variable (VTG). El cuatro cilindros turbo está disponible con una caja de cambios de doble embrague. Ambas versiones se ofrecen únicamente con tracción delantera.

El 2.0 TDI con 150 kW (204 CV) establece nuevos estándares en el A5 gracias a la tecnología MHEV plus. Este motor de la familia EA288 evo hereda la combustión optimizada de su predecesor gracias al sensor de presión del cilindro, utiliza la tecnología TwinDosing para el control de las emisiones de escape y cuenta con dos ejes de equilibrado para un funcionamiento más suave. Desarrolla 400 Nm de par entre 1.750 y 3.250 rpm.

El 2.0 TDI está disponible con caja de cambios de doble embrague y tracción delantera o con tracción quattro ultra.

Para aumentar la eficiencia y el confort, el motor está parcialmente electrificado mediante el nuevo sistema MHEV plus de 48 voltios.

La versión deportiva S5 utiliza un V6 3.0 TFSI con 270 kW (367 CV) que funciona con un proceso de combustión optimizado. Por primera vez cuenta con un turbocompresor de geometría variable (VTG) y tecnología MHEV plus. La revisada transmisión S tronic de doble embrague del Audi S5 viene de serie.

En las versiones 2.0 TFSI el nuevo Audi A5 se ofrece con tracción delantera, mientras que la tracción quattro ultra está disponible como opción para el motor 2.0 TDI.

Precios de partida

El Audi A5 y el S5 llegarán a España el próximo mes de noviembre.

El Audi A5 estará disponible para pedidos en España en julio, con un precio que arranca en los 51.050 euros para el A5 TFSI de 110 kW. Por su parte, el precio de la versión Avant supondrá un aumento de 2.260 euros con respecto al Sedan a igualdad de motorización y acabado.

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