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35 Comentarios
  1. Victor Marin Egea 24 febrero, 2017 a las 15:16

    Xabier Navarro. Mira que pepino

  2. David Rol 24 febrero, 2017 a las 15:54

    Desconexion selectiva de cilindros, pasa de 3 a 2….esta frase esta bien? Un motor 1.5 de 200cv solo tiene 3 cilindros?

    • Autonocion.com 25 febrero, 2017 a las 11:08

      Si, está bien… a nosotros también nos llamó la atención. Habrá que ver cómo va… 😉

  3. Jm Peña 24 febrero, 2017 a las 16:02

    Estos motores tan comprimidos… por algún sitio tienen que petar

    • Francesc Magrinyà Martí 24 febrero, 2017 a las 23:44

      Peta el Focus RS con 350cv por 2,3L… O el Cupra 300cv por 2.0L solo? De la misma forma que no petan los PureTech y Ecoboost que desde hace unos 5 años funcionan.

    • Jm Peña 24 febrero, 2017 a las 23:46

      Francesc Magrinyà Martí, por eso petan tantos embragues, turbos, juntas de julata, fallan las bombas de aceite….

    • Francesc Magrinyà Martí 24 febrero, 2017 a las 23:52

      De la misma forma que en los atmosféricos. No veo una relación de causalidad directa. A lo mejor, en general, no se sabe tratar los motores turbo como se debe, a diferencia de los atmos.

  4. Kevin Del Barrio 24 febrero, 2017 a las 18:57

    Un vuelca curvas jajaj a 4mil revoluciones
    peta el coche vaya tela

    • Jordi Sellares Santamans 24 febrero, 2017 a las 23:13

      Dedícate a las fiestas con el nombre que tienes…que pasa neeeeeeeeen jajjajaj tarao

    • Carlos Qbero 25 febrero, 2017 a las 10:42
    • Kevin Del Barrio 25 febrero, 2017 a las 15:46

      Con tus muertos pisoteado payaso jaja no entiende de nada ala xupale el cońo a tu madre friki deja de ladrar jajajaj vaya cangelo

  5. Javier Guerra Hernandez 24 febrero, 2017 a las 19:17

    No me gusta nada los diseños de ford

    • Jordi Garcia Angrill 25 febrero, 2017 a las 8:06

      Quédate con Volkswagen y seat que cada año son iguales que el anterior y encima sosos

    • Javier Guerra Hernandez 25 febrero, 2017 a las 8:52

      Para gudtos colores por supuesto prefiero un seay o vw antes q ford

    • Jordi Garcia Angrill 25 febrero, 2017 a las 9:19

      Y tener un abono en el taller tb te gustará ???

    • Javier Guerra Hernandez 25 febrero, 2017 a las 14:37

      Pues hasta ahora solo por mantenimiento y si en 6 años 230.000km te parece malo no se .por eso hay tantos taxis ford ahh no son tdi

    • Javier Guerra Hernandez 25 febrero, 2017 a las 14:38

      Y ford compartio tdi en la galaxy antigua

  6. Andriy Andriy 24 febrero, 2017 a las 19:17

    Son 133 cv por litro!! Un súper deportivo que relación creéis que tiene? Pues la misma amigos!! 120-140cv por litro! Así que es bastante normal. Es mi opinión.

  7. Marc Casabò 24 febrero, 2017 a las 20:37

    Lo de la desconexión de cilindros no mola. Desgasto irregular del motor y en momentos de más carga…

    • Andy Martínez 25 febrero, 2017 a las 19:03

      En momentos de más carga se conecta el tercero. Esto sólo es llaneando o en bajadas

    • Marc Casabò 25 febrero, 2017 a las 19:05

      Ya, pero igualmente yo no me fío de esta tecnología.

  8. David Rol 24 febrero, 2017 a las 21:47

    Al final llegaremos al troncomovil, los cilindros serán nuestros pies…

  9. Ivan Garcia Ruiz 24 febrero, 2017 a las 22:14

    Me hace gracia..motores tan pequeños pero que consumen lo mismo que los grandes. Um 2.0 con 200cv consumiria lo mismo seguro

    • Marcos Mariscal Lizan 24 febrero, 2017 a las 23:25

      Te equivocas de largo. Mi corsa opc llendo normal lo puedo bajar de 6.5… Ahora baja de un golf gti de 8…

    • Marcos Mariscal Lizan 25 febrero, 2017 a las 0:18

      No se pueden subir fotos, nose porque

    • Oscar GC 24 febrero, 2017 a las 23:59

      Marcos Mariscal Lizan fotos de ese opc por favor jeje, merece ser vistoo y disfrutado visualmente ??

  10. Dani Ramentol 25 febrero, 2017 a las 0:07

    3 cilindros cagada

  11. Yerar Glt 25 febrero, 2017 a las 1:08

    Erik De Ancos Parra

  12. Héctor Segredo Ramos 25 febrero, 2017 a las 7:59

    Yedogg Espinosa

    • Yedogg Espinosa 25 febrero, 2017 a las 8:02

      Ya tas despierto

    • Yedogg Espinosa 25 febrero, 2017 a las 8:03

      Yo no he dormido

    • Héctor Segredo Ramos 25 febrero, 2017 a las 8:24

      Estás nervioso?? Jajajjaa

  13. Nacho Otero 25 febrero, 2017 a las 16:46

    Ese motor es una castaña, es el mismo que monta el Fiesta R2 de rallyes. No tiene colector de escape, está integrado en la propia culata que es de aluminio y no paran de rajar y tirar el anticongelante fuera.

  14. Dani Maicas 25 febrero, 2017 a las 17:30

    Raquel es bonito todo ,menos la parte de atrás,que parece una S max deportivo…

  15. Nahun Morales 25 febrero, 2017 a las 18:13

    A dos cilindros????

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