Con vistas a mantener el Range Rover Sport actualizado para 2021, el modelo incorpora una serie de avances que mejoran su atractivo y su posición.
Entre las novedades nos encontramos con nuevas ediciones especiales que se comercializarán junto a una gama ya de por si completa. Entre las novedades encontraremos los HSE Silver, HSE Dynamic Stealth y la SVR Carbon Edition para que los clientes del Range Rover Sport tengan más opciones que nunca. El nuevo D350 incorpora un nuevo motor que se suma al ya existente HST.
El D350 es tan solo uno de los nuevos motores diésel Ingenium de seis cilindros de última generación de Land Rover. La tecnología diésel Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) con hibridación ligera de 48 V está disponible en el Range Rover Sport por primera vez y cuenta con la certificación RDE2. Los nuevos motores de seis cilindros en línea se encuentran disponible en las versiones D250, D300 y D350 con potencias que van desde 249 CV (183 kW) hasta 350 CV (258 kW) y llegan para sustituir a los motores V6 y V8 diésel.
La gama de colores de pintura Premium Palette del SV, que pone colores brillantes y acabados satinados a disposición de todos los clientes de Range Rover Sport, se ha renovado y cuenta con ocho nuevos colores entre los que se encuentran Tourmaline Brown, Amethyst Grey-Purple y Petrolix Blue.
El diseño funcional del habitáculo y los detalles se remata con el nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo.
Versiones y ediciones
Disponible en siete colores exteriores, entre los que se incluyen los nuevos Lantau Bronze y Hakuba Silver, y con dos opciones de terminación interior, el HSE Silver también dispone de un techo panorámico fijo, cristales oscurecidos, compartimento refrigerador en la consola central delantera y un sistema de sonido envolvente Meridian. El HSE Silver está disponible con los motores gasolina o diésel mejor adaptados a cada mercado y con un motor PHEV P400e híbrido enchufable en determinados mercados, entre los que se encuentran España y Portugal.
El nuevo HSE Dynamic Stealth está inspirado en el HSE Dynamic e incluye un paquete Black Exterior, que otorga al Range Rover Sport una presencia deportiva más contundente en carretera con llantas de aleación de 21″ en Gloss Black a juego, cristales oscurecidos y un interior completamente negro.
Con un acabado en Santorini Black o en Carpathian Grey con un techo en contraste, las ediciones HSE Dynamic Stealth también disponen de serie de un techo panorámico fijo, una tapicería Ebony Premium y un sistema de sonido envolvente Meridian.
Para aquellos clientes apasionados de las altas prestaciones, la versión SVR Carbon Edition de 575 CV (423 kW) aporta un aspecto sobrio al emblemático modelo de la familia Range Rover Sport a través de una gran cantidad de detalles de fibra de carbono.
El nuevo Range Rover Sport Carbon Edition incluye la sección central expuesta del capó de fibra de carbono, los contornos con inserciones de este material en el paragolpes delantero, la parrilla delantera y las rejillas. También hay otros detalles de diseño exterior en fibra de carbono que se suman a los acabados interiores, los estribos exclusivos para la SVR Carbon Edition, la cobertura del motor y las llantas de aleación de 22″ en Gloss Black.
Mecánicas
La nueva arquitectura de seis cilindros en línea cumple con las normativas Real Driving Emissions Step 2 (RDE2) y Euro 6d-final en condiciones reales de conducción y tienen tecnología Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) de 48 V.
Diésel
- D250: motor MHEV diésel de seis cilindros, 3.0 litros, 249 CV (183 kW) y 600 Nm de par máximo desde 1.250 rpm hasta 2.250 rpm
- D300: motor MHEV diésel de seis cilindros, 3.0 litros, 300 CV (221kW) y 650Nm de par máximo desde 1.500 rpm hasta 2.500 rpm
- D350: motor MHEV diésel de seis cilindros, 3.0 litros, 350 CV (258kW) y 700Nm de par máximo desde 1.500 rpm hasta 3.000 rpm
Gasolina
- P300: 300 CV (221 kW) de cuatro cilindros,2.0 litros, 400 Nm de par máximo desde 1.500 rpm hasta 4.000 rpm
- P400: 400 CV (294 kW)de seis cilindros, 3.0 litros, 550 Nm de par máximo desde 2.000 rpm hasta 5.000 rpm
- P400e: 404 CV (297 kW), PHEV de cuatro cilindros, 2.0 litros, 640 Nm de par máximo desde 1.500 rpm hasta 4.000 rpm
- P525: 525 CV (386 kW), V8 sobrealimentado, 5.0 litros, 625 Nm de par máximo desde 2.500 rpm hasta 5.500 rpm
- P575: 575 CV (423kW), V8 sobrealimentado, 5.0 litros, 700Nm de par máximo desde 3.500 rpm hasta 5.000 rpm
La versión eléctrica con motor híbrido enchufable P400e se puede conducir hasta 41 km en el modo totalmente eléctrico. Su motor Ingenium de gasolina de 300 CV (221 kW) se une a un motor eléctrico de 105 kW para conseguir una potencia combinada de 404 CV (297 kW), por lo que el rendimiento se adapta también su habitual nivel de excelencia. El motor PHEV hace que el Range Rover Sport sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, contando a la vez con un consumo de 3,2 l/100 km en las pruebas WLTP.
El cable Modo 3 equipado de serie supone conseguir una carga completa en menos de tres horas desde un cargador de pared (Wallbox) o un punto de carga público, comparado con las 7,5 que tarda en cargarse mediante un cable Mode 2 normal.
