Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit 2019, el Mustang Shelby GT500 ya está aquí con una potencia superior a los 750 CV y 950 Nm de par, aunque las cifras no serán confirmadas hasta otoño. Como ya sabíamos, la potencia le viene dada de un poderoso bloque V8 de 5.2 litros, pero no es un motor cualquiera, sino todo un derroche de tecnología con envase de aluminio.
El intercooler se ubica entre los bancos de cilindros, que cuentan con cabezas de aluminio de alto flujo y bielas forjadas, al tiempo que vemos un cárter de aceite con deflectores activos para mantener el motor lubricado durante giros con elevada fuerza G. Toda la potencia se transmite al eje trasero gracias a una caja de doble embrague (DCT) de siete velocidades firmada por Tremec, lo que le permitirá declarar un 0 a 100 km/h en el entorno de los 3,5 segundos.
Toda la cartera de productos de Ford sufrirá un cambio radical de aquí a 2020, fecha en la que la firma del óvalo azul habrá renovado tres cuartas partes de su gama actual.
Por supuesto, no falta el conocido sistema Launch Control, pero no sólo encontramos mejoras técnicas a nivel mecánico, pues el salvaje pony car también contará con el sistema IDC de modos de conducción, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 que calzan unas llantas de aluminio de 20 pulgadas o un sistema de frenos Brembo de alto rendimiento con pinzas rojas de seis pistones y discos de 420 mm delante, así como pinzas rojas de cuatro pistones y discos de 370 mm detrás.
A nivel estético tampoco tiene desperdicio, con agresivos paragolpes y múltiples entradas de aire, una enorme parrilla frontal con diseño de malla y el distintivo de Shelby, un alerón trasero fijo de proporciones bíblicas, las mencionadas llantas de aluminio de 20 pulgadas, un nuevo capó con toma de aire que incorpora bandeja de lluvia extraíble, un difusor único y cuatro nuevas opciones de pintura para la carrocería.
Aquellos que busquen un modelo todavía más deportivo podrán optar por dos paquetes, el más discreto Handling Package y el paquete de fibra de carbono para las llantas (305/30 R20 delante y 315/30 R20 detrás), el alerón y algunos de los detalles del habitáculo como la instrumentación, incluyendo nuevos asientos de competición Recaro para las plazas delanteras. En este caso, los clientes tendrán que prescindir de plazas posteriores.
En términos de equipamiento, no faltan algunas de las últimas novedades del fabricante, como un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento con SYNC 3, el equipo de sonido Bang&Olufsen de 12 altavoces, navegador, diversos asistentes de conducción (alerta de punto ciego, aviso de tráfico cruzado trasero…), una aplicación de telemetría para la pista, punto Wi-FI 4G LTE o cámara posterior.
Para rematar, los clientes del nuevo Mustang Shelby GT500 recibirán de manera totalmente gratuita una invitación para participar en el curso Track Attack, diseñado especialmente para que los afortunados propietarios del modelo aprovechen a sacarle el máximo rendimiento a la bestia que tienen en su garaje, tanto a nivel teórico como práctico.
Hoy gracias a Autoblog hemos sabido que Ford dice que su Mustang Shelby GT500 2020 puede cubrir el 0 a 100 km/h en unos 3.3 segundos si efectuamos una salida perfecta desde parado y en las mejores condciones.
Galería de imágenes
Otra marca que copia el frontal de Audi