Aquí está el nuevo Ford Fiesta ST: Estrena bloque 1.5 Ecoboost con 200 CV

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Ver 35 comentarios
  1. Xabier Navarro. Mira que pepino

  2. David Rol dice:

    Desconexion selectiva de cilindros, pasa de 3 a 2….esta frase esta bien? Un motor 1.5 de 200cv solo tiene 3 cilindros?

    1. Si, está bien… a nosotros también nos llamó la atención. Habrá que ver cómo va… 😉

  3. Jm Peña dice:

    Estos motores tan comprimidos… por algún sitio tienen que petar

    1. Peta el Focus RS con 350cv por 2,3L… O el Cupra 300cv por 2.0L solo? De la misma forma que no petan los PureTech y Ecoboost que desde hace unos 5 años funcionan.

    2. Jm Peña dice:

      Francesc Magrinyà Martí, por eso petan tantos embragues, turbos, juntas de julata, fallan las bombas de aceite….

    3. De la misma forma que en los atmosféricos. No veo una relación de causalidad directa. A lo mejor, en general, no se sabe tratar los motores turbo como se debe, a diferencia de los atmos.

  4. Un vuelca curvas jajaj a 4mil revoluciones
    peta el coche vaya tela

    1. Dedícate a las fiestas con el nombre que tienes…que pasa neeeeeeeeen jajjajaj tarao

    2. Con tus muertos pisoteado payaso jaja no entiende de nada ala xupale el cońo a tu madre friki deja de ladrar jajajaj vaya cangelo

  5. No me gusta nada los diseños de ford

    1. Quédate con Volkswagen y seat que cada año son iguales que el anterior y encima sosos

    2. Para gudtos colores por supuesto prefiero un seay o vw antes q ford

    3. Y tener un abono en el taller tb te gustará ???

    4. Pues hasta ahora solo por mantenimiento y si en 6 años 230.000km te parece malo no se .por eso hay tantos taxis ford ahh no son tdi

    5. Y ford compartio tdi en la galaxy antigua

  6. Son 133 cv por litro!! Un súper deportivo que relación creéis que tiene? Pues la misma amigos!! 120-140cv por litro! Así que es bastante normal. Es mi opinión.

  7. Lo de la desconexión de cilindros no mola. Desgasto irregular del motor y en momentos de más carga…

    1. En momentos de más carga se conecta el tercero. Esto sólo es llaneando o en bajadas

    2. Ya, pero igualmente yo no me fío de esta tecnología.

  8. David Rol dice:

    Al final llegaremos al troncomovil, los cilindros serán nuestros pies…

  9. Me hace gracia..motores tan pequeños pero que consumen lo mismo que los grandes. Um 2.0 con 200cv consumiria lo mismo seguro

    1. Te equivocas de largo. Mi corsa opc llendo normal lo puedo bajar de 6.5… Ahora baja de un golf gti de 8…

    2. Oscar GC dice:

      Marcos Mariscal Lizan fotos de ese opc por favor jeje, merece ser vistoo y disfrutado visualmente ??

    3. No se pueden subir fotos, nose porque

  10. Ese motor es una castaña, es el mismo que monta el Fiesta R2 de rallyes. No tiene colector de escape, está integrado en la propia culata que es de aluminio y no paran de rajar y tirar el anticongelante fuera.

  11. Raquel es bonito todo ,menos la parte de atrás,que parece una S max deportivo…

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